Je n'avais pas le moindre jeu en roulant, mais BM a remplacé la crémaillère car c'est un élément de sécurité et puis c'est pas normal point barre.
Le bruit dont je parle ne peut-être résolu avec le changement d'une pièce, c'est la crémaillère entière qui doit etre changée, mais pour toi ça semble être autre chose si après le changement d'une pièce tu n'avais plus de bruit.
Pour ma part en mettant la main sur la bielette de direction et en tournant un peu le volant on sentait bien le clong.
Demande un autre avis car une concession qui me dit qu'ils ne changent une crémaillère que s'il y'a du jeu en roulant...bof bof...ils attendent que ça casse et tu les gens se mettent dans le fossé ?
moi aussi j'avais demandé a ce que la crémaillère soit bien ausculté.....
ben chez bm(pas une petite concession, une énorme..) on m'a répondu que le défaut était connu et que justement un kit avait était développé pour cela, et que donc depuis ils ne changent plus la crémaillère....
bon chez moi kit installé et rien n'a changé...
en fait, j'avais demandé a une petite concession, ils avaient rien vu......et une grosse concession, ben la ils veulent tout changer, a mes frais, sans garantie de résultat.......
il me reste plus que faire le tour des garagistes de mon coin.........ou rester comme ça..... et ca en prend le chemin, car je n'ai pas le temps de passer ma vie chez les garagistes.
Exactement comme moi... J'ai remplacé la piece acoustique pour eviter les claquement du volant du a la cremaillere mais ca n'a rien changé... D'apres bmw c'est mes amortisseurs avant lol sauf que la voiture a 60000km! Et elle qu'elle ne fais aucuns bruits ni claquement lorsqu'on l' inspecte...
Au final peut être que l'amortisseur avant gauche est vraiment defectueux et qu'un jour je le remplacerais, mais vu que ca coute 750€ juste les pièces j'attendrais qu'ils soient hs et je les changerai moi meme. En esperant qu'il ne soit pas necessaire de les coder...
ben j'ai pensé aussi a m'y coller ou a le faire faire par un copain, mais le soucis, enfin si c'est est un, c'est que les amorto sont "pilotés", il sont relié un peu comme le système de frein par des durites a "une sorte" de boitier électronique qui envois de la pression pour les durcir...., donc je ne sais pas si tu peux les enlever et remettre sans matos particulier.....
Alors normalement si c'est comme sur la mienne c'est un simple connecteur electrique avec 2 bornes qui est branché sur le moteur d'amortisseur, je pense que le calculateur en amont envoi l'info electrique au moteur present dans le tube de l'amorto.
J'ai changé mes coupelles et c'etait un vrai jeu d'enfant de deconnecter et sortir l'amortisseur, malgré le fait que ce soit des pilotes, chassis M sport et en Xdrive
Moi quand je renseigne mon numéro de plaque et que je fais une recherche avec le numero inscrit sur mon amortisseur ca me donne le bilstein B6 a 700€piece avant gauche :/
Alors tu as exactement le meme amortisseur que moi !
Le numero 37116851553 correspond a celui qui est present a l'avant gauche sur mon véhicule. Donc tu as le meme que le miens
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