Suite au topic ouvert par ivdes07 hier soir mais qui à disparu suite au bug ce matin sur le forum je propose de réouvrir un topic afin de partager vos expériences de consommations avec le X5 45e.
Carburant au départ :
Charge batterie en % au départ :
Type de trajet : (ville/autoroute/extra urbain/montagne)
Température moyenne extérieure :
Kms parcourus en électrique :
Kms parcourus total :
Mode eDrive utilisé : (AUTO eDRIVE / MAX eDRIVE / SAVE BATTERY)
Conditions : (Jour/nuit/pluie)
Carburant à l’arrivée :
Charge batterie en % à l’arrivée :
Type de conduite : (eco, confort, sport)
Dans tous les cas un véhicule hybride doit faire l’objet d’une prise en main, l’anticipation des conditions de circulation et des points de ralentissements sur le trajet, ronds-points, feux rouges, dos d’âne, bouchon etc….
Lorsque vous freinez doucement (mi-course de la pédale de frein), le freinage est totalement électrique. La voiture va emmagasiner de l’électricité, et cette dernière va être réutilisée lors des phases de démarrage. Si vous freinez brusquement, la quantité d’électricité sera trop importante d’un seul coup et le véhicule n’aura pas le temps de se recharger. Pour optimiser vos freinages dans les descentes, il vous suffit de freiner régulièrement et doucement.
Réduisez un maximum la durée de vos accélérations : vous consommerez moins en accélérant franchement pendant quelques secondes plutôt qu’en accélérant progressivement pendant plusieurs minutes. Une fois la vitesse de croisière atteinte relevez votre pied de l’accélérateur.
Démarrer votre moteur thermique par temps froid et éviter d’utiliser le moteur électrique jusqu’à arriver en température.
Si possible charger la batterie avec un timing de façon à finir la charge 1h avant départ, la batterie sera alors déjà à une certaine température et si possible aussi éviter de laisser le véhicule dehors pas temps très froid, un garage tempéré participe à améliorer le rendement de la batterie au départ. Dans tous les cas on parcourt entre 20 % à 30 % de kilomètres en moins pour la même charge par temps froid.
Les éléments chauffants, sièges et accoudoirs sur certains modèles sont énergivores, évitez d’en abuser notamment dans les bouchons surtout quand il n’y a pas de solution de récupération d’énergie.
