Comme promis voici le CR des 5000 kms... Il va falloir que je me calme car à ce rythme là je vais exploser ma LOA sur 36 mois
J’ai récupéré le X5 juste avant de partir en congés d’été. J’ai fait un AR sur Reims (les photos plus haut) et un AR St Omer Ramatuelle à 6 avec coffre de toit rempli plus des déplacements sur place. Je totalise donc 5000 kms à 80km/h de moyenne de mémoire.
On va commencer par l’impression générale :
Excellent véhicule sans grande surprise
. Ma dernière BMW il y a deux ans était un X5 30d F15 que j’avais emmené au terme du contrat pour la première fois depuis presque 30 ans de LOA. La barre était haute mais elle a été allègrement franchie. Le bond en avant est impressionnant. Le F15 était déjà bien optionné pour avoir une comparaison objective. Je mets de côté le moteur mais en qualité perçue on est vraiment au top. J’avais essayé chez Audi une A7 50TDI et un Q8 50TDI et chez Mercedes une CLS 400d, la Mercedes faisait jeu égal l’Audi était un peu en retrait.
Passons en revue les points positifs :
On vante souvent les qualités de motoriste de BMW et à juste titre particulièrement sur cette version M50d.
Bien que ce soit le même bloc que la 30d, les quatre turbos sont d’une efficacité redoutable. Je n’ai pas vraiment mis toute la puissance en route mais quelques bonnes accélérations pour dépasser me remplissent de bonheur. La sonorité est très agréable à l’accélération avec ou sans échappement sport.
Quand on parle de moteur on parle de consommation... 9,1l/100 sur les 5000 premiers kilomètres avec la moitié chargé à bloc (6 personnes et coffre de toit). C’est plus que raisonnable pour 2,5 tonnes et 400ch. Je vais être honnête ça ne me surprend pas et ça me conforte dans mon chois vs le 30d. Je pense que je serai vers 8,5/8,8l/100 une fois les 10000 kms passés.
L’esthétique est aussi un critère de choix important. Plus je regarde ce G05 plus je le trouve terrible dans le bon sens du terme. Agressif à souhait, anguleux, une calandre qui ne fait pas du tout démesurée. L’intérieur aussi est au niveau. Le conducteur est privilégiée avec la disposition légèrement incliné vers lui de l’iDrive (marque de fabrique) mais pas de souci pour les autres passagers, c’est le grand luxe à toutes les places. Le coffre est largement suffisant pour nous même si dans la catégorie il est dans les derniers. L’ouverture motorisée des deux parties est un gros plus par rapport au F15 et l’abaissement du seuil avec la suspension pneumatique est très utile, même si on se dit que 4 cms ça ne change pas grand chose et bien si !
Confort de roulement : là on atteint un must ! Le couplage roues directrices et suspension pneumatique avec le double vitrage donne une voiture proche d’une série 7 en comportement et en confort acoustique. Alors oui les 7 places ne m’ont pas laissé le choix et j’aurais peut-être apprécié la suspension M Sport mais dans ce cas je ne le saurai jamais. Là aussi je suis transparent et je concède sur sur des virages enchainés il y a quand même du roulis avec le poids de la bête, ce n’est pas une 911. J’attaque plus quand je suis seul car j’ai mon volant entre les mains et mes passagers ne se balancent pas de droite à gauche. Quand nous sommes 6 je suis en confort donc pas non plus super rigide en suspension.
Parlons équipement car là il y a de quoi dire... Accès confort sans clé : nickel ! Le mouvement de pied sous le pare-choc a été appréciable pendant les vacances avec les bras remplis de sacs. La Digital Key aussi lorsque je prenais la voiture pour aller au restaurant sur la plage histoire de ne pas perdre la classique et de garder ce format carte de crédit dans le portefeuille.
La sonorisation HK fait le boulot, notamment lorsqu’on est en APC (j’y reviendrai). Bonne définition, belle clarté sur des grands opéras et beau contraste sur des bons gros morceaux de rock ! La commande gestuelle a été adoptée immédiatement. On pense gadget mais c’est très intuitif, même si on pourrait imaginer un calibrage plus fin ou une meilleure progressivité pour le volume car on a tendance à augmenter ou baisser assez vite.
Les sièges Advanced Confort sont pour moi les meilleurs du segment, encore plus avec la ventilation et le massage. Quand on dit massage on n’’est pas chez le kinésithérapeute mais les choix offerts sont impressionnants. Très agréables sur long trajet. Ventilation audible au niveau 3 mais là aussi efficace par grandes chaleurs (en même temps dans le Nord je ne pense pas que je vais m’en servir très souvent...)
Les aides à la conduite sont aussi dans les points positifs même si j’avoue que côté progressivité et douceur il y a du progrès à faire dans certaines situations. Sinon en embouteillage c’est super efficace et tellement reposant pour le conducteur. L’ATH est largement plus grand qu’avant et sur la navigation c’est super utile et là aussi efficace. Un jour peut être on aura l’affichage de l’ACP sur l’ATH...
Quelques points négatifs :
Ce qui m’énerve le plus et très (trop) souvent c’est la connectivité avec l’ACP. Ca coupe tout le temps, ça revient tout seul puis ça repart etc...
Franchement insupportable pour ce niveau de voiture. Je vais bien sur passer chez mon concessionnaire pour régler ça mais je ne suis pas le seul et je n’ai pas que ça à faire comme tout le monde. Vous trouverez mes commentaires sur d’autres posts afin d’alléger ici.
Impossible aussi de relever mes mails via l’iDrive ça marchait nickel sur le F15 mais là on ne demande systématiquement un compte office que je ne peux pas configurer malgré en avoir un qui va très bien sur mon ordi et autres iPad etc...
Le fait que la notice iDrive doive être commandée à part par le SAV m’a fait rire jaune aussi. Vu la complexité du système je ne vois pas pourquoi économiser la notice physique... Peut-être parce que ça ne tient pas dans la pochette des documents de bord...
La télécommande universelle ne marche pas pour moi. Je suis la procédure pour jumeler ma télécommande de portail mais je suis en échec... Après en lisant le mode d’emploi on voit que le fonctionnement n’est pas garanti en fonction des fréquences utilisées... Bon à savoir avant pour vérifier et « économiser 300€ »
Conclusion :
Bien entendu le score est proche de la perfection et on en sera encore plus près quand les soucis seront réglés.
Je ne regrette pas mon choix, il faudrait être très difficile...
Ce sont des détails qui gâchent un peu la fête mais elle est déjà d’un très haut niveau.
J’espère que ce CR vous aura servi et je serai ravi d’avoir vos avis sur votre expérience et je vous tiens au courant de la suite...
Bonne route tout le monde
