Toujours en cours de réception de mon X6 US, j’ai eu un refus de la DRIEE parce que mes phares d’origines LED ne sont pas couplés avec un système de nettoyage de type lave phare.
J’ai beau leur dire que les phares Led ne sont pas soumis à cette obligation (uniquement valable pour le XÉNON) mais rien n’y fait. Alors ma question est est-ce que certain d’entre vous ont des éclairages type LED sans lave phare et/ou si certaine importation comportant des led sans lave auraient déjà été réceptionnée par la DRIEE?
La DRIEE s’appuie sur le règlement UNECE N°48 CCE-ONU paragraphe 6.2.9 qui stipule que les faisceaux lumineux ne doivent pas dépasser 2000 lumens. Dans le cas contraire obligation de mettre en place un système de lave phare. C’est à marcher sur la tête !!
J’ai questionné BMW FRANCE il y’a maintenant 1 mois.
A mon avis le sujet est cette histoire de lumens, tu es bien certains que les full led dépassent les 2000?
A mon sens c’est moins
Je sais que tesla au début avait des xenons sans lave phare car ils avaient limité à juste en dessous de 2000 (de tête mais on doit pouvoir retrouver ça....mais là j’ai pas le temps, je dois filer)
Merci à tous pour toutes vos réponses, je dois dire que je suis agréablement surpris par vos différents retours.
J'en conclu néanmoins qu'une grande partie d'entre vous n'a pas de système de lave phare et qu'il serait sans doute important que je décortique ce règlement 48 qui a reçu semble t-il de nombreux additifs.
Il est fort probable que l'inspecteur de la DRIEE n'ai pas mis en relation réelle, la technologie LED BMW et le règlement 48,
Je ne connais pas de vehicules avec phares Led qui se seraient vu imposés des lave phares.
J’ai également une Mazda 2 er une e208 en plus de la 330, toutes en Phares LED et aucune avec lave phares.
Pour ceux qui ont des lave phares avec LED, c’est parce qu’ils ont pris l’option en plus. Mais vu comme ca sert, tres peu la prennent.
tu auras plus de chances en contactant le fabricant (Magneti Marelli à ma connaissance) qu'ils te donnent la fiche technique mais après 2/3 recherches je suis quasi certain qu'ils ne passent pas les 2000 lumens
tu auras plus de chances en contactant le fabricant (Magneti Marelli à ma connaissance) qu'ils te donnent la fiche technique mais après 2/3 recherches je suis quasi certain qu'ils ne passent pas les 2000 lumens
Oui tu as raison, mais rien ne prouve à l'inspecteur que se soit bien ce phare qui soit monté. Ils sont plutôt tordus
Il y est noté que les différences par rapport au modele receptionné portent sur les éléments suivants :
- Variante KU 6C (modele USA CANADA) OK - Import USA
- Masse du véhicule OK - Pesée réalisée - pas d'obs
- Plaque constructeur non conforme aux directives - OK - Mise en place d'une nouvelle plaque CE
-Fonctions et marquages des éléments du système d'éclairage et de signalisation - OK - Les quatres blocs optiues arrieres ont été changés par des blocs CE
+1 comme callaway0409
Aucun pc US n'est identique aux versions UE
Je pense que l'indication du lave phare donné est de l'ordre de "entre autres" puisque plus embêtant les feux en eux mêmes sont également différent
Le plus simple...puisque ne passera pas,serrait de faire ces remplacements (sur facture) en version UE
A+
Impossible de télécharger les fichiers, j'ai un échec a chaque tentative.
Les phares LED sont Européen (E1) donc pas de lumières latérales, pourrais