Bonjour
Usure régulière également. Les pneus ont 12000 kms.
Les 4 pareils! Vraiment étrange.
Obligé de changer les pneus et comme le dit 123yoanng, géométrie complète à faire en même temps. "Parallélisme et carrossage" sur les 4 roues.
Dernière modification par steph083 le 24 juin 2020, 17:12, modifié 1 fois.
Ok, je viens de recevoir mes nouveaux pneus aujourd’hui, je dirais à mon mécano de faire une géométrie en même temps alors. Je me posais la question parce ce que quand je vois d’autre 4x4 ou SUV je trouve qu’il on tous un carrossage comme la mienne
Je ne pense pas que ta géométrie soit fortement en cause ...
Vu que tu poses des pneus neufs, il est évidement intéressant d’en faire une pour repartir sur une bonne base mais le soucis dans ton cas est la marque des pneus. Le Rainsport 3 de chez Uniroyal n’est pas du tout le champion de la bonne usure. Ton cas est malheureusement fréquent avec ce pneu ....
Post le résultat de ta géométrie et je ne serais pas étonné qu’elle ne soit que légèrement hors tolérance
Oui, je posterais le résultat de la géométrie, j’ai acheter 4 continental premium contact 6, on verra bien ce que sa donne mais sa peut être que mieux que uniroyal
Voilà, le x3 est passer au garage hier changer les 4 pneus et réglage para + carrossage train avant et arrière car d’après eu tous était dans « les choux » . Ils on pas mal galères, passer une après-midi entière car les biellettes étaient bloqués donc il on dû chauffer au chalumeau... enfin bref je repart avec des pneus neuf et une géométrie au top donc niquel.
Voici la fiche :
Dernière modification par Tomtom29 le 24 juin 2020, 17:16, modifié 1 fois.
Bonjour Tomtom
Content pour toi que ton problème soit aprioris résolu.
C'est bien ce que je t'avais dit. Les chiffres parlent d'eux même. Défaut d'usure exclusivement du au carrossage.
Carrossage excessif du train avant. Les roues avant sont presque perpendiculaires à la route.
Petit défaut de carrossage du train arrière. Les roues sont légèrement incliné du haut vers l'intérieur.
Ton parallélisme quand à lui était bon, car dans les données constructeur.
Tu va le redécouvrir ton X. Nouvelle conduite, et une bonne accroche.
Par contre, sur ton relevé, cache ton immat.
Bonne route.
heu la sur le papier on vois le réglage qu'il on fait, mais pas de la première lecture.
Le plus intéressant aurais été d'avoir les chiffres "Avant"
Pour le carrossage arrière, je vois pas de petit défaut par contre,
ar droit pile poil au milieu de la zone correct, le gauche oui rentre de 0°08' en plus mais reste correct.
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