Quel carburant choisir pour le X1 essence

[Raf74]

Bonjour,

A la fin du mois’ je vais enfin avoir mon X1 sdrive 18 i .
Quel carburant me conseillerez vous entre le 98 E5, 95 E5 et. le 95 E10 ?
Quels sont les avantages et inconvénients de ces carburants?

Merci d’avance.

[frederic6521]

pour ma part, j'ai reçu mon X1 début juin et mon concessionnaire m'a conseillé que du SS98.

a bientot

[spritiman]

Pour moi c'est SP98 dans tous mes véhicules essence... même la tondeuse
Mais malheureusement c'est de plus en plus compliqué d'en trouvé, du moins par chez moi.
J'ai quelque voiture reprogrammé (la différence de carburant est plus flagrante)) est a chaque fois tu vois une grosse différence avec le sans plomb 98 par rapport au 95. Après je n'ai jamais eu de véhicule compatible éthanol, mais je n'en entend pas de bien dans mon entourage connaisseur.

[FlatTwin]

En ce qui me concerne, c'est comme pour la moto, du SP95 ou du E10 selon la disponibilité !
Le responsable clientèle BMW de l'époque, que je connaissais, m'avait dit qu'à moins d'avoir le sentiment que le SP98 va vous rendre plus "performant", inutile de payer plus cher, les mécaniques BMW sont à la pointe et vous permettent sans problèmes de faire des économies !
Le principal est plutôt de choisir 95 ou 98 et de s'en tenir dans la mesure du possible ...

[p3dro94]

C'est sur que niveau moteur BMW est a la pointe de la technologie
entre le 98 et le 95 simple il y a très peut de différence autant prendre le moins chère
Mais concernant le 95E10 c'est un carburant que les BMW accepte mais sur du long terme je suis réticent c'est un carburant plus sec

[richardjl41]

perso, je prends mon essence en Suisse, du 95 ou de v-power 100 chez Shell. En France, la qualité du carburant laisse à désirer, je trouve!
Il y a quand même 35 cts de différence entre les 2
Quand j'ai un rabais de 10 cts/l par mon application Shell, je prends le V-Power 100, sinon le 95 et j'ajoute de l'additif Bardahl 1 plein sur 2!
Voilou

[Raf74]

Merci pour vos réponses,

Donc cela mérite encore réflexion, la priorité étant la préservation du moteur.

[BCE]

Totalement d'accord avec toi, avec du E5 je trouve que le moteur "respire " mieux avec une conso un peut moindre, pas forcément économique mais si tu recherche les économies chez Dacia ils proposent du GPL sans surcoût..

[airaim]

C'est sur que niveau moteur BMW est a la pointe de la technologie
entre le 98 et le 95 simple il y a très peut de différence autant prendre le moins chère
Mais concernant le 95E10 c'est un carburant que les BMW accepte mais sur du long terme je suis réticent c'est un carburant plus sec

j'ai un X1 2litres reprogrammer au E85 ...cela fonctionne nickel...60cts/litre

[BCE]

Tu peux nous en dire un peu plus sur ton passage au E85.
Reprogrammation avec augmentation de puissance ?
Quelle conso?

[hello]

Bonjour airaim
Un retour sur ta reprog E 85 m'intéresse également ...suis preneur de tout ce que tu as constaté avec cette reprog

[airaim]

Bonjour
j'ai deux véhicules fonctionnant au E85.
1/ une vieille 206 1.4 de 2004 fonctionne très bien au E85 depuis 1 ans maintenant, sans boitier additif , sans reprogrammation ...et pas de voyant rouge d'allumer au tableau de bord.
c'est la sonde lambda fixer sur le collecteur d'échappement qui corrige en temps réel la gestion de l’injection . tout les moteur modernes fonctionnent avec une sonde lambda voir deux.
j'ai monter des bougies a l'iridium ,les spécialistes on a dire que la température d'explosion n'est pas la même.ceci dit avec les bougies normale ça fonctionne .
pour faciliter le démarrage a froid je met 10 a 12 litres de sp95 en mélange. Pour résumer quand je passe a la pompe ...je met 10 a 12 litres de sp95 et je complète le plein avec du E85 éthanol.
cela me fait un plein a environ 40€ au lieux de 80€. l’éthanol est miscible a l'essence. j'ai déjà essayer 100% de E85 dans le réservoir , la voiture est alors laborieuse a démarrer a froid , mais une fois lancer ...elle roule
très bien . le contrôle technique c'est bien passer ,.... sans défauts de pollutions.
2/ une BMW X1 2litres de 2017 192cv a l'origine. ma première prise de renseignements a été de savoir si un boitier additif était possible sur ce véhicule. et bien NON ...car c'est un moteur a injection direct .
donc la solution est alors la reprogrammation. je me suis adresser a Shiftech . Le préparateur règle alors le débit de l'injection et les paramètres d’allumage. se n'est pas du bricolage le capot ouvert dans la rue !
ils ont des ateliers avec bancs a rouleaux et ordinateurs.La préparation est garantie cinq ans. Le démarrage a froid est mieux que sur la 206 , mais.... pas en hiver ,je met donc 10 litres de sp95 en mélange .
La consommation est plus élever d'environ 25% . ma BMW consomme alors 10 litres sur trajet travail et 9litres sur autoroute ...mais a 60cts/litre . a la louche : économie de 1000 €/an pour les deux voitures ! .
j'ai une application qui m'indique les stations compatibles E85. mets véhicules sont donc maintenant FLEXFUEL SP95 ou E85. pour info ...au Brésil les voitures fonctionnent au E100 depuis perpette !
il y a beaucoup de FakeNews qui circulent sur internet sur ce sujet . 90% des mécano disent qu'il ne faut pas car c'est trop sec pour la mécanique , sur quoi se bases t'ils pour dire cela ? depuis Euro3 les durites de voitures ne sont plus en caoutchouc. ( l'E85 n'aime pas le caoutchouc ). Poser vous les bonnes questions ... promouvoir le E85 n'apporte pas de TVA , et les pétroliers n'aime pas. Parmi les FakeNews on entend également que c'est au détriment des cultures pour manger ! ...FAUX ! Les plantes utilisées pour produire la biomasse destinée à la distillation du bioéthanol ne représentent que 1 % des surfaces agricoles cultivées.

