Ah mais je savais pas qu'on pouvait faire ca !
Quand je lui ai demandé si je pouvait avoir le bleu velvet de la M4 garé devant la concession, il m'a dit que c'etait impossible ...
Donc je lui demande une couleur spéciale "individual" c'est ca ? Vous l'avez deja fait ?
Bon, ben je viens de faire la demande a mon leaser, et du coup, vu qu'on a le choix j'ai demandé pour un Long Beach Blue (C16).
Et si c'est trop compliqué, je me rabattrais sur le portimau.
Retour de BMW hier, c’est ok pour une teinte individual pour un montant de 3140€ (au lieux de 2150€ pour le bleu Tanzanite).
Autre drawback, 9 semaines de delais supplémentaires.
Du coup la mienne ne sera d’aucun des bleus que nous avions évoqué. Elle sera Long Beach Blue C16, normalement disponible sur M2 compétition.
Elle est très foncée à l'ombre. Le bleu que tu peux voir sur le configurateur par exemple n'est visible que si le soleil tape sur la voiture. C'est le principe même de cette teinte "Individual"
(ma F30 Tansanitblau)
Magnifique ce bleu, dommage qu'il n'était pas dispo en pack M Sport si je ne dis pas de bêtise...
Le configurateur FR ne fait pas (ou plus) de configs 330e en M Sport, bug ou c'est pas possible ??
Si le configurateur le fait toujours
D’abord tu sélectionnes le pack M
Après tu mets dans le moteur la case : Electicité et essence + boîte de vitesse sport
Et là tu peux cocher le 330e
Bonne configuration.... attention on est quasi déjà à 60k€ de base
Par contre sur la 330e le pack M offre beaucoup d’options... en france
- alarme
- caméra 360
- livecockpit
- autoreverse
- gros frein
- chauffage auxiliaire (a ce que j’ai lue, je confirmerai à réception de la 330e).
- clim auto
- banquette les 40/20/40
- projecteur full led
- Connected pro
- ....
Etant en pleine réflexion sur l'achat d'une 330e, je me posais la question sur le plus que pouvait apporter les "Suspensions SelectDrive M".
Je n'ai pu tester que la 320i chaussée en 18 pouces avec la suspension standard et je l'ai trouvé un poil ferme sur route dégradée.
Perso je ne trouve pas au point les suspatte pilotée
En confort cela passe et en sport c’est artificiellement dur et on sent que les suspatte travail mal.... cela sautille sur les bosses
Si bien que lorsque j’ai eu une suspension sport en mains... je l’ai trouvé limite plus confortable et surtout bien meilleur en tenue de route
Sinon j’ai malheureusement pas encore pue tester cet amortissement sur la 330e (uniquement sur la 330i que j’avais eu en essai).
C’est clair que cela permet de baisser le budget mais même en le sachant je me fait violence car le principe est cool lol.
Petit anecdote chez mini. J’ai testé la pilote (qui vient de Bmw)
elle est plus soft que la cooper S de base en soft
Elle est un peu plus dure que la cooper s de base en sport mais soit disant moins dur que la suspatte de la jcw.
Au final on a la jcw et elle est plus confortable tout en étant bien meilleurs lol.
Si le configurateur le fait toujours
D’abord tu sélectionnes le pack M
Après tu mets dans le moteur la case : Electicité et essence + boîte de vitesse sport
Et là tu peux cocher le 330e
Je mettais pas boite de vitesse avec les palettes ... du coup il me proposait pas la 330e.
Pas contre les prix on grimpés en flèche, surtout que j'avais bénéficé du pack shadow sur la fin de la F30.
Je dirais au moins 6000 de plus en prix public. Les options d'aide à la conduite notamment (HUD, régulateur actif, sécurité franchissement de ligne, ...) me semblent notamment plus chères, il n'y a pas de pack avec. J'espère que ça changera d'ici un an pour le renouvellement de ma F30.
autre problème : la 5 est plus longue et pourrait ne pas entrer dans le garage...
typiquement chez moi il faudrait que je range nos vélos ailleurs et même la, si ça passe, c'est au millimètre...
Mettre les ferux laser dans le pack inno c'est boulet, les leds directionnels sont déjà top. Je m'en contente sans pb. Du coup, pas super intéressant.
Ils abusent vraiment sur le prix de cette G20, j'espère que de nouveaux packs d'options vont arriver, sinon il me faudra renoncer à des trucs que j'avais sur la f30, assez incompréhensible.
Je crois qu'il faut desormais les Lasers pour avoir la fonction adaptative.
Y a plein de fonction différente sur les feux :
Beam : laser uniquement... qui auto adaptent le faisceau quand on croise du monde
Feux de virage : laser et led... quand on tourne à basse vitesse les feux sur les côtés s’allument
Feux de route auto : juste led de mémoire et en option.. passage entre feux de croisement et de route en fonction du monde ou de l’éclairage public
Voilà, c'est bien ça. BMW Selective Beam sur Laser only. Et pour moi, cette fonction est le nec plus ultra et du coup elle n'est plus dispo sur les Leds.
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