Pour choisir de bons pneus et des jantes adaptées à l'été ou à l'hiver
SuperSniffer
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par SuperSniffer » 13 déc. 2019, 19:26
Bonsoir,
Tout à l'heure j'ai voulu faire une vérif de la pression de mes pneus et en regardant dans la portière et je n'ai pas réussi à trouver l'indication claire pour mes 18" en Run Flat, avec 225 devant et 255 derrière, pour une 420D coupé...
Suis-je couillon ou j'ai loupé un truc
Merci d'avance
Un coupé c'est 2 portes, c'est tout !
Outlander 68
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par Outlander 68 » 14 déc. 2019, 12:25
Hello
A gauche = monte carrée
A droite = monte asymétrique
avant 2.2 et arrière 3.2 selon moi
Rectification 18"
2.2 avant 2.5 ou 3.0 arrière selon pneumatique
SuperSniffer
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par SuperSniffer » 14 déc. 2019, 19:37
Merci pour ton aide mais sur mon étiquette c'est comme ça (désolé pour le flash...) :
Je prends quels chiffres du coup ? Ceux à droite en haut pour l'avant et en bas pour l'arrière ?
Le fait d'être avec des RunFlat ne changent rien ?
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Outlander 68
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par Outlander 68 » 14 déc. 2019, 20:04
Je lis 2 et 2.7
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par SuperSniffer » 14 déc. 2019, 21:48
Mais 2.7 c'est si la voiture est chargée non ?
'tain c'est pas clair leur truc par rapport à mon ancienne E92
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Didier92
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par Didier92 » 15 déc. 2019, 14:30
Bonjour alors pour AV
2,0 a vide
2,5 en charge
Et pour AR
2,2 a vide
2,7 en charge
Mais moi pour tout les jours je fait une moyenne et je mettrai 2,3 à AV et 2,5 à AR
SuperSniffer
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par SuperSniffer » 15 déc. 2019, 17:49
Merci, j'ai fait 2.2 et 2.3 du coup, mais je persiste à dire que leur étiquette n'est pas vraiment clair
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boskitos
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par boskitos » 18 déc. 2019, 11:06
Je pense comme toi, ce n'est pas franchement clair !
J'ai la même monte asymétrique que toi en peux été Pirelli runflat sur une f36. Je gonflais a 2.2 avant / 2,5 arrière.
Lors du changement de monte pour l'hiver j'ai constaté une usure type sous gonflage a l'avant et surgonflage a l'arrière.
Donc a la prochaine saison j'essaie 2,3-2,4. A moduler en fonction de la charge
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par SuperSniffer » 18 déc. 2019, 12:22
On est d'accord qu'il faut avoir fait bac +4 pour déchiffrer simplement la pression
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