Depuis une semaine, j'ai roulé sur toute sorte de route la nuit à part autoroute. Dont de la pluie et brouillard en début de semaine.
Et connaissant par cœur mon trajet boulot/maison, route de vignoble, je ne trouve aucun apport ces laser. Il faudrait comparer avec une autre 3 en simple led de série.
Après le mode adaptatif en croisement de véhicule fonctionne comme avec les leds.
Donc pour l'instant, ce premier essai avec ces lasers ne m'ont pas convaincu (surtout face à mon ex X4 qui était bien plus puissant).
Il est vrai que l'éclairage des laser est plutôt ciblé vers un point fixe et donne donc l'impression d'éclairer moins bien, mais le but d'un bon éclairage est de voir ce qui se passe sur la route, pas d'éclairer tout le quartier.
Les laser ne s'activent qu'a partir d'une certaine vitesse. Je trouve la réactivité des phares excellentes dans les virages, le moindre petit coup de volant fait bouger les phares dans la bonne direction, ainsi que les données GPS qui permettent aux phares d'anticiper les courbes.
La gestion des véhicules venant en sens inverse semble bien fonctionner puisque on ne me fait jamais d'appel de phare. Seule la zone qui pourrait éblouir le conducteur est éteinte le temps du croisement, un peu à la manière des phares Matrix de chez Audi
Il est vrai que l'éclairage des laser est plutôt ciblé vers un point fixe et donne donc l'impression d'éclairer moins bien, mais le but d'un bon éclairage est de voir ce qui se passe sur la route, pas d'éclairer tout le quartier.
Les laser ne s'activent qu'a partir d'une certaine vitesse. Je trouve la réactivité des phares excellentes dans les virages, le moindre petit coup de volant fait bouger les phares dans la bonne direction, ainsi que les données GPS qui permettent aux phares d'anticiper les courbes.
La gestion des véhicules venant en sens inverse semble bien fonctionner puisque on ne me fait jamais d'appel de phare. Seule la zone qui pourrait éblouir le conducteur est éteinte le temps du croisement, un peu à la manière des phares Matrix de chez Audi
Perso tant sur mon X3 F25 que sur ma F10 j'ai régulièrement des appels de phare quand je mets les phares adaptatifs. Le système n'était pas parfaitement au point au moins jusque cette génération d'autos.
Aucun souci non plus sur ma F30 advanced Xenon... sauf sur autoroute pour les camions (phares dans le prolongement des rails : la caméra ne les voit pas et donc ébloui le chauffeur).
A noter que cela marchait bcp moins bien quand les Xenons étaient faiblards, quasi usées. Depuis que je les ai changé, c'est nickel.
J'ai essayé presque en back-to-back les full LED et Laser sur M340i - LED sur une voiture de prêt juste avant la livraison de ma voiture (Laser).
Je trouve que les lasers éclairent plus loin et clair que les LED mais j'ai été très content de l'éclairage LED malgré tout. Dans mon cas, les laser faisaient partie d'un pack (pack Technologie en Suisse) et je voulais les prendre malgré tout.
Cependant, si on doit faire des choix pour rentrer dans son budget, je pense que les full LED font un super job !
J'ai pris l'option laser. Venant d'un X3 avec xénon adaptatif, c'est le pied.
Puissance lumineuse, incomparable.
Par contre bien préciser pour l'assurance sinon surprise en cas de casse. 5000€ le phare
En ce qui me concerne, j'habite une zone dont les routes sont peu éclairées et les lasers font très bien je job. Ils éclairent plus loin que les xénons que j'avais sur ma F10.
Je trouve la technologie bien aboutie étant donné que je n'ai jamais eu aucun appel de phare depuis bientôt 3 mois d'utilisation.
Si l'option n'est pas déclarée à l'assurance ; en cas de casse, celle ci est en droit de ne pas couvrir les frais. Le mieux lors de la prise en charge d'un véhicule, transmettre la facture d'achat. Ça règle tout litige.
Jamais entendu parlé de ça. Je me renseignerai auprès de mon assurance mais je reste surpris car on ne m'a jamais demandé mes options lorsque j'assure mon véhicule. Je fournis l'immat et le VIN, ce qui fera foi selon moi en cas de litige.
C'est le niveau de prix que m'a transmis le vendeur, je pense qu'il a peut être forcé le trait, mais chez leebmann, il est à 3600€
Par contre le prix de l'auto, plus près de 63k€ que 40 ...
En fait c’est surtout que les assurances mettent une exclusion en cas de casse uniquement des feux
Justement car c’est chère et cela même en tout risque. Les gros batard lol
Par contre c’est pris en compte en cas d’accident ou il faut refaire le museau.
Ah bon ? J'ai regardé rapidement mes conditions d'assurance et j'ai l'impression que c'est couvert dans mon assurance tout risque (dans le bris de glace).
Encore une question à poser à mon assureur
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