On m'a demandé de faire un tutoriel sur la méthode que j'ai utilisé pour tester mes injecteurs.
Tuto effectué sur une BMW X3 3.0SD de 286cv 2006
Signe d'un ou plusieurs injecteurs hors service:
Perte de puissance, difficulté de démarrage moteur chaud, voyant DDE, fumée noire lors des accélérations.
Je vais vous montrer une manière simple et sans trop de dépense pour se fabriquer l'outillage nécessaire:
- Une planche de 650mm x 100mm
- une perceuse avec un outillage permettant de faire des troues de diamètre 60mm
- 6 Gobelets
- 3m de durites gasoil coupé en 6 morceaux de même longueurs
La manip pour tester les injecteurs se fait par la mesure de la quantité de retour de gasoil que les injecteurs rejettent lorsque le véhicule est en marche.
Condition: Moteur froid de préférence.
Commencer par déposer la barre de renfort via ses 4 vis en 13:
Déposer le carter de protection via les 5 vis 6 pans creux de 5:
Déposer le cheminement de câble en le tirant vers le haut:
Déposer les trois clips pour avoir accès au filtre habitacle:
Déposer le filtre en le tirant vers vous:
Dévisser les 4 vis torx T27 et déposer le boitier en le tirant vers le haut et vers vous:
Dévisser les deux vis torx T27 du carter moteur restant et déposer le:
On accède aux 6 injecteurs:
Tirer sur la partie blanche vers le haut en utilisant une pince:
Tirer sur la partie noire vers le haut pour déconnecté le circuit retour de l'injecteur:
Brancher un des 6 morceaux de durite de gasoil sur le retour injecteur:
Mettre l'autre bout de la durite dans le premier gobelet:
Répéter l'opération pour les 5 autres retour d'injecteurs:
Important: Suivre la durite de retour gasoil qui va au niveau du filtre à huile, déposer la durite et boucher l'extrémité (En rouge). Si vous ne faite pas ca, du gasoil va s'en échapper:
Mettre en marche le moteur et attendre 5 à 10min.
Les gobelets vont se remplir au fur et à mesure.
Pour ma part les retours d'injecteurs coulaient au goute à goute.
Si votre injecteur est en mauvais état le gasoil coulera plus rapidement.
Comparer le niveau des 6 gobelets, le niveau doit-être le même pour tous.
Si un ou plusieurs gobelets sont plus remplis que d'autre c'est que les injecteurs sont fatigués.
Par contre si rien ne s'échappe d'un retour d'injecteur ou plusieurs, c'est qu'il y a surement un problème sur la commande de l'injecteur.
Voici mon résultat au bout de 10min:
Pour ma part les injecteurs sont en très bon état, ils coulent au goute à goute.
