Je doute qu'il y ait beaucoup d'anciens porschistes chez les proprios de Tesla S.
Ces 2 véhicules ne boxent pas dans la même catégorie et ne visent pas la même clientèle.
Les performances de la Tesla et de la Taycan c'est bien joli, mais foncièrement elles ne servent à rien. Porsche est obligé de faire des voitures performantes, c'est leur ADN. Tesla fait des performances "par accident" sans mérite et sans R&D historique. Ils bénéficient d'une technologie qui permet de faire des 0-100 en très peu de temps. C'est pareil pour la Taycan, il n'y a pas de mérite au niveau de la motorisation. A partir de là, faire des concours de qui a la plus grosse entre les 2 est ridicule, et Porsche ne devrait pas rentrer dans ce jeu. Elon Musk est un ricain, et comme tout bon ricain, en thermique il roulait en camion 9 places à boite auto, consommait 53L au 100 et en confort intérieur a juste besoin d'une clim ultra puissante pour rafraichir à 15°C, des 4 porte gobelets réfrigérés et des tablettes à l'arrière pour abreuver ses gamins obèses de dessins animés débiles entrecoupés par 4 pubs toutes les 3 minutes. Alors c'est sûr que toutes les considérations en terme de finitions, de tenue de route, de dynamique, de confort, de personnalisation, ... ca lui passe au dessus de la tête et il s'est mis dans l'idée qu'il va battre Taycan au Nurburgring et qu'il récupérerait une grosse partie de la clientèle porschiste historique, juste parce qu'il a la plus grosse.
J'ai rarement vu autant de généralités sur quelques lignes.
Quand bien même ton avis serait intéressant il est réellement gâché par autant de préjugés (on pourrait presque dire de haine) envers Tesla, les américains ou Elon Musk.
Moi, je crois que Tesla est tout simplement novateur dans le domaine, qu'il a été le premier, dénigré et qu'il a réussi. Que ses véhicules répondent réellement au besoin, conscient ou non, des utilisateurs, et qu'il a su conquérir un marché.
Et je pense aussi que le marché des thermiques est incomparable avec le marché des électriques. Il y a suffisamment de VE pour voir qu'une telle puissance chez Tesla n'est pas qu'une histoire de faciliter un 0 à 100 en 2s, mais bien un choix stratégique et assumé. En sachant qu'en plus Tesla est devant sur le plan de l'autonomie et de la recharge, ils auraient tort de s'en priver.
je n'ai aucune haine contre Tesla, ils font les meilleurs VE actuellement et de loin ... mais pas trop difficile vu que la concurrence dort profondément.
Pour les préjugés, c'est évidemment simplement une touche d'humour, pour souligner que la culture automobile US n'a rien à voir avec la notre, et que vu de ma lucarne je trouve que sur ce coup Elon Musk manque beaucoup d'humilité (mais il a beaucoup d'autres qualité par ailleurs, notamment d'essayer ce qui semble impossible)
Sans atteindre les finitions allemandes j'ai trouvé qu'entre mes 2 essais de 2016 et 2019 , la qualité de fabrication de la TMS a bien progressé. Mais au final, le critère premier d'achat d'un VE est- il l'esthétique ou la finition. je ne crois pas.
Aujourd'hui Tesla propose le VE le plus abouti en terme d'autonomie, de SUC, de performances et à un prix TMS/TMX enfin "abordable". Rien que pour cela j'admire Elon Musk qui a damé le pion à tous les premiums allemands réunis : BMW-Audi-Mercedes et Porsche, pour ne citer qu'eux
je n'ai aucune haine contre Tesla, ils font les meilleurs VE actuellement et de loin ...
Oula!!! les meilleurs en quoi ? longevite? comfort ? resistance a la corosion? puissance de la batterie ? vitesse de chargement?
Par exemple, en nombre de batteries en feu, Tesla est tres loins devant BMW, je te l'accorde
Lechuck t'es un mec sympa t'as meme achete une I3 laissons de cote les jugements de valeurs stp!
