Je suis en recherche active d'une série 4 cabriolet (en occasion) et il y a un petit quelque chose que je ne comprends pas bien
Selon les annonces, je trouve 2 types de sièges:
Type 1:
Type 2:
Mes questions:
- Les 2 modèles de sièges sont tous les 2 bien d'origine BMW ?
- Cette partie ajustable du siège sur le type 1 (et qui manque au type 2), procure t-elle un confort supplémentaire ?
- Lequel des deux procure le plus de confort ? Lequel préviligier ?
- Combien ca pourrait couter d'aller d'un modèle vers l'autre ?
Les sport des séries 3 et 4 (ce sont les mêmes) sont les meilleurs sièges que j'ai jamais eus (y compris en comparant à des séries 5 ou X5 que j'ai eus avant) mais ça dépend de la morphologie de chacun
Le plus simple est d'essayer les 2. J'ai par exemple roulé dans la nouvelle 5 et j'ai détesté les sièges sport alors que d'autres les adorent....
Je reste assez confus en réalité: Je trouve des annonces avec la finition "Luxury" avec des sièges Sport (Type 1) et dans le même temps je trouve des finitions "Sport" avec des sièges standard (Type 2 - comme sur cette photo ci-dessous). Des explications ?
Combien ca coûterait environ de passer vers des sièges sport ?
Le siège sport est vraiment plus confortable (en tout cas de mon point de vue, quasi le même gabari que Calla). Le maintien latéral est bien meilleur.
Ils sont de série uniquement sur les configuration M-Sport.
Les versions sport et luxury sont équipées des sièges standard de base.
Bonne recherche
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
Le siège sport est vraiment plus confortable (en tout cas de mon point de vue, quasi le même gabari que Calla). Le maintien latéral est bien meilleur.
Ils sont de série uniquement sur les configuration M-Sport.
Les versions sport et luxury sont équipées des sièges standard de base.
Bonne recherche
Les versions sport étaient également équipées de sièges sport ou "advanced" comme BMW les nomme.
Merci pour vos retours En effet, je l'ai essayé et il est bien comfortable ce siège sport
J'ai fait l'essai d'une 420d qui me plait bien mais qui n'a pas de siège sport. Est-ce quelque chose que je peux changer plus tard ? Et à quel coût plus ou moins ? Ou alors vous me conseillez d'éviter de le faire (Difficile, ...) et d'en acheter une avec des siège sport ?
Sur les sièges sport tu peux aussi avoir le soutien lombaire réglable, mais aussi encore différents si t'as l'option hiver (air chaud dans la nuque)
si t'as ces derniers ils sont idem à ceux du M4 cabrio mais sans le badge M au centre.
Bonjour !
Moi je te conseille quelque soit la motorisation un pack m avec au minimum le chauffage de nuque, volant chauffant et bien sûr sieges chauffants.
S’agissant d’un modèle en fin de carrière ce sera un plus à la revente dans quelques années.
Ce n’est pas tant le coussinet ajustable sous les genoux qui apporte le confort, c’est la forme et les réglages: le maintien latéral est sans commune mesure avec le réglage des bourrelets latéraux plus ou moins rapprochés, l’appui dorsal est parfait avec les différents réglages, et en tissu, en alcantara ou en cuir, l’important c’est l’assise et la tenue: donc entre cuir standard et sport tissu, y a pas photo!
Si achat en Allemagne, beaucoup de véhicule sont en finition sport ou avec l’option siège sport et châssis sport, qui sont pour moi vraiment mieux et donc indispensables sur F3x a minima, la version Msport étant toujours (beaucoup) plus côtée donc chère...
Le changement de siège me semble compliqué et très onéreux: il vaut mieux partir direct dessus
Changer un volant est simple et mais onéreux suivant version de départ, l’airbag étant adapté à la forme du moyeu..comptes entre 600 et 900€ selon équipement (palettes, chauffage, commandes au volant)
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