C’est avec tristesse que je me suis séparé de ma M550d.
Quel régal cette auto. Un véritable démon. Mais dés la sortie du facelift de la G31, j’en reprendrai une.
Bref! Je ne viens pas pleurer ici mais je viens plutôt vous faire partager mon essai grandeur nature d’un X5 G05 30d en version M Sport que m’a prêté mon ami en attendant la livraison du X3 qui devrait arriver début décembre.
Ayant revendu ma série 5 très rapidement, il me l’a prêté et j’ai pris ce G05 avec 0 km début Octobre.
(3 semaines plus tard, je lui ai déjà collé 4000 km)
Que dire de plus que ce que vous avez déjà lu ou écrit jusqu’à maintenant?
Équipements :
- finition M Sport
- jantes 20 pouces
- cuir noir
- attelage électrique
- sport exhaust system (amplificateur de sonorité moteur)
- adaptative suspension
- etc...
Ce dont il n’est pas équipé et que je trouve inadmissible pour un véhicule de ce type :
- pas d’ouverture confort,
- pas de HK,
- pas de sièges confort plus
- pas de tableau de bord en cuir
- pas de TOE
Je ne vais bien évidemment pas me plaindre. Mais je trouve étonnant, et c’est ce que j’ai dit à mon ami, qu’on commande un véhicule de ce type pour stock avec ce manque d’options. Il m’a répondu que son collaborateur s’était planté lors de la commande. Bref!
Alors mon avis, qu’en est-il?
C’est un superbe véhicule et je garantie désormais que la qualité de fabrication a atteint des sommets et fait désormais jeu égal avec AUDI.
Du grand art !
L’insonorisation est bluffante et à des vitesses totalement inavouables, on ne ressent pas du tout les bruits d’air ou moteur. C’est impressionnant pour ce type de gabarit.
Le coffre est gigantesque mais je trouve le système d’ouverture en 2 parties un peu con con.
C’est bien vu, mais malgré mes 1m92, cela éloigne du fond du coffre lorsque la partie basse est ouverte et il faut vraiment se pencher à l’intérieur du coffre pour récupérer quelque chose dans le fond.
Sinon, ce X5 est très grand, un peu trop grand à mon goût, mais toute cette place est profitable pour ma petite famille. Nous sommes 4.
Et je m’éclate à regarder ma fille de 6 ans, qui escalade pour monter dedans. (Et le mot est faible)
Revenir à un SUV après mon ancien X6 F16 est un véritable plaisir car la hauteur est toujours aussi rassurante.
Les roues AR directrices sont toujours aussi tops et permettent d’avoir un rayon de braquage très court et une tenue de route en virage très appréciable.
J’aime beaucoup le nouveau compteur virtuel. J’y ai trouvé très vite mes marques et cela donne un côté très hi tech.
Que dire de l’iDrive 7.0 Top top top
Beaucoup de choses positives en somme.
En revanche, pour les quelques petits défauts, je dirais qu’il y en a très peu.
Je trouve qu’il tangue un peu et malgré la suspension adaptative, il est peu moins bien suspendu que mon ancien F16 M50d, qui lui, était équipé de suspensions pneumatiques.
Niveau moteur, et là, je ne vais pas me faire d’amis parmi ceux qui sont équipés de ce moteur, mais je trouve que c’est un peu juste. (S’il vous plaît, ne m’en voulez pas)
Cela va paraître paradoxal, mais il est parfait pour ce type de SUV. Il est assez puissant et permet d’atteindre des vitesses inavouables assez rapidement.
Sauf, qu’il manque de sportivité.
Alors certes, j’ai perdu 3 turbos depuis ma série 5, mais la différence est violente.
On sent que la gestion du moteur est faite pour que le couple soit très bas mais on plafonne très vite. Au dessus de 3500 tours, ça devient creux.
Je pense qu’il lui manque un turbo de plus pour avoir un peu plus de rondeur et surtout avoir de l’allonge.
Le 50d permet de rouler très bas dans les tours et la boite auto n’est pas autant sollicitée que dans le 30d.
En terme de consommation, je ne suis pas un exemple, car je tape un peu dedans.
Je suis à 9,5l / 10l au 100.
Soyez rassuré, je prends grand soin de ce véhicule.
En revanche, en roulant normalement, je pense que l’on peut atteindre 8 à 8,5l
Bon, il n’y a rien de grave et ce moteur reste parfait pour un usage tout à fait normal.
En revanche, le sound exhaust system permet de tricher, je trouve que la sonorité moteur (intérieure ET extérieure) est géniale avec ce système et cela atténue ma petite frustration.
En conclusion, ce X5 est une véritable réussite et je ne boude pas mon plaisir à rouler avec.
Et si demain, j’en commande un, je prendrai sans hésitation un M50d car je roule beaucoup sur le couple et c’est ce qui manque au 30d, malgré tout.
Allez Biz à vous!
Et que les propriétaires de X5 30d soient sympas avec moi. Je n’ai absolument pas souhaité être indélicat à leur égard, mais j’ai simplement voulu faire part de mon sentiment.
Je vous ferais quelques photos.
