Je dois changer mes pneus sur ma M140i (BVA propulsion) montée en 18 pouces
Je ne sais pas dire si je suis en runflat ou pas mais si je peux j'aimerais éviter d'y rester, je pense que c'est possible, il suffit d'avoir un kit crevaison dans l'auto je pense si je passe en non runflat.
Je roule peu et encore moins l'hiver donc je ne change jamais le jeu
Tu as des sujets qui traitent des tests dans la rubrique pneus.
Tu es en monte mixte et si le Michelin PS4 est un bon pneu, vu le caractère de ta voiture et ta réflexion sur le Runflat (sujets aussi la dessus) je t’orienterais plutôt vers d’autres MICHELIN plus performants
- PSS Pilot Super Sport homologué * BMW, monte sport d’origine non RFT
- PS4s Pilot Sport 4 S, qui est le remplaçant successeur du PSS ci-dessus et qui te permettra d’avoir un des meilleurs pneus actuels.
Il y a des promos actuellement sur Michelin avec ODR en bons d’achat dans plusieurs enseignes.
Et kit crevaison gonfleur +mèches obligatoire avec vérification de ton assistance/assurance en cas de crevaison
Non tu as raison, erreur de ma part le PS4s commence au 19’! (Sauf pour l’Alpine spécifiquement développés en 18)
J’oublie toujours... maintenant que je suis en plus gros...
PSS* qui sont des pneus sportifs, monte d’origine sur M140i avec option « pneus sport non RFT »
Le PS4 est un pneu moins orienté confort et durabilité que le Premacy, mais reste un pneu « non-sportif », avec des performances moindres, et utiles pour tes centaines de chevaux...
Je réfléchis sérieusement à investir dans un kit galette si c'est possible sur une m140i, la bombe anticrevaison c'est pratique mais cela ne fonctionnera qu'avec une petite fuite sur la bande de roulement. L'idée de me retrouver bloqué sur la route un dimanche soir m'angoisse un peu.
L'assistance BMW fonctionne en cas de crevaison mais si je suis loin de chez moi à un moment où les garages sont fermés, je peux me retrouver dans une belle galère pour un problème plutôt anodin.
@Driver ... j’attends ton retour, histoire que je me sente moins esseulé avec mes non-RFT PSS*
sur ta F31 blanche que j'avais vue? 225/255/18' ? ceux que j'avais sur ma F31 Mperf (gonflage au plus bas, à vide si tu es seul et il te faudra attendre quelques centaine de km pour profiter de tout le grip) @GCV c’est clair qu’il faut quelque chose pour réparer ou rouler https://www.mes-accessoires-bmw.fr/blog ... cours--n76 avec code -20% 32HNYBLB
mais rappel : roue galette = usage unique + 80 km/h Max et suivant manufacturier, de 50 à 90 km de distance maxi.
NB: au delà de l’assistance BMW, je faisais référence à l’assistance de ton assurance auto.
C'est très étrange qu'ils recommandent le kit de mèches qui est pourtant plus que déconseillé pour la réparation d'un pneu. C'est bon pour les pneus de tracteurs mais un pneu de voiture, qui plus est performante, ça se répare en le démontant et avec un champignon ou un patch.
Comme tout tout pneu homologué pour une marque et certains modèles, tant que le remplaçant « REEL » ne l’est pas l’homologation étant coûteuse et longue) il est toujours produit par le manufacturier dans ce cadre, parfois avec une distribution sélective. Il en est de même avec certains Pirelli hiver *. plusieurs hypers cars sont toujours équipées de PSS homologués spécialement.
De plus, le PS4S est le successeur du PSS, pas son remplaçant pur et dur, avec des performances équivalentes sur le sec mais allant encore plus loin sous la pluie.
Michelin continue de fabriquer et d'homologuer pour Porsche le Pilot sport PS2 qui est pourtant obsolète depuis longtemps. Le PSS sera encore disponible un bon moment à moins qu'ils ne se décident à faire du PS4S en 18".
@GCV +1 / porsche dont la monte pour les premiers boxter en PS2 allait parfaitement à l’arrière des E90/91...
j’avais oublié, les mèches comme tu le soulignes fort justement , ne sont à utiliser que pour une réparation immédiate, temporaire en cas de grosse crevaison, que le liquide + gonfleur ou bombe risque de ne pouvoir colmater efficacement. C’est juste pour éviter le cas échéant une immobilisation, pour pouvoir rouler prudemment jusqu’à destination ou si c’est loin, jusqu’à un lieu de réparation ou de remplacement du pneu concerné (voire les 2 de l’essieu) : c’est donc juste un « sparadrap » qui a mon sens, ne peut être durable, ni pérenne et encore moins sûr!
Ca fait plus de 10 ans que je pose des mèches
Rapide, simple, efficace et pas cher.
Si le dégât est un peu plus conséquent, on répare évidemment par l'intérieur mais dans 90 à 95 % des cas, une mèche fait bien l'affaire
Du PSS en 17 pouces? J’en doute fort! @Gasttton oui, mais toi tu es un pro des pneus et tu le fais « comme il faut », selon les règles et roue démontée.
perso , j’en ai utilisé une fois, de nuit sur une aire d’autoroute, à la frontale, sans démonter la roue crevée: je n’étais pas suffisamment sûr de moi.
Après il y peut y avoir débat, j’ai tranché en ce qui concerne mes pneus.
Ca fait plus de 10 ans que je pose des mèches
Rapide, simple, efficace et pas cher.
Si le dégât est un peu plus conséquent, on répare évidemment par l'intérieur mais dans 90 à 95 % des cas, une mèche fait bien l'affaire
Je ne prendrai jamais le risque d'une réparation de fortune sur un pneu, pas plus que je ne lésine sur la qualité ou le gonflage de ceux-ci.
Un pneu qui éclate peut conduire à un drame sans que le conducteur ne puisse y faire grand chose.
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... j’attends ton retour, histoire que je me sente moins esseulé avec mes non-RFT PSS*