[airaim]

Bonjour,

A la fin du mois’ je vais enfin avoir mon X1 sdrive 18 i .
Quel carburant me conseillerez vous entre le 98 E5, 95 E5 et. le 95 E10 ?
Quels sont les avantages et inconvénients de ces carburants?

Merci d’avance.

les trois sont compatibles avec les moteurs moderne . sur un 140cv vous ne sentirez probablement pas de différence avec l'un ou l'autre , votre porte monnaie ...oui

[BCE]

Merci Airaim pour ces infos.
Y a t il une augmentation de puissance suite à la reprogrammation, dans un autre post un contributeur annoncé que pour palier au moindre rendement du E85 lors de la reprogrammation la puissance avait augmenté de façon significative.
Cela pose question en terme de garantie et d'assurance.

[airaim]

- Je ne suis pas ingénieur , mais en théorie le passage au E85 n'apporte pas de gain de puissance significative .
sur ma vieille 206 j'ai constater un agrément significatif , plus de souplesse sans doute...
- par contre sur le X1 la situation est différente. le jour de mon RDV pour passage au E85 , le technicien Shiftech ma proposer une reprogrammation total .
maintenant cette voiture fait 301ch ...le moteur a été optimiser ,mais ,bien sur en conservant une marge de sécurité pour ne pas flinguer l'embrayage etc ..etc.
Je ne suis pas un adepte du premier au feux rouge , mais alors pour doubler une caravane , pas de soucis .... ça double !
il faut savoir qu'un 2 litres BMW peu donner jusqu’à 400ch en préparation compétition.
tout les moteurs de voiture sont brider et la mème cylindrée est commercialement décliner en plusieurs puissance .
- Avec tout cela on est forcement "Borderline" !
- le passage a E85 sans modif de la carte grise est illégal
- la reprogrammation d'une voiture pour usage public est illégal
- le contrôle technique n'y vois rien ( pour les diesel c'est différent maintenant )
- ce n'est pas écrit sur le par brise " ma voiture est reprogrammer" !
- en France ... la reprogrammation est un sport national .
- attendez la fin de garantie de votre véhicule si toute fois vous souhaiter franchir la ligne
- j'ai eu une Passat CC diesel (pendant 5 ans) de 140cv passer a 198cv , vanne EGR chuinter, filtre a particule vider ...que du bonheur.( la encore , le filtre a particule et la vanne EGR sont des ineptie d'ingénieur, a part vous couter....!)
aller faire un tour sur le site Shiftech .

[hello]

Merci Airaim pour ce retour bien détaillé En effet visiblement tu as choisi des pros pour effectuer ta reprog . Shiftech a une très bonne réputation et savent de quoi ils causent ...
Pas eu de soucis mécanique ? les pompes a essence tiennent le coup ?
Il est vrai que l'on entend tout et son contraire a propos de l ' E 85 , d'ou ma curiosité envers ceux qui ont franchis le pas .
Merci et bonne journée

[BCE]

Merci pour toutes ses infos.
L'idée va continuée à faire sont chemin, lors d'un prochain passage à Tours, je passerais chez ShifTech.

[fafa33]

Depuis le début je ne met que du SP 98 E5 dans une station Total Acess qui ne propose que ce 98 E5 ou le 95 E 10 ( plus le 95 E5 ).

Ce matin , j'ai fait le plein, j'ai remis un peu plus de 55 litres . L'ordi m'affichait 105 kms restant.

j'ai le réservoir 61 l , l'aiguille n'était pas encore dans la zone rouge et pas d'alerte de réserve. Or la plupart du temps ( constaté sur mes anciens véhicules ) on a le voyant vers 8 litres restant d'où mon interrogation.

[BCE]

Tu as bien fait de faire le plein, il n'est jamais recommandé de vider le réservoir.
Perso je fais le plein vers le dernier 1/4 soit environ 15 litres restants.

[BCE]

Plus sérieusement, l'alerte n'est pas directement fonction de la quantité restante mais de l'autonomie estimée, si lors de tes derniers Km tu as roulé sur une moyenne de 6 l/100 c'est logique.
De plus, avec un réservoir de 61 litres tu peux alégrement ajouter 2 ou 3 litres dans les conduites donc potentiellement ont peut mettre 63 à 64 litres.
donc le simple calcul arithmétique capacité du réservoir - quantité ajoutée = consommation n'est pas très précise.

Exemple hier j'ai fais une petite grimpette sur une route de montagne, environ 500 mètres de dénivelé sur moins de 5 km et j'ai perdu plus 200 Km d'autonomie, ma conso moyenne actuel est de 6.4 l/100 (beaucoup de montagne) je n'ais pas consommé 13 l, ce qui est cool c'est qu'au retour j'ai récupéré mes 200 Km mais certainement pas l'essence correspondante .