j'imagine que le L6 du X3M est différent du L6 du M40i?
Anthony Beltoise avait départagé le GLC du Stelvio (Auto Moti il y a 15j de mémoire) . ils étaient arrivés dans un mouchoir de poche alors qu'il pensait, au ressenti, que le Stelvio était nettement devant (beaucoup plus agile)
Ce genre de débat c'est vraiment de la pinaillerie de forum avec chaque camp qui défend mordicus son champion. Dans la vraie vie, on s'en fout. Ce sont des voitures qui ne mettent de toute façon jamais les pieds sur circuit, et pas plus sur petites routes.
et le ressenti sur circuit sera le même, bien évidemment dans une moindre mesure, sur routes ouvertes : caractère moteur, agilité.
Perso j'aime bien les essais de Beltoise dans Auto Moto sur le circuit de Mortefontaine (pas sur de l'orthographe) . un pilote est bien plus doué pour donner ses impressions que;.moi
Le stelvio s'est fait ni***r par le GLC 63s AMG , sur le Nurburgring
Je ne vois pas en quoi tu exprimes un avis avec cette phrase. Je respecte les avis de tout le monde, heureusement qu'il existe des avis différents.
C'est ta phrase ci-dessus qui fait penser à ce que l'on voit sur beaucoup d'autres forums, et heureusement pas celui-ci. J'espère qu'on arrive à garder cet esprit ici. Il y a d'autres forums pour tenir ce genre de débat stérile
faut pas être premier degré, CanAm soulignait qu'en évoquant la "référence 4x4 sur l'enfer vert", je parlais du record italien en oubliant l'étoile d'argent...
Prix de la voiture avec peinture extérieure et aménagement intérieur,
options et accessoires:
Prix net TTC en euros 121.610,00
TVA 20% en euros 20.268,33
Prix HT en euros 101.341,67
Prestations (Prix TTC en euros)
carte grise 1.769,76
mise a dispo 402,00
transfo vp/vu 1.849,00
21 ke d'écart de tarif de base entre un X3M et un M40i, on n'est plus dans le même monde Surtout qu'il n'embarque pas tant d'équipement de série supplémentaires. La liste des options reste longue...
Exceptionnel ce X3M ! Il donne envie.
Je ne comprends pas bien le positionnement du Compétition, qui doit être très dur sur route (vivable ?), et peu de propriétaires l’amèneront sur circuit.
Mais c'est une très belle vitrine pour le X3M "standard"
prix de base pour une 440i 41650 €
une M4 87900 € soit plus du double. (+46250€)
540ix 63950 €
une M5 127550 € soit le double, + 63600 € !
donc il faut 2 440i arriver au prix d'une M4 ou 2 540i pour le prix d'une M5
+20K€ entre un X3 40i et un X3M ça vous choque ?
je pense qu'il faut prendre le problème dans l'autre sens, le X3M semble bien placé dans la gamme M, mais le X3 en 40i est clairement prohibitif
Je trouve aussi la différence entre le 4,0i et M "raisonnable". Mais je ne suis pas d'accord pour dire que 4,0i est cher. Je suis content de mettre la différence avec un 2,0d qui aurait les mêmes options.
86 ke ne me semble pas prohibitif pour le mien bien optionné. l ecart avec un 30D n est pas enorme
et puis, in UK, c est 60 ke....finalement raisonnable
il n y a de toute facon pas debat entre les modeles M et les 40i
si Bmw propose les 2, c est bien qu il existe une clientele spécifique aux deux versions, au final bien différentes...
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Surtout qu'il n'embarque pas tant d'équipement de série supplémentaires. La liste des options reste longue...
