Ma 550i F10

[Cedric13]

Cette voiture est une tuerie niveau confort et la puissance du V8 est la quand il le faut
Juste dommage de ne pas entendre le gros V8 ronronner...
sinon elle est pratiquement full option, importée de Munich enfin à côté et pour le moment elle est toujours stock.
La seule chose de modifié et la cartographie flexfuel stage 1...
je suis super content de cette voiture et finalement pas près de la vendre car difficile de trouver une voiture aussi bien. Et pas envie de payé 10 ou 20k€ de taxe malus pour la CG

[Taupazze]

Salut,

je te le confirme, cette voiture est exceptionnelle, voilà 6 ans que je roule avec, que du bonheur. Un jour, un peu par hasard, je l'ai poussée à 3.000 tours/minutes pour rattraper une Maserati : résultats, j'étais à 220 KM/H sans m'en rendre compte et là, la suspension s'abaisse pour que la voiture colle à la route. Le moteur ne demandait qu'à respirer. J'ai assez vite levé le pied, pour les raisons que tu sais !
Mais voilà, je lorgne maintenant sur une magnifique 750ix G30 de 2018 … le même V8, un peu plus puissant et toujours une BVA 8 magnifique !

[Cedric13]

J’avoue que la 750 est belle et confortable mais trop lourde et grande a mon goût...
je préfère la série 5 au quotidien.
Après concernant la boîte 8, c’est un régal. Le seul hic de cette voiture serait le manque de sonorité du V8 en mode sport. Mais bon.
Après les options sont longues comme le bras. Le confort au top. Et quand on presse la pedale d accélérateur ça pousse

Tu as fait combien de kilomètre Taupazze depuis 6ans que tu roules avec?

[Taupazze]

Salut,

j'ai fait 45.000 km avec celle-là à ce jour ; ma première 550i était une E60 avec un v8 atmo de 4,8 l de cylindrée et j'ai fait 35.000 km en 3 ans. Dans les deux cas, c'était principalement sur voie rapide et autoroute. J'ai une finition exclusive et c'est une voiture plaisir.
Je crois qu'en fait notre 550 est un peu plus lourde que la 750ix G11 qui a été allégée, mais je te confirme qu'elle est plus encombrante, c'est un peu ça qui me retient. Ce sont les 4 roues directrices qui la rendent plus manœuvrable, mais elle a besoin de place dans le parking, c'est incontestable.
Et toi, tu roules combien par an avec ton bolide ? Qu'apprécies-tu le plus ? As-tu le régulateur adaptatif ?

[Cedric13]

Moi la mienne est une finition exclusive presque full option.
Je l’ai depuis 1an1/2 et j’ai déjà fait 32000km avec.

Avant j’avais une e60 mais beaucoup moins sympathique (530d parcouru 52000km en 2ans) Avant je roulais en sportive japonaise au quotidien...

Je fais tout type de route avec, autoroute, national, route montagne (enfin très peu de ville)
Pour le stationnement je te confirme, j ai les 4 roues directionnelles et c est top pour ce garer...
J’adore cette voiture que ce soit confort, puissance, design.... et ça peut être super souple et confortable comme rigide et brutale
Je n’ai pas grand chose à reprocher à cette voiture à par que BMW aurait pu penser à mettre un system de valves échappement plus performant et sinon je trouve quel chauffe trop quand tu te retrouve dans les bouchons. Le reste sont vraiment de petit détail.

[Taupazze]

Ta fusée allemande est de quelle année ?
Tu dois avoir un gros budget essence, car même en faisant attention, le 4,4 Litres réclame sa ration de picotin

[Cedric13]

Ma 550i est de 2010.
En Conso, je suis entre 13 et 14l/100 en sachant que je fait de la voie rapide au limitation de vitesse assez fluide...
après je suis repro à l’éthanol donc le budget essence reste correct

[Taupazze]

Ethanol, c'est bien, ça !