Passer de RunFlat à Classique

[Pulsarone]

Ça commence mal avec le concession BMW PAJEAN à Plaisir (78), la charmante dame réception ATELIER m'affirme que les pneus RFT ne sont pas réparables, je lui réponds que si, avec la machine approprié, réponse sèche et sans appel "Nous n'avons pas la machine, et je viens de vous dire que l'on ne répare pas les pneus runflat, de toute façon il faudra attendre de voir le véhicule et on regardera si on a les pneus"

Décodeur : Me fait pas ch** le lundi matin, on verra ça plus tard

Je vais rappeler quand le véhicule sera livré...

[fafa33]

Heureusement qu'elle t'as pas dit " et la jante peut être " )
Comme tu le dis " c'est pas gagné "

En plus toi , t'as une X drive, donc si changement de pneus : bonjour la douloureuse

[Pulsarone]

Coucou Driver,

J'ai lu "ça et là" qu'il fallait une machine bien plus puissante pour démonter les pneus RFT du fait de leur résistance et dureté particulières.

Pour mon cas : je viens d'avoir BMW Garantie Premium qui m'a dit "pas réparable" je suis donc passé chez BMW Relation Client France, pour leur expliquer ce que je venais de lire ici, le discours est le même : "un véhicule sous garantie Premium ne fera pas l'objet d'une réparation de pneu, si celui-ci est Runflat, ceci est la politique de BMW France au 1er janvier 2019 pour la plupart des véhicule Xdrive..."

J'ai à mon sens bien argumenté (dans un échange courtois) sur la possibilité offerte par le manufacturier du pneu (ici des Bridgestone Potenza) de faire réparer celui-ci, si le défaut était sur la bande de roulement, si le défaut n’excède pas 6mm...

Mais la réponse de la dame BMW Relation Clients à été aussi très technique, en argumentant que : ce véhicule est un Xdrive, l'usure des pneus sur ce véhicule est de plus de 12.000 kms et de plus de 2 ans (selon entretien BMW), la tolérance entre les 4 pneus risque de provoquer d'autre souci, ce discours est dans un esprit de sécurité et de sérénité pour les clients BMW... (pour que l'on paie aussi, je ne suis pas un poussin de 2 semaines...)

J'attends donc maintenant le devis de la concession BMW PAJEAN pour 4 pneus RF après tous ces échanges téléphoniques BMW...

parce que oui, ils ne veulent mettre que la préconisation BMW 2012 : des pneus RFT

[Steph]

Un pneu RFT qui a roulé à plat sur plusieurs km mérite d'être regardé de près.
Si il a des traces blanchâtres ou de travail de la structure ---> poubelle.

Chez BMW ils vont te faire un beau devis pour 4 pneus.

Si tu as crevé les AR et que tes AV semblent en meilleur état, sur des pneus qui ont 10 000 km environ tu peux tenter de ne changer que les AR par des RFT.
Si l'usure est avancée sur les 4 pneus, tu es bon pour les changer (il n'y a aucune contradiction à monter des pneus conventionnels) et acheter un kit de réparation de ce type :
https://www.norauto.fr/p/kit-de-reparat ... 22782.html

[IsidoreLeGros]

Bombe anticrevaison + mini compresseur dans le coffre, c'est ce que j'ai depuis que j'ai posé des pneus non-RFT.
Et c'est pas plus mal, un minicompresseur est toujours pratique pour refaire rapidement un appoint de pression de temps en temps, sur sa propre voiture comme sur celle des proches, ou encore sur les vélos quand on les embarque sur le porte-vélos d'attelage pour une petite virée.

[Pulsarone]

La suite :

Le garage BMW PAJEAN répond : "...Ce véhicule à des pneus asymétriques, avec des jantes prévus RFT (bords larges) le remplacement des 4 pneus en non RFT obligeraient alors à une géométrie du véhicule + un kit de mobilité facturé alors (avec pneus standard PSS) à + de 2.200 €..."

Par ailleurs "la garantie pourraient également ne pas s'appliquer aux problèmes de transmission, si des pneus dit standard étaient installés sur ce véhicule"

Bon la coupe est pleine : Combien me coûterait des pneus (et lesquelles) RFT conformes svp BMW ?

