Direction assistée qui durcit

[fghk]

Bonjour,
Décidément, je profite de ce forum pour poser des questions que j'ai depuis un moment concernant mon X3 de 2009 (E83).
Depuis un petit moment (2 ans ?), j'ai un problème qui n'est pas systématique.
Ma direction assistée se durcit lorsque je suis quasiment arrêté, pente montante ou descendante, même légère, et que je repars. Je sens le volant se durcir comme si la direction assistée cessait.
Je m'arrête alors, éteint et rallume le moteur, et là comme par magie, tout revient...
Parfois cela le refait sur le chemin restant, parfois, non.
Il y a des jours où ça le fait, d'autres, non, peu importe le temps, et même sur les trajets identiques.
Je trouve ça très bizarre.
Quelqu'un peut-il m'aider ?

[330dMPerf]

Peut-etre la courroie d'entrainement accessoires pour la pompe d'assistance ou la poulie damper qui l'entraine: quand tu redemarres, Y-a t-il un bruit different
Enfin, As-tu verifié le niveau du liquide d'assistance direction?
depuis 2 ans ta voiture n'est pas passé au garage chez un pro?
Bon courage

[fghk]

Merci pour ton retour.
Pas de bruit différent quand je redémarre.
Si, mon X3 a été vu par un professionnel mais qui n'avait pas réussi à reproduire le cas il y a quelques temps. Il avait vérifié les niveaux et c'était ok.
Et j'avoue que les frais ayant déjà été nombreux, si je peux résoudre certains points par moi-même, alors je n'hésite pas.
D'ailleurs le CT d'il y a 1 mois a été nickel.

[creatom]

A mon avis, c'est une courroie d'accessoire qui patine + Damper.
Ce qui devrait impacter la direction assistee et la clim.

[fghk]

Est-ce qu'il y a un capteur de pression d'huile de direction assistée sur le X3 E83 et ou se trouve-t-il le cas échéant ?

[Davidoff01]

Hello,

J'ai eu ce problème récemment (non résolu pour le moment) toutefois lorsque la clim est en route seulement.
Je roulais avec la clim et la direction était vraiment dure. Puis j'ai arrêté la clim et c'est revenu à la normale.
En m'arrêtant j'ai aussi constater que sous le capot ça sentait le chaud.

J'ai donné un rapide coup d’œil sur un moteur de recherche très célèbre... et j'en ai conclu que la poulie damper est fatiguée.
Je suis après la remplacer, j'ai les pièces mais il me manque un outil. D'ailleurs je vais de ce pas partager mon expérience dans le sujet correspondant car je suis tombé sur un os.

Donc pour le moment je roule sans clim. J'en ai rarement besoin vu les température et encore moins besoin vu le confinement.

[toubab]

J'ai eu ça il y a quelques temps, c'était la poulie damper qui était morte...

[fghk]

Merci toubab !
J'ai dû changer mon alternateur (qui a rendu l'âme à 196000km) et mon garagiste m'a aussi changé la poulie Damper.
Depuis, la situation est mieux mais le pb n'a pas complètement disparu, même si moins fréquent.
J'ai l'impression que la direction se durcit quand je suis à l'arrêt ou à fort ralenti, c'est comme si la courroie ripait et donc avait un petit râté et de ce fait la direction durcit. Seule solution alors, arrêter et redémarrer la voiture pour que la direction revienne à la normale.
Avez-vous une idée sur ce problème ?

[PDD]

J'ai eu un cas similaire avec une Grand Chérokee 4l, à certains moments, souvent au ralenti ou à faible régime, la direction assistée cessait de fonctionner et devenait très dure. Sur les conseils d'un ami garagiste j'ai vidangé complètement l'huile de la direction assistée et tout est redevenu normal pendant longtemps puis j'ai revendu cette auto.

[fghk]

Merci PPD, je vais donc faire une vidange de cette huile dès que je peux. Merci !

[es972]

Bonjour à tous, moi je pencherai plus pour roulement galet tendeur qui se fatigue..

[Davidoff01]

Pour moi, le problème est résolu. Cela venait simplement de la grande courroie d'accessoire qui était HS de chez HS. C'est simple les nervures s'effritaient juste en grattant avec un ongle.

[PDD]

Alors ici "grande cause, grand effet"...

[es972]

Bonjour à tous,

Au final c'est votre poulie d'amper qui est HS et qui n’entraîne plus correctement la courroie d'accessoire la plupart du temps.
Vérifier l'état du caoutchouc à l'intérieur..l'odeur de "chaud" est du à cela.

L'idéale remplacement du kit courroie accessoire + poulie d'amper.
Attention : Il faut des outils particulier sur certains modèle ( Outils : SFT001 et SFT004)