J'ai bientôt 2000 km au compteur et suis très content de ce nouveau X5 mais j'ai néanmoins quelques interrogations quand aux nouveaux différents modes de conduites proposés par rapport à son prédécesseur, auxquelles vous avez peut être les réponses.
Sur le 45E, il y a donc les modes suivants :
-Battery Control pour preserver son niveau de charge et définir le % de recharge qu'on souhaite avoir à l'arrivée dans le cas d'un long trajet.
Question : DANS CE MODE COMMENT SE FAIT LA RECHARGE DE LA BATTERIE ? QUAND ON RELACHE LA PEDALE OU QUAND ON FREINE OU BIEN EST-CE LE MOTEUR THERMIQUE QUI RECHARGE ?
-Sport : DANS CE MODE EST-CE QUE C'EST 100% LE MOTEUR THERMIQUE OU BENEFICIONS NOUS DU BOOST DU MOTEUR ELECTRIQUE ?
-Hybrid : DANS CE MODE QUAND ON ECRASE LA PEDALE AU BESOIN IL SE PASSE PAS GRAND CHOSE.
-Electric : FULL ELECTRIQUE
-Adaptative : LA JE SENS LE E-BOOST COUPLE AU MOTEUR THERMIQUE QUAND J ENFONCE LA PEDALE D ACCELERATEUR ET J AI MEME L IMPRESSION QUE CA MARCHE MIEUX QU EN MODE SPORT.
Petites remarques complémentaires, on a le compte tour qu'en mode Sport ce qui est dommage...
De manière générale, si je devais faire une critique de la voiture, je suis pas fan du combiné d'instruments digital qui est somme toute assez limité au niveau des infos.
J'ai bientôt 2000 km au compteur et suis très content de ce nouveau X5 mais j'ai néanmoins quelques interrogations quand aux nouveaux différents modes de conduites proposés par rapport à son prédécesseur, auxquelles vous avez peut être les réponses.
Sur le 45E, il y a donc les modes suivants :
-Battery Control pour preserver son niveau de charge et définir le % de recharge qu'on souhaite avoir à l'arrivée dans le cas d'un long trajet.
Question : DANS CE MODE COMMENT SE FAIT LA RECHARGE DE LA BATTERIE ? QUAND ON RELACHE LA PEDALE OU QUAND ON FREINE OU BIEN EST-CE LE MOTEUR THERMIQUE QUI RECHARGE ?
-Sport : DANS CE MODE EST-CE QUE C'EST 100% LE MOTEUR THERMIQUE OU BENEFICIONS NOUS DU BOOST DU MOTEUR ELECTRIQUE ?
-Hybrid : DANS CE MODE QUAND ON ECRASE LA PEDALE AU BESOIN IL SE PASSE PAS GRAND CHOSE.
-Electric : FULL ELECTRIQUE
-Adaptative : LA JE SENS LE E-BOOST COUPLE AU MOTEUR THERMIQUE QUAND J ENFONCE LA PEDALE D ACCELERATEUR ET J AI MEME L IMPRESSION QUE CA MARCHE MIEUX QU EN MODE SPORT.
Petites remarques complémentaires, on a le compte tour qu'en mode Sport ce qui est dommage...
De manière générale, si je devais faire une critique de la voiture, je suis pas fan du combiné d'instruments digital qui est somme toute assez limité au niveau des infos.
Battery control : tu charges via les deux, mais surtout via le moteur thermique (regarde d'ailleurs ta conso dans ce mode qui explose). Aucun intéret sauf si tu as vraiment besoin de batterie en arrivant
Sport : tu as les deux pour avoir les 400cv ET quand tu n'es pas en pleine charge; il utilise le battery control pour recharger (et avoir le plus souvent possible les 400cv)
J'ai le meme feedback pour le digital displa, peu clair. Idem pour le compte tour qui me manque
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