J'ai tourné un peu sur le forum sans trouver d'information probante:
Comment débrancher et rebrancher la batterie du X6 avec le Hayon électrique ?
Je m'explique, j'ai un soucis concernant mon levier de vitesse qui s'est mis en sécurité, et j'aurais besoin de debrancher la batterie pendant un certains temps, espérant un réapprentissage au branchement.
Mais biensur la batterie étant dans le coffre, comment la débrancher et fermer le coffre après manuellement par exemple ?
Si tu souhaites verrouiller ta voiture apres avoir débranché ta batterie ,l'opération consiste à alimenter les bornes batterie dans le compartiment moteur que tu retiras par la
Ensuite voiture est verrouillée , t'as la clé de secours coté conducteur pour ouvrir la porte , tu ouvres ensuite le capot moteur ,tu branches un chargeur une batterie dans le compartiment moteur et t'ouvres ton coffre électrique , ensuite il te restera plus qu'a effectuer le branchement de la batterie dans le coffre
Merci beaucoup Lycan pour ta repinse, j'y avais pas penser mais effectivement c'est logique.
Et en debranchant et rebranchant la batterie, pas besoin d'une manipulation d'apprentisszge de cette dernière ?
Si je decide de juste faire la manipulation position coffre ouvert en observant par exemple 15min de batterie debranché le hzyon électrique n'aura pas de soucis a se fermer ?
Desolé je pose beaucoup de question mais je ne voudrais pas aggravé la situation betement...
Re-bonsoir les gars, j'ai effectuer le débranchement/rebranchement de ma batteriz, et avec surprise j'ai recuperer la fonctionne boite S/M de la boite de vitesse.
Par contre je viens de m'apercevoir que je n'ai plus d'eclairage dans l'interieur de coffre.
Selon vous ca viendrait d'ou ? La boite de fusible est positionné ou dans la voiture ?
Le fait de rebrancher la batterie avait grillé un fusible ?
Moi j'ai grillé le répétiteur de cligno dans le rétro du X1 quand je l'ai rebranchée.
Et bien écoute oui je pense que c'est lié, Deja quand j'ai retiré la batterie il y avait pas mal de résidu sur la cosse, donc plein d'étincelle, la même au retour de la cosse malgré l'avoir nettoyé avant.
J'aurais préféré les systemes de clips que j'ai pu voir sur Peugeot ou Toyota je sais plus trop, le contact/Décontact se fait de façon instantané.
PS: Ma batterie avait l'inscription BMW, j'espère que c'est pas celle d'origine lol.
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