Je suis "ancien Porschiste" et propriétaire de Tesla S
Dire que Tesla fait des perfs par accident, j'espère aussi que c'est de l'humour.
Quand on voit tout le pognon qui est injecté en R&D, ...
Quand tu dis qu'il n'y a pas de mérite à mettre un moteur puissant électrique, pourquoi les autres sont ils autant à la traîne ?
Penses-tu qu'il soit si simple de faire un châssis qui encaisse 1 tonne (au sens propre) de couple de manière instantanée ?
La finition n'est pas au niveau de Porsche (qui pour moi est le top actuellement), mais l'achat d'une voiture est tellement subjectif.
Oula!!! les meilleurs en quoi ? longevite? comfort ? resistance a la corosion? puissance de la batterie ? vitesse de chargement?
Par exemple, en nombre de batteries en feu, Tesla est tres loins devant BMW, je te l'accorde
Lechuck t'es un mec sympa t'as meme achete une I3 laissons de cote les jugements de valeurs stp!
PS: Elon il est Sud-Af d'origine
PS2: Benji t'es un sniper
quand je dis les meilleurs VE je parle essentiellement de l'aspect électrique : autonomie, consommation, performances du moteur électrique et réseau de recharge. Il est sûr que pour tout le reste, c'est pas ma tasse de thé.
Sinon ok Elon est sud Af, mais 30 ans qu'il vit aux US.
PS: pour ma i3(s), je viens de recevoir un coup de fil la livraison prévue lundi a été repoussée à mercredi ... grrrr, de quoi me contrarier tout le week end. Espérons qu'ils me prêtent une i3...
le point essentiel dans toutes discussions autour du VE est l'autonomie et la possibilité de recharger. bien avant l'esthétisme et la finition.
Pour un véhicule familial donc amené à voyager, ce qui me rebute c'est l'absence de réseau développé de chargeurs. C'est rédhibitoire pour tout grand déplacement. je me vois mal partir pour un trajet long sans avoir aucune idée de quand et comment je vais pouvoir recharger. Tesla est le seul à proposer une solution qui permet aujourd'hui de traverser l'Europe
Anecdote : je loue une I3 à Bordeau pour 3j en août pour un déplacement chez un client. j'appelle 5 hôtels dans le coin de Libourne - Saint Emilion. Aucun ne propose un simple prise pour recharger les VE. ce n'est pas encore passés dans les mœurs.
Pour le réseau de superchargeurs Tesla, je pense qu'il finira par être vendu. Ce n'est pas le coeur de métier de Tesla, et ca peut ramener rapidement beaucoup de cash pour développer la boîte.
La ou @lechuck tu as raison, c'est que Elon M. va utiliser le Nurbrunging pour aller chercher des clients sur le marche de Porsche... et ca, ca doit faire ch... la firme Allemande
il est dans la demesure Elon - des voitures electriques qui font 300km d'autonomie, 0 a 100 en moins de 3s et autopilote, des SUC partout en Europe, un roadster dans l'espace, une fusee recyclable... il n'y a pas beaucoup de monde qui a reussi a faire mieux ... Les frontieres terrestres ne l'arreteront pas, il va aller chatouiller les teutons sur leur terrain :-)
D'un point de vue de sport auto, je dois dire que j'attends le resultat de ce petit concours entre la Taycan et la Tesla S avec impatience
vu le positionnement, notamment le tarif, TMS et Taycan ne jouent pas dans la meme cour
Taycan a de beaux jours devant elle dans les beaux quartiers, TMS aupres de gros rouleurs....
il y a bien un domaine ( et vu l ecart de tarif c est le minimum que l on est en droit d attendre) dans lequel Tesla ne rivalisera pas avec Porsche: la finition
j adore cette teinte de cuir pour les sieges du Taycan
ps: j ai appris hier que ceux de la Tesla ne sont pas en cuir mais en fibre d ananas tréssés puis enduits. cela semble énorme mais a priori véridique Elon ne fait rien comme les autres
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
longevite? comfort ? resistance a la corosion? puissance de la batterie ? vitesse de chargement? 
Elon ne fait rien comme les autres
