Z3M moi "j'M"
Voici donc le moment de rouler en roadster ! Même si je trouve le coupé bien plus beau, j'ai toujours regardé les roadster, je disais souvent à ma femme qui voudrait que je rachète une moto pour se promener ensemble sur route qu'on s’achèterait un cabriolet.
La décision de vendre le coupé permettant de libérer une place dans la grange et de fournir les fonds nécessaires.
Depuis quelques années je regardais un peu les annonces qui passaient mais sans plus, en me disant qu'un 2,8 ou un 3.0 serait très bien pour la route.
Les critères de départ étaient donc 2.8 ou 3.0, régulateur, climatisation, capote électrique sièges chauffants et un très bel état et/ou historique et un intérieur d'une seule couleur si possible noir, car je ne suis pas un grand fan des intérieurs bi-ton des Z3.
Avec ces critères, on enlève 99% des annonces :whistling:
Et les véhicules se trouvent dans une fourchette de 15 à 20 000 euros voir plus.
Je n'excluais pas un Z3M US, dont un blanc à vendre 18 000, 200 000 km mais finalement il n'était pas dans l'état que je voulais (forcément)
Une petite voix me disait que le look plus standard des roadster non M n'allait pas me suffire, et que voudrais donc le modifier, feux et phares blancs, ouïes M, rétro, belles jantes...
J'étais parti sur un budget de 15 000, mais je pouvais aller plus loin, cle prix n'étant pas le critère principal.
La vente très rapide de mon coupé ( quelques minutes par téléphone le 2 janvier, virement d'accompte le 3 à 9H05 8O ) puis versement du solde AVANT même d'avoir vu l'auto, précipite le projet, un MP sur le forum Z3 de Max
Bravo pour la vente rapide de ta voiture, je n'ai mème pas eu le temps de voir l'annonce et c'est fort dommage car elle aurait pu m'intéresser pour faire le GT Classic.
Si jamais tu cherches un Z3M roadster, je vends le mien :wub:
Maxime
Je demande s'il peut m'envoyer des photos
A la réception , je lui écrit qu'il me "fait suer" avec sa voiture car elle est très jolie
, du coup je gamberge dessus 1 ou 2 jours. :wub: :wub: La décision est prise d'aller la voir, mais je dois finaliser la transaction du coupé avant. :thumbup: Voila les photos reçues :
Les 4 jantes sont comme çà
La traverse arrière a été renforcée ainsi que le plancher par un pro
L'auto est entièrement d'origine
Max est le 3ème propriétaire.
Je suis un peu chaud :wub: :wub: :wub:
Une personne est intéressée vers chez lui, du coup j'envoie un acompte sans avoir vu l'auto
Un dossier important de factures, carnet tamponné et l'état de l'auto de même que le vendeur en lui même qui m'inspirent bien.
L'attente est longue car l'acheteur de mon coupé ne viendra que le 31 janvier. J'organise donc le voyage pour le lundi 4 février, je suis tellement impatient.
L'auto a été achetée neuve en Allemagne, à 31000 km uen personne travaillant dans le pétrole souvent absente en fait l'acquisition en 2000 le carnet tamponné en atteste, et en 2015 l'auto est vendue à Max à 117 000 km qui lui même parcourt 20 000 km environ de 2015 à 2019. Une pile de factures permet de voir que l'auto a été entretenue et suivie, faisant un kilométrage chaque année d'environ 6000 km depusi 1997, juste ce qu'il faut pour ne pas qu'elle s'abime à rester immobile sans être trop intense.
Malgré son intérieur bi-ton et sa capote manuelle, je me suis dit que l'état de l'auto et son histoire, certes pas exceptionnelle mais retraçable étaient plus importants, et j'avais l'essentiel, les sièges chauffants, le régulateur et la clim...
A suivre
L'auto n'a jamais connu le sel et pas souvent le pluie, comme en attestera son état exceptionnel lors de la visite et son achat.
J'aime bien l'intérieur bi-ton 
elle a été bichonnée par ses anciens proprios 
Ce n'est pas du luxe.
Une bouteille d'eau et un portefeuille de chômeur tout au plus 
