Vas tu vraiment recharger ta voiture à 7 ou 11kW en même temps que tu utilises ton sauna ? Moi 1 nuit à 60° me semble long.
Tu peux avoir un système de délestage qui fait que la voiture ne recharge que quand la puissance est dispo.
Tu peux aussi limiter la puissance de recharge dans la voiture, 3kW par exemple. Pas forcément besoin de faire le plein de 0 à 100% toutes les nuits.
Tu peux programmer la voiture pour qu'elle ne se recharge que la nuit à 7kW de Minuit à 6h par exemple.
Bref il faut réfléchir au besoin avant de passer à la solution technique. Mais tu fais bien de te poser les questions.
Le passage en triphasé est un gros boulot pour équilibrer ton tableau actuel sur les 3 phases.
Passer en triphasé n'est pas aussi simple que ça, sauf si on est en mesure de faire sortir un Génie d'une lampe à huile en la frottant.
Avec 12 kVa au compteur, tu auras de quoi recharger ton auto tout en préparant de l'eau chaude sanitaire la nuit.
Par contre si tu as aussi un chauffage électrique ou une pompe à chaleur, il faudra affiner en rechargeant moins vite, au boulot, ou augmenter la puissance disponible pour ton habitation.
ayant un SUC à 6 km de chez moi, la plupart des recharges - gratuites - y seront faites bien évidemment
le chargement maison ne sera qu'un appoint. j'attends le devis de rééquilibrage suite au triphasé. si le prix est correct cela me tente, le devis Engie étant si j'ai bien compris négligeable. Dans tous les domaines, je déteste être juste. je préfère garder une certaine marge.
ce n'est pas parce que je passe en triphasé que ma conso va exploser. j'anticipe un pic au cas ou : pompe à chaleur, chargeur VE, sauna.......
pour les km par jour, je dépasse trés rarement 400 km. on garde de toute façon un véhicule thermique au cas où (mince c'est la Mini glouton de Madame...).
en utilisant les SUC dans la région, je passe quasiment être autonome hors domicile.
oui, j ai toujours ce besoin d etre en reflexion et d avoir un projet
c est une des raisons pour laquelle j écarte la LOA. je ne veux pas etre enfermé dans une durée fixe
je vais me renseigner pour installer une box au bureau. elle doit me convenir mais convenir aussi aux futures VE des collabs. je dois aujourd'hui prendre une box 7.2 kw avec prises CCS? En général, l'abonnement actuel est suffisant ?
Oui CCS 7,2kW en monophasé ou 11kW en triphasé c'est bien pour toutes les voitures actuelles. Avec ça tu recharges environ 30 à 40km par heure de recharge. C'est suffisant.
Quand à savoir si ton abonnement actuel est suffisant, c'est un peu comme si tu disais "Pensez vous que mon jardin est assez grand ?" pas facile de répondre sans aucune information.
je vais me renseigner pour installer une box au bureau. elle doit me convenir mais convenir aussi aux futures VE des collabs. je dois aujourd'hui prendre une box 7.2 kw avec prises CCS? En général, l'abonnement actuel est suffisant ?
la prise CSS n'a pas d'intérêt en courant alternatif.
la type 2 est acceptée par tous les modèles courant et à venir.
Bonsoir, nous sommes sur un forum BMW et dans la rubrique dédiée aux BMW.
Si vous avez des questions sur d'autres marques il existe d'autres rubriques ou d'autres forum.
Merci d'avance
Je pense parce que le convertisseur de la voiture ne supporte pas plus.
La charge rapide comme les SUC est en courant continu, à domicile, on est en alternatif que la voiture doit redresser. C’est le dimensionnement du convertisseur qui doit limiter....
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