il est superbe Frizou. C'est un énorme avantage lors de la vente
Quand j'ai vendu ma 991, l'acheteur a peine arrivé a fait un tour rapide. Vu l'état , elle était déjà vendue. le plus compliqué au final reste à le faire venir. une fois que c'est fait, l'affaire est dans la poche, si tu es dans le prix du marché....
Bonne vente
PS: FLat 6 a sorti un numéro le mois dernier sur les conseils de vente. les Porsche se vendent toutes l'année, y compris les cabrio. Les seules qui dérogent à la régle sont les GT3. Les sessions de circuit reprenant en Avril, c'est à priori compliqué de réussir à les vendre de Octobre à Mars.
J'ai du mal.
Je le trouve toujours aussi joli.
Pour le remplacement, j'hésite beaucoup chez porsche.
Idéalement...c'est peut-être idiot ...mais j'aimerais un flat 6.
J'abandonne petit à petit l'idée du 981 gts....pas beaucoup de plus par rapport au mien..en dehors du pc avant et du carbone.
J'ai abandonné l'idée de la 991-1...peu de cab à vendre en france, onéreux...A lalecturede pasmalde posts, le boxster (718 ou 981) restant plus faciles à conduire, plus agiles par un poids moindre et une implantation moteur centrale....et sur mes petites routes...
L'idéal serait le nouveau 718 gts flat 6...il arrive...maisen neuf à un prix de 6 ke supérieur au 718 gts flat 4.....avec un malus de dingue...on arrive à 110 ke sans avoir cocher toutes les options...bien trop cher pour moi et pas raisonnable.
Il y a le vieux 981 spyder et son 3.8 de la 911...sans doute le plus joueur...un mélange de lotus et de porsche....en plus civilisée...
D'un point de vue financier, on en trouve au prix d'un 718 gts flat 4...et il tient bien la côte.
Reste à accepter la boite manuelle, les retros non rabattables électriquement....pour la capote manuelle, j'ai connu pire.
Et enfin, un 718 gts flat 4....c'est une très bonne auto mais vais-je regretter ce son de fou du fkat 6.
Rien n'est fait.
Je tâte le terrain. Je pense être dans le marché français à la vue de l'équipement (31 000 euros d'options) et de son état
Je le trouve toujours beau et classe dans cette configuration gris quartz /itc expresso.
Bref, je cogite, comme jamais pour une auto.
ne pas hésitez à donner votre point de vue sur la suivante...
autre scenario....attendre une bonne année que les 1ers 718 gts flat 6 se trouvent en occasion
je suis a peu prés la même logique, sachant que j'attendrai mi 2021.
le 718 4.0 avec le flat 6 devrait être très sympa, mais tout comme le 718 Spyder (seul le Pdk m’intéresse), les prix s'envolent allègrement au dessus des 100 ke; il faudra attendre un petit bout de temps avant que cela retombe
Ne néglige pas la 991.1 (tu veux absolument un cab?). Elle m'a laissé un fabuleux souvenir.....
A coûts égal je prends sans hésiter une 991, ps que pour une question de côte, et ou d'image.
C'est la dernière atmo, et franchement on est pas des pilotes, et certainement pas en cab, alors largement suffisant même en non S, mais alors bien équipée
Vus que la taxe est identique à la Boxster etc, sa reste une 911
Sa se discute, la 992 est totalement à l'opposée d'une 991, ceci dis en Belgique c'est aussi et surtout une différence de + de 1500€ de taxe annuel en faveur de la 991.2
Personnellement ce serait une 991.1 cabriolet. Cela me semble le bon compromis du moment entre le moteur atmo, le look, le prix.... mais ça n'est que mon avis
@frizou, as-tu éventuellement pensé à élargir ton horizon automobile puisque le remplacement de ton superbe Boxster est visiblement source de prise de tête ?
As-tu lorgné sur les M4 cab ou autre équivalent chez MB etc... ?
la sonorité d'un 4 cyl n'égalera jamais celle d'un 6, mais je trouve que Porsche s'en sort plutôt bien sur son 718. Je n'avais jamais conduit un 4 cyl avec une telle sonorité (surtout comparé à des 4 cyl Audi, BMW, Mercedes...)
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tu regrettera la sonorité de ton flat 6 
