F31 330xd Sport Saphirschwarz

[Part4]

Bonjour à tous,

Comme le veut la coutume, voici une courte présentation de ma F31 330xd. Plus que ravi de cette voiture, déjà 40K km à son bord, et que du bonheur !
Après avoir goûté à ce L6 turbo diesel, il sera dur de faire machine arrière..
Elle est quasiment full options, sauf quelques bricoles.. C'est une saphirschwarz plutôt discrète, mais c'était mon souhait.
Après avoir eu une E30, E32, deux E39, deux e46, une e90, e92, une e82, une f30, c'est ma première en xdrive et ça fait la différence.





NB : Mordu de la marque, une photo de sa petite sœur (une 520/6 e12 de '81, plus petite que la série 3 actuelle ) :

[P@t]

F31 en 330D, une des meilleures polyvalence, volume, plaisir, conso du moment.
Peux tu préciser en quoi le Xdrive fait la diférence selon toi,je pose cette question car j'ai fait exactement l'inverse 335xi pour 330D propulsion.

[Part4]

Je trouve que le xdrive apporte beaucoup de stabilité/polyvalence, on peut enchaîner les virages à des vitesses folles et j'ai l'impression de mieux sentir la voiture ! Et dans les côtes très raides (type sortie de garage..), ça monte tout seul !
Je reconnais que la propulsion a un côté plus joueur, qui manque parfois.. Mais j'ai toujours la 5

[Outlander 68]

Superbe model
Félicitations
C'est la peinture d'origine ? en tout cas ce Saphirblau est très bien conservé,bravo

J'avais la même en Iberischrot...ma première BMW ,mais en pre-LCI (trappe essence sur l'arrière) émotion

[Part4]

Merci
Entièrement d'origine oui, c'est une deuxième main qui n'a que 90000 kms !

Elle devait être très belle en Iberischrot ! On en voit très peu avec ce rouge

[Outlander 68]

la conserver il faut...un bel investissement en devenir

Pas aussi belle,mais bien conservé et d'origine,elle était de 79 (je suis de 81 reçu peu avant mes 18 ans) une pompe a eau était a prévoir coté mécanique...je n'avais pas l'expérience d'aujourd'hui pour l'acquisition des pièces BMW ou autres réparations,malheureusement...trop tôt