Réponse garage BMW PAJEAN : 1120€ les 4 montés/équilibrés en marque PIRELLI P zéro dispo le 14-12 // 1050€ les 4 montés/équilibrés en marque BRIDGESTONE POTENZA S01 dispo le 18-12

Tout va bien...

[Pulsarone]

Autre chose avoué à demi-mot par BMW ASSISTANCE et BMW PAJEAN : S'ils décident de ne pas réparer certains RunFlat, c'est aussi à cause de l'indice de vitesse, plus il est élevé et plus vous avez la chance d'entendre un : NON

[IsidoreLeGros]

Choisir une marque premium, c'est un gage de sérénité. Si si...
Finalement, tu aurais eu moins de problèmes en roulant en Clio.

[Pulsarone]

Bah moins de plaisir aussi

J'essaie de rester humble dans mon malheur (que d'autre souhaiterai avoir) c'est juste que le discours hyper tranché de BMW : Je ne m'y attendais pas*

Je vais donc devoir choisir entre PIRELLI et BRIDGESTONE et là... je suis perdu bien que Brdigestone m'ai très très très agréablement surpris sous la pluie avec ce véhicule (mais ce n'était pas le même modèle (RE050)

Bref je ne sais pas, je lis sur Internet et je ne sais tjrs pas plus

[Eraaz]

Je viens de lire ton histoire.
Je suis passé en non RFT il y a 2 semaines, c'est conseillé de faire une géométrie

[Pulsarone]

Sur une Xdrive = Obligatoire selon 2 garages BMW contacté ce jour par téléphone

[330dMPerf]

Euh, je me permets une autre approche: sans perdre aucune garantie BMW, tu as la monte d’origine en 225/245 en Michelin PSS Pilot super sport NON RUNFLAT homologués * ... qui sont super (ce que j’avais sur ma F21) et qui ne sont pas à 2200€
Quant à la géométrie...je ne suis pas technicien, mais cela me surprend...surtout sur ta M135i!

[cityzen60]

+1 On pouvait les choisir en option à la commande d'une F20/21. Je ne vois donc pas comment ils peuvent affirmer que le non RFT supprime la garantie, puisqu'ils en montent en usine.

[Pulsarone]

Ah mais je vous suis et, je vous comprends.

Je ne fais que rapporter ici ce que l'on me dit ce jour (je peux donner les noms des chefs ateliers si vous souhaitez vérifier) chez BMW (relation Client / Bmw Garantie Premium / BMW PAJEAN)

J'ai aussi trouvé des prix bien plus intéressants que ceux annoncés par BMW PAJEAN, pour des non RFT, mais en cas de soucis sur la transmission, je crois bien volontiers que BMW se chargera de me faire la remarque que ce véhicule est prévu pour recevoir des pneus RFT (Attention : à aucun moment ils m'ont interdit d'en mettre, ils m'ont juste averti et ils ont clairement refusé de le faire eux)

Je vais donc jouer la carte du résigné, et mettre des RFT, maintenant le choix qui m'est proposé est simple* : Bridgestone S001 / Pirelli P Zéro

Merci pour vos avis

*Pour eux avec mon véhicule bloqué à 75 bornes et mon besoin absolu de le récupérer au plus vite pour mes déplacements

[Eraaz]

J'avais des RFT S001, vraiment des très bon pneus dans toutes les conditions

[Alexis77]

Pour info, j'ai fait réparer la semaine dernière le pneu arrière du Countryman qui est Runflat par Euromaster (une 30aine d'€).

Ils ne réparent pas toutes les marques de RFT.

Extrait de leur site :
"La réparation des crevaisons impose un examen intérieur du pneu et une réparation dans les règles de l’art grâce à un champignon spécial. Selon les différents fabricants de pneu « Run on Flat » et marques de pneus, les possibilités de réparation ne sont pas identiques : votre expert Euromaster saura vous donner le conseil adapté."

[cityzen60]

Pour ma part, j'ai eu l'occasion d'avoir les P Zéro et les Bridg s001 en RFT sur mes BMW.
Je préfère les P Zéro, je les avais trouvés plus confortables et moins bruyants que les Bridgestone. Avec une tenue de route excellente pour les deux.

