Avant il y avait M, et pas M. On savait ce qu'on voyait, la grille de lecture était claire.
Maintenant on a du M à toutes les sauces. Ca devient confus, je trouve.
Sinon, cette M8 est très belle. Bien dessinée, bien proportionnée. Parfaite pour aller faire mes courses à Auchan.
J'aime.
La confusion vient souvent des choix "marketing" mais concernant la M8, vu son niveau de diffusion très limité, on ne sera pas non plus trop perturbé
Là ou je te rejoins c'est que les choses (ou notre compréhension) sont plus claires pour les modèles à plus large diffusion : M3, M4 ou M5 qui suivent la règle M standard, M Compétition et M CS
Dernière modification par X-Act le 06 juin 2019, 17:15, modifié 1 fois.
Avant il y avait M, et pas M. On savait ce qu'on voyait, la grille de lecture était claire.
Maintenant on a du M à toutes les sauces. Ca devient confus, je trouve.
Sinon, cette M8 est très belle. Bien dessinée, bien proportionnée. Parfaite pour aller faire mes courses à Auchan.
J'aime.
Et en plus il ...M35 et 40i, les ...M50i et les M50d
Au début de la vidéo, c’esr le bruit des démonte-boulons pneumatiques d’a côté (ou bien ), je me suis fait la même réflexion sur le bruit clinquant..... et après au démarrage le ralenti est très haut avant avec un bruit différent de baisser (merci can-am de confirmer, c’est le souvenir que j,en ai)
Après quand la M8 passe à fond , c’est un bruit plutôt sauvage de vrai voiture de compétition https://bimmertoday.us18.list-manage.co ... adc84e3f1d
C’est la M8 qui a été présentée à Goodwood et ce n’est pas l’échappement d’origine. Elle est « décata » (au minimum) et les M8 vendues par BMW ne feront bien sûr par ce bruit.
Si ce n'est pas l'échappement d'origine, je comprends mieux...ces bruits de "vibrations métalliques" du départ.
Je suis prudent car le son dans les vidéos n'a fréquemment pas le rendu de la réalité (souvent plus sympathique) mais je trouve globalement que AUDI et MERCEDES traitent globalement mieux les bruits d'échappement que BMW.
Il n'y a probablement pas de statistiques à ce sujet mais je suis curieux de connaitre le pourcentage d'acheteur qui se décident entre 2 marques sur ce critère
C'est sur que l'AMG GT (et les autres en V8 turbo) même vitres fermées sur l'autoroute, tu entends bien les 8 gamelles taper et ça glougloute grave et fort ! pour BM, j'ai le souvenir ému du hurlement des M5/M6 V10...
Vous trouverez ci-dessous les photos et les vidéo réalisées lors de la présentation presse internationale des nouvelles BMW M8 Competition Coupé et BMW M8 Competition Cabriolet à Faro au Portugal.
C'est un sacré monstre !
Absolument splendide ! Même si probablement inaccessible car autant une voiture à 100 000 € je peux espérer un jour, autant 2x plus, ça s'annonce impossible
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), je me suis fait la même réflexion sur le bruit clinquant..... et après au démarrage le ralenti est très haut avant avec un bruit différent de baisser (merci can-am de confirmer, c’est le souvenir que j,en ai) 
.. faut juste agrandir le garage et trouver le budget 
