Auparavant proprio d'une 316I e46, puis d'une 320i e46, ensuite d'une 320d 150cv e46 puis d'un x3 6 cylindres 204cv e83, j'ai finalement lâcher la marque a l'hélice pour trouver moins de consommation ( avec mon budget de l'époque… pas le choix).Proprio d'un Peugeot 508 2.0l hdi 140, effectivement= 5.4l au 100 en mixte mais… je n'ai que des soucis!! Je songe donc a la revendre et reprendre autre chose, mon cœur balance entre BMW ( mes première amour) ou Audi avec la a4 b8 en tdi 140( voir une avant ) voir même Mercedes c200cdi a partir de 2012 ( 136cv).
Au départ je songeais a la e90 mais après avoir pris renseignements.. pas mal de soucis sur les moulins et en bref.. je ne saurait pas lequel prendre pour avoir la paix de l'esprit!
J'ai ensuite vu que je trouvais quelques f30 dans mes prix… souvent en break ( que je n'aime pas trop) mais aussi quelque berline, souvent avec le 143cv.
Mes questions:
Ce moteur est-il fiable? pas de soucis a déplorer?
Des années a éviter?
Consommation de la bête?
Il est facile de savoir que ce moteur a des pbs de chaine de distribution jusqu'à mi-2013 (à peu près).
D'ailleurs, écouter le moteur tourner permet souvent d'être "renseigné".
A priori, j'éviterai celle-là mais il faut juger sur place !
La couleur à ses avantages (intérieur lumineux) et ses inconvénients (salissant et éviter les jean's neufs). Ceci étant avec un bon traitement colourlock, notamment le scellement cuir, et un entretien régulier (6mois) c'est vivable.
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Celle qui m'aurait plus= 5 et 6 , mais trop chère et les garage la ne fond pas de reprise. les autres trop de km. Pis je parle pas allemand.
Je dois absolument faire une reprise en garage car la 508 a des petits soucis , et la reprise est un certain % de mon pouvoir d'achat pour la nouvelle.
Mon F31 a les mêmes couleurs et franchement c'est pas salissant .
J'ai eu peur aussi au début et finalement c'est bien moins salissant que du tissu. Je nettoie de temps en temps avec un produit adapté + nourrissage du cuir ensuite avec un autre produit.
J'ai eu mon véhicule à 24 000 kms , aujourd'hui 170 000 kms et le cuir est encore très bien (un peu patiné sur le siège conducteur et l'accoudoir central avec une petite trace d'usure).
Je suis toujours en discutions pour celle ci d'ailleurs, elel proviens d'une boite de location longue durée, boite qui m'a confirmer la feuille d'entretiens que le vendeur m'a fournis mais qui ne saurai plus me dire si les entretiens ont été fait chez BMW ou ailleurs..
Le mec a fournis aussi une copie du CT qui est vierge HORMIS:
détérioration d'un silentbloc de liaison au châssis ou a l'essieu AVD, AVG ,ARD, ARG...
Le mec me dit qu'il a regarder mais que lui ne voit rien de spécial... vous en pensez quoi( c'est un garage de vente principalement)?
Je reste aussi un peu dubitatif quant a l'entretien de la voiture qui proviens d'un LLD.
Voici le listing d'entretiens fournis par le loueur auquel mon professionnel a acheter le véhicule:
Il n'y est jamais fait mention des disque+ plaquettes ( et je ne pense pas que sa puisse est dans l'entretiens normal vu la somme de 250€ environ a chaque fois), et les pneus arrières ne sont mentionner qu'une fois a 6000 et quelques km( déjà étrange de changer les 4 pneus a a peine 6000km) mais ensuite plus rien a part les avants a 90 000km et la voiture en a maintenant 120 231km..... sa me laisse perplexe.
J'ai contacter le loueur qui confirme les km et ces entretiens mais ne sait pas me dire si ils ont été fait chez BMW ou ailleurs.
C'est ce que le concessionnaire me répond ( d'une manière un peu familière.. je n'aime pas) mais alors pourquoi certains sont sur le listing et pas d'autres...??
Parce que toutes les opérations ne sont pas faites en concession ? Imaginons qu'au début tu achètes 4 pneus parce que ceux de base te plaisent pas et que tu veux absolument telle marque et tel modèle, tu vas en concession pour faire l'opération.
Mais peut être que pour chausser ta monte hiver tu sais le faire toi même ou tu as un pote qui le fait donc tu y vas. Et puis un jour tu as un souci sur le pneu donc tu vas en concession et ils te changent l'avant, hop ça apparait sur le carnet d'entretien
a 6000 kilomètres, c'est l'achat de pneus hiver (10/12) surement négocié donc ça apparait, ensuite repose des pneus été, pas de trace... car pas d'achat de pneus, juste le montage.
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