J'ai un cabriolet 440 xi.J'aurais aimé en augmenter la puissance de façon légale mais le kit BMW mppsk(m perf power and sound kit) qui augmentait la puissance et le bruit grâce à un nouvel échappement à clapets n'est plus homologué.
Le technicien BMW m'a dit qu'il était possible qu'un nouveau kit d'augmentation de puissance adapté aux nouvelles normes soit un jour prochain à nouveau vendu par BMW car il semblerait qu'il y ait de la demande des possesseurs de modèles équipés du moteur 40i.
Quelqu'un a-t-il des informations sur ce sujet?
En effet l'ancien Kit M Performance n'existe mais je n'ai aucune information sur la disponibilité d'une nouvelle version. Je ne suis pas du tout certain qu'il reviendra un jour au catalogue.
Sinon tu as la version non homologuée et interdite du boitier additionnel ou de la reprogrammation mais je ne recommande pas.
Merci Thomas de ton message.
J'espère qu'un nouveau kit d'augmentation de puissance sera proposé par BMW mais je n'en suis pas sûr.
Je n'ai pas envie d'augmenter la puissance de façon non homologuée...risque de ne plus être assuré en cas d'accident et voiture non garantie.Je préfère attendre un éventuel produit proposé par la marque.
Mais si je me souviens bien le kit MPPK BMW ne pouvait être installé que avant l'immatriculation puisqu'il change la puissance et le bruit qui figurent sur la carte grise.
Tu as raison,le kit s'installait en principe avant l'immatriculation.
Je crois aussi qu'on pouvait le faire après mais il fallait changer la carte grise et repayer.
En Belgique BMW voulais bien me l'installer après l'immatriculation, cependant en effet plus possible car depuis j'ai eu la malchance de recevoir le filtre à particule à un mois près.
Cependant oublie BMW ne ressortiras pas un kit d'augmentation de puissance, pour l'échappement Schnitzer en as un de Homologué et Remus, pour la puissance voir si Schnitzer garantie et les clauses, sinon faut attendre la fin de la garantie et reprogrammez.
Certain on changer les turbo et on atteint les 600cv, le soucis c'est que perte de couple à bas régime
Merci des infos davcbr.
Comme toi,j'ai raté de peu la possibilité d'installer le kit mppsk.
C'est 2 personnes de la même concession qui m'ont dit que parfois BMW remettait à jour ses kits d'augmentation de puissance pour passer les nouvelles normes,le magasinier et un des responsables de l'atelier...mais bon,je n'en suis pas sûr...
Pour la 540i c'était le même kit que pour la 440i ? (puissance moteur et silencieux à valves)
Merci à tous de vos infos la-dessus
Salut JB,Merci
Ben je suis un peu surpris, j'ai exactement les mêmes valeurs. U2 je comprends,puisque c'est le régime moteur, mais je m'attendais à une valeur supérieure en U1 avec le kit
Si qq1 peut m'expliquer je suis preneur.
Merci des infos davcbr.
Comme toi,j'ai raté de peu la possibilité d'installer le kit mppsk.
C'est 2 personnes de la même concession qui m'ont dit que parfois BMW remettait à jour ses kits d'augmentation de puissance pour passer les nouvelles normes,le magasinier et un des responsables de l'atelier...mais bon,je n'en suis pas sûr...
Pour la 540i c'était le même kit que pour la 440i ? (puissance moteur et silencieux à valves)
Merci à tous de vos infos la-dessus
J'avais en plus un nouveau convertisseur de couple
BMW ne le feras plus a cause des normes WLPT et de bruit, on vas vers une interdiction des silencieux à valves aussi
Tu ne me laisse pas beaucoup d'espoir quand au retour d'un kit d'augmentation de puissance des moteurs 40i...
Je ne comprends pas pourquoi les techniciens de BMW m'ont dit que parfois les kits étaient mis à jour pour passer les nouvelles normes?
Tu sais si ça s'est vraiment fait ,des mises aux nouvelles normes de kit de puissance?
Non jamais été fait depuis les nouvelles normes WLPT et filtre à particules, sa fait un an depuis un mois, il l'aurais déjà fait, tout les préparateurs l'on fait ;-), à part Pure Turbo qui teste car pas content du résultat malgré les 700cv
Bonjour Allan,
Tu peux me dire à quoi correspond le chiffre de U1 et pourquoi tu t'attendais à ce que le tien soit supérieur?
C'est quoi ta voiture?
U1 Indique le niveau sonore du véhicule à l’arrêt en dB(A) et U2 Indique la vitesse de rotation du moteur.Donc je m'attendais avec un kit MPPSK à une valeur différente vu que c'est "sound kit" et donc beaucoup plus de dB.
Ma voiture c'est justement un 440I avec le kit. Mais la puissance fiscale P6 change 24ch et P2 aussi 265kw=361cv
J'avais en plus un nouveau convertisseur de couple
Je vois mal BMW vidanger toute l'huile, démonter la transmission puis la boite de vitesse pour installer un autre convertisseur de couple qui n'apportera pas grand chose. Tu aurais plus d'info la dessus ?
Tu dis que ça fait déjà plus d'un an qu'on ne peut plus installer le kit mppsk?
J'ai ma voiture depuis 2 mois et chez BMW ils m'avaient dit que ça ne faisait que quelques semaines qu'on ne pouvait plus installer le kit...?
En effet c'est étonnant en effet,avec le kit mppsk la voiture fait beaucoup plus de bruit au ralenti...à froid au moins.C'est peut-être mesuré à chaud?
Tu as déjà essayé une 440i sans le kit pour voir si on ressent la différence de puissance?
En effet c'est étonnant en effet,avec le kit mppsk la voiture fait beaucoup plus de bruit au ralenti...à froid au moins.C'est peut-être mesuré à chaud?
Tu as déjà essayé une 440i sans le kit pour voir si on ressent la différence de puissance?
Bonjour,
J'avais éssayé sur circuit un240i (340cv), souvenirs de sensations quasi-identiques Pas essayé de 440 sans kit, mais l'écart de puissance ne doit pas se faire ressentir tant que ça, ni le couple 450Nm===>500
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