+1 avec Chris41, on est très loin de 1€ du km.
Sur mes contrats avec BMW finance, j'avais une franchise de 1000km de dépassement, puis 0.0005% de la valeur de reprise. Donc sur une auto dont la valeur de reprise de 20000 au bout de 3 ans, 11000km de dépassement coûtent 1000€.
Cela dit, au début du contrat on choisi le kilométrage, il suffit de se laisser une marge de quelques milliers de kilomètres pour éviter les mauvaises surprises.
Pour ce qui est des pneus, c'est la seule chose qui n'est pas prise en charge dans les contrats d'entretien. Il est simplement demandé que les pneus soient à moins de 50% d'usure lors de la restitution, et qu'ils soient évidemment confirmes aux recommandations constructeur.
Enfin, concernant l'état de l'auto, il faut évidemment qu'elle soit en bon état intérieur et extérieur. Pour éviter de se voir appliquer des frais de remise en état, mieux vaut être soigneux. Et au cas où (parce que les autres ne sont pas toujours attentifs), il suffit de faire réaliser les travaux de remise en état avant la restitution. C'est toujours moins coûteux que les pénalités.
Pour conclure, il y a un moyen de se dégager de toutes ces obligations, c'est de racheter l'auto en fin de contrat, puis de la revendre.
). J'ai changer les pneus avant suite à une crevaison il y'a 6 mois, des run flat à 400€, et j'ai déjà déboursé 900 euro de carrosserie à cause des coups de portière des autres sur les parkings 
. Quoi qu'il en soit, à l'achat ou en LOA, un voiture coute chère en réparation et entretien, et à moins de la garder au garage, les frais de carrosserie sont inévitables au bout d'un moment. et il faut le budgéter. Pour info, avoir fait les réparations de carrosserie chez BMW, m'a couté moins chère que dans un garage indépendant. Je vais peut être payer pour la remise en état, mais je vais repartir avec une voiture neuve à 100km au lieu de 30 000, et donc moins de frais à venir et pas de prise de tête à la revente.
et et le 118d marche plutôt bien 
