Le looklegriso9 a écrit :Je ne vois aucun intérêt à faire des pneus aussi larges sur ce type de voiture si ce n'est pour les facturer très chers lorsque on les change!
)
Aucun SUV concurrent (ML, Cayenne, Q7...) n'a une monte pneumatique supérieure à 295 (et les 4 pneus sont de taille identique ce qui n'est pas le cas du X5 en 20 ou 21").legriso9 a écrit :pourquoi du 315 de large?
Ne pourrait t-on se limiter à du 255, voire du 275 qui limiteraient les pertes d'adhérences?
Hubert, si tu pouvais arrêter de faire le mariole dans mon jardin avec ta voiture celà m'arrangerait:HubertGrumph a écrit :les photos juste avant le drame (sympa ton jardin :p)
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, fin de l'histoire du moins je l'espère 
, après avoir parcouru mille kilomètres à son volant, mon style de conduite étant plutôt soutenu mais coulé, je dirais qu'il n'apporte rien de plus que mon X5, globalement plutôt du moins: et des risques accrus d'aquaplanning par temps de pluie, et en RP il pleut quand même assez souvent surtout en cette saison, j'ai la sensation d'être moins détendu lorsque je conduit. Idem lorsque je me gare et que je pense surtout à ne pas faire frotter les jantes sur les bordures de parking ou de trottoir.
Et bien non, je le garde, il est trop beau! Na!En effet la suspension était dure sur l'E53 pack sport, et pourtant ce n'était "que" du 285/45 19, du coup le X6 s'en sort pas mal en 20'legriso9 a écrit :...
- suspension plus raide, je dirais à mi chemin entre l'ancien E53 pack sport et le E70 "normal"; Rien de rédhibitoire donc, mais le E70 était nettement plus confortable,
C'est clair ! les bruits venant du toit et rétros sont un peut trop présentslegriso9 a écrit :- j'ai noté et ma femme aussi que passé 120 km/heure les bruits d'air provennant du toit ouvrant, pourtant petit, sont plus importants que ceux de mes précedents X5 équipés du toit panoramique,
les tests on du être baclés !Sur la neige ok ... de tout façon un pneu été n'aura jamais le grip suffisant, surtout en pente où le poids du X6 ne rivalisera jamais les lois de la physique !legriso9 a écrit :- enfin, compte tenu de ma mésaventure neigeuse passée
Alors là c'est bizarre, parce que moi selon l'ODB je serais plutôt à 0,8 L en moinscaptain cook a écrit :
Je te comprends bien. J'ai le même sentiment après être passé de la 530D à la 535D.
Par contre le litre en plus en consommation est bien là, même si ça reste très raisonnable.
, mais je n'ai parcouru que 1000 km et ce n'est peut-être pas encore très significatif; Il faudra aussi que je vérifie si la valeur affichée est proche de la réalité, ce qui était le cas sur le X5 (0,1L d'écart) Pour les bruits venant des rétros je n'avais pas encore remarqué. Par contre pour le toit ouvrant, vu la forme simple du bazar, c'est vrai que c'est plutôt nulnicodep a écrit :En effet la suspension était dure sur l'E53 pack sport, et pourtant ce n'était "que" du 285/45 19, du coup le X6 s'en sort pas mal en 20'
Par contre la pression des pneus influe très fortement sur les run flat du X6, donc regarde si ils sont ok et tu gagnera vite en confort.
C'est clair ! les bruits venant du toit et rétros sont un peut trop présents
Mais sur mouillé moi je trouve au contraire que le X6 est magistral malgré du 315 à l'arrière, typé propulsion comme toutes les BMW il se rattrappe très facilement si perte d'adhérence grace à la direction précise et communicative.
n'étant pas un as du volant! 
Merci pour cette comparaison objective. Elle servira grandement à ceux qui hésitent entre un X5 et X6, et surtout entre un 30d et 40dlegriso9 a écrit :je dirais qu'il n'apporte rien de plus que mon X5, globalement plutôt du moins:
- habilité en retrait: évidemment je m'en doutais
- direction plus dure, pourtant avec la même direction AFS: peut être la taille des pneus?
- suspension plus raide, je dirais à mi chemin entre l'ancien E53 pack sport et le E70 "normal"; Rien de rédhibitoire donc, mais le E70 était nettement plus confortable,
- j'ai voulu prendre un 35D mais vu mon style de conduite je ne suis pas sur d'utiliser souvent ne serait ce que quelques un des 50 cv supplémentaires; j'ai fait des essais, c'est sur ça pousse fort, mais en conduite quotidienne la différence n'est pas évidente,
- j'ai noté et ma femme aussi que passé 120 km/heure les bruits d'air provennant du toit ouvrant, pourtant petit, sont plus importants que ceux de mes précedents X5 équipés du toit panoramique,
- enfin, compte tenu de ma mésaventure neigeuse passée
Tout celà est il compensé par ce look inimitable?
Tout à fait d’accord avec vous !nicodep a écrit :C'est clair ! les bruits venant du toit et rétros sont un peut trop présents
C'est surEpicure a écrit :Pour les bruits de moteur, il faut dire aussi que ce n'était pas bien difficile de faire plus silencieux que "les anciens" 3.0d et 3.5d.
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