530D Xdrive ou X5 45E

[Dav_Lux_77]

Bonjour,

Nous devons renouveller notre leasing d’ici quelques mois et nous hésitons entre deux modèles bien précis, à savoir la future Serie 5 restylisée (530d Xdrive) ou le X5 45E.

Nous souhaitons un coffre assez vaste, niveau kilométrage on tournera à 15 000 kms par an, niveau budget on est quasi dans le même ordre de grandeur.

Nous devons encore aller essayer les différents modèles mais je souhaiterai déjà avoir quelques avis.

Merci

[Odin2a]

Il s’agit là de deux philosophies assez différentes tout de même, la 530d est une berline routière à vocation plutôt dynamique tandis ce que le X5 en hybride est un SUV confort à vocation plutôt urbaine, pratique et routière.

Tout dépend de ton attente ! Me concernant je partirai sur le X5 pour son confort et son hybridation, surtout que si tu fais 15.000km/an le diesel n’est pas forcément un avantage

[music2105]

Oups....
grillé par @Odin2a


je partais sur la même réflexion ....
le X5 plutôt "voiture de ville" pour le coté électrique, ,bien que je ne sois pas fan des km en électrique -trop réduit-...
pour la 530, intéressant si tu parcoures beaucoup de km en dehors de ville.......

après ce n'est pas non plus, le même style.............

[Dav_Lux_77]

Il s’agit là de deux philosophies assez différentes tout de même, la 530d est une berline routière à vocation plutôt dynamique tandis ce que le X5 en hybride est un SUV confort à vocation plutôt urbaine, pratique et routière.

Tout dépend de ton attente ! Me concernant je partirai sur le X5 pour son confort et son hybridation, surtout que si tu fais 15.000km/an le diesel n’est pas forcément un avantage

Effectivement il s’agit de deux philosophies différentes, mais elles se rejoignent sur plusieurs points, moteur 6 cylindres avec quasi les mêmes perfs, même taille de coffre, juste sur le comportement routier où je me posais la question sur ce X5 45E est-il plus «sportif » qu’un SUV classique (nous avons actuellement un XC60, assez pataud je trouve). Madame est plus partante pour le X5 et pour ma part plus sur la serie 5. On sera sur 2/3 d’autoroute 1/3 ville/nationales pour l’utilisation du véhicule.

On se fera avis plus tranché après les essais je pense

[music2105]

ce qui fera peut-être la différence alors....
regarde l'autonomie coté partie électrique , voir si ça te correspond...........
pour le X5, je suppose qu'il est plus 'lourd', dû au poids des batteries.......mais meilleur comportement dû aussi à ça.....

[Geka]

Je n'ai jamais essayé les PHEV BMW, mais je pense que le poids des batteries doit se ressentir sur le dynamisme de la voiture

La voiture que j'ai actuellement est très économique (3,8l/100km sur 24.000km) mais pas fun à rouler, comportement pataud comme tu disais.

Point de vue performances, oui ça pousse, mais c'est un peu effet "dragster", tout d'un coup, pas linéaire ; et la conso s'envole...

J'ai l'impression que c'est encore un peu tôt pour toutes ces technologies...qu'on nous incite à les choisir (fiscalité) mais que c'est pas encore au point

Si tu optes pour le X5, prends si tu peux la recharge par induction (je suppose que ça existe comme sur la 5), ça évite de sortir et ranger le câble 4 fois par jour.

[Geka]

le mieux c'est de les essayer toutes les 2, mais pas un essai d'une 1/2 heure ou 1 heure, ce n'est pas assez révélateur

l'idéal c'est un we ou plus dans les situations de tous les jours.

[Chris M]

Pourquoi ne pas prendre une 545e tout simplement???
Tu auras le côté dynamique de la 5 (et restylée elle demeure toujours aussi belle), et le velouté du 6 cylindres

[330dMPerf]

@Dav_Lux_77 si je comprends bien ta situation (familiale) comme tu ne l’as pas précisé, c’est entre G31 Touring ou un X5 que tu hésites .
Donc malheureusement le 545e n’est pas une option envisageable, dispo fin d’Année qu’en berline, (a mon grand désespoir).
@Sea-Doo le 545e est bien lancé cet automne (cf. Post a son sujet et communication BMW/5 LCi)
Le montant du leasing ne devrait pas être le même non plus entre un ?30xd et un G31 530e ou X5 45e . Le nouveau X3 a un gabarit assez similaire à ton SUV actuel.
Cependant il me semble clair que venant d’un XC60, un X5 Msport avec quelques options pourra à la fois combler tes aspirations de dynamisme comme les exigences de confort et d’habitabilité de ta famille, le choix entre le 30d et le 45e relevant de considérations économiques et financières, voire écologiques et fiscales.

[Chris M]

En effet la 545e existera d'ici 3 mois...
Juste pour info, et ca vient directement d'un utilisateur, le X5 45e une fois batterie vide est à 15/16l aux 100, voiture chargée avec 4 personnes.
C'est au cas où la consommation serait un critère

[music2105]

@Chris M tu peux nous parler de l'autonomie en électrique?

[Chris M]

Malheureusement non, car c'est le vendeur qui m'a rapporté ce fait lors d'une discussion sur l'hybride.
C'est un client à lui qui a constaté cette consommation en partant en vacances.
Mais pour avoir souvent essayé des série 3 F30 ou G20, même si c'est des 4 cylindres, je pense qu'on peut tabler facilement sur 50 kms "réels" en conso tout électrique. Après le X5 fait son poids
Mais cette solution est bonne sauf sur autoraoute où là malheureusement la conso devient vite énorme

[Corpas]

Prends un X5 30d ou 40d, tu auras tout ce que tu souhaites sans être embêté.

La philosophie d’un SUV comme le X5 avec à peine 40km d’autonomie en full électrique en ville m’échappe, et son gabarit en fait tout sauf un véhicule agréable à utiliser en ville.

Sur route et autoroute le L6 diesel sera de loin le plus adapté à ce véhicule, offrant un agrément de tout premier plan avec une consommation raisonnable et une fiabilité supérieure.

[yopsolo]

Je ne connais pas son poids mais il doit être autours de 2,3T. Alors à pleine charge à 130 Km/h sur autouroute ça ne doit pas en être loin

[Odin2a]

Et dire qu’avec un 6 en ligne suralimenté de 3.0 alimenté au SP98 j’arrive à faire du 6,8L/100km sur autoroute chargée avec une 5 de 1.800kg à vide

[music2105]

@Odin2a

pas cool............
tu ajoutes une question subsidiaire...........version essence ou diesel



bon je sors....



@yopsolo
2510 kg à vide.......

@Corpas
je te suis complètement sur l'autonomie électrique....

@Chris M

d'une façon et d'une autre, la consommation devient un élément important......
coté électrique, pour moi trop limité...
coté essence [ou diesel], il faut "balader les batteries"....et là,pour l'instant, ça pêche.....

ces versions hybrides coté bmw, c'est juste pour se mettre dans les clous pour la consommation générale.....
ils ne communiquent pas sur la conso hors électrique.............................
et vu la valeur que donne @Chris M

le X5 45e une fois batterie vide est à 15/16 L aux 100

ça fait mal au c*l .....................
je ne sais même pas s'il y a une voiture chez bmw qui consomme autant...en mode normal, bien sûr.......
surement du coté, des "M"......

[Corpas]

Ces autos (gamme hybride BMW) correspondent à une clientèle de niche, de gérants de société pour lesquels les avantages fiscaux sont non négligeables si ils les passent sur la société.

Une clientèle également citadine qui utilise le véhicule en Full électrique pour se rendre au bureau (ce qui induit un lieu de travail à proximité immédiate de son domicile) et qui peuvent la recharger gratuitement sur place quotidiennement, et peuvent tout de même partir en vacances avec le véhicule (moyennant une consommation un peu majorée lors de ces grands déplacements) sans contrainte.

[Dav_Lux_77]

Merci pour tous vos retours

Je vais essayer de répondre à tout le monde, je n’ai pas précisé ma situation familiale, 2 enfants en bas âge donc il nous faut un coffre assez vaste quand même.

Pas de G31, pas fan des breaks en général.

J’avais vu la 545e mais le coffre va être trop amputé avec les batteries.

Je suis assez surpris de la consommation du X5 en full thermique je pensais à 11-12L sur de l’autoroute (où on fera 2/3 de nos trajets) mais 15/16L ça fait clairement réfléchir

On exploitera pas forcément à fond l’électrique

Pour ce qui est du X5 en 30d ou 40d, on est un peu bloqué, le leasing (via l’employeur) à Luxembourg nécessite de prendre en compte deux aspects, l’avantage en nature (en fonction Co2 Wltp) et le loyer, sinon la note peut vite grimper

Le 30d (en version 286 cv) sur la Serie 5 lui reste en dessous des 150g ce qui est une belle prouesse au passage je trouve.

J’attends la possibilité d’essayer les deux modèles et je vous ferais un retour

[Chris M]

100% d'accord avec ce qui a été dit.
Après je ne connais pas la personne, donc peut ête en mode sport, tout le temps et après un X5 avec les bagages et les personnes à bord doit avoisiner facilement les 2T3 en effet sans forcer, donc conso gargantuesque obligatoire!!!!
Effectivement, je pense que le 30D est un choix pertinent sur ce type de voiture... Couple et conso raisonnable et surtout du couple, et du couple

[Chris M]

Ah oui quand même, c'est un bon gros bébé