[330dMPerf]

C’est toi qui voit Pulsarone, mais oralement on peut te dire tout et son contraire ... donc un mail à tes différents interlocuteurs ET BMW France (tous En copie cachée cci) reprenant leurs différents propos et une question simple au final: pouvez-vous me monter les pneus homologués pour ma M135i (Michelin Pss * étoile homologués BMW), sans que la garantie BMW Premium portant sur la voiture comme ses pneus ne soit altérée ? Oui ou non !
Et cela m’étonnerait que BMW france (pas bmw premium) réponde que non!
Et les écrits restent...

[330dMPerf]

Bravo pour ta perspicacité @Driver
Je n’avais pas tout filtré...pour F20/21

[Pulsarone]

Pour ma part, j'ai eu l'occasion d'avoir les P Zéro et les Bridg s001 en RFT sur mes BMW.
Je préfère les P Zéro, je les avais trouvés plus confortables et moins bruyants que les Bridgestone. Avec une tenue de route excellente pour les deux.

Merci pour ce retour, c'est ce que j'ai lu à droite et à gauche : P Zéro RFT = plus confortable (gomme plus tendre) tenue de route légèrement plus floue sous la pluie, mais monte largement plus vite en température POTENZA S001 = Gomme plus dure, tenue de route sans aucun défaut, très bruyant, gomme le ressenti de notre direction électrique mais surconsommation.

Au final : J'ai pris ces derniers et j'irai récupérer mon véhicule le 19/12/2019 au plus tard (Taxi pris en charge quand même ^^)

C’est toi qui voit Pulsarone, mais oralement on peut te dire tout et son contraire ... donc un mail à tes différents interlocuteurs ET BMW France (tous En copie cachée cci) reprenant leurs différents propos et une question simple au final: pouvez-vous me monter les pneus homologués pour ma M135i (Michelin Pss * étoile homologués BMW), sans que la garantie BMW Premium portant sur la voiture comme ses pneus ne soit altérée ? Oui ou non !
Et cela m’étonnerait que BMW france (pas bmw premium) réponde que non!
Et les écrits restent...

Tu as tout a fait raison, beaucoup de blabla aujourd'hui, j'en ai mal à la tête

J'ai pas pris le temps de demander un écris à BMW RELATION CLIENT FRANCE
Ni de re contredire le responsable Atelier de BMW PAJEAN dans ses déclarations

De toute façon pour y avoir passé la journée (au tél.) leur réponse écrite aurait été :
"PEUT-ETRE VOUS POUVEZ LE FAIRE CHEZ LES AUTRES, MAIS NON NOUS LE FERONS PAS SUR VOTRE VÉHICULE ICI" <= BMW PAJEAN
"OUI VOUS POUVEZ LE FAIRE FAIRE, CHARGE A VOUS DE REDÉPLACER VOTRE VÉHICULE ET DONC DE TROUVER UN GARAGE BMW QUI VOUS LE FASSE" <= BMW PREMIUM RELATION
"OUI VOUS POUVEZ LE FAIRE FAIRE MONSIEUR, MAIS DANS UN GARAGE BMW IMPÉRATIVEMENT" <= BMW FRANCE

Ce n'est que mon avis puisque je n'ai pas eu le choix/temps.



Pour tourner la page de mon histoire et rester dans le sujet :

Cette expérience m'a aussi pousser à (mieux) chercher sur le Web pour y découvrir d'autre différences entre RFT et NON RF : La remontée d'information dans le volant et le flou pour certain / confort pour d'autre...

Il semble que la gomme, bien plus lourde et dure, des RFT produise (en plus du bruit et de la conso) un effet de Tramlining (suivre les défaut de la route avec exagération) ce qui pour certain est synonyme de correction de position de volant permanent sur routes dégradées, et pour d'autre, synonyme d'un meilleur retour d'information dans le volant...

Chacun y trouvera sa paroisse et sa préférence. Moi, je n'aurai pas eu l'occasion de tester...

Bonne soirée à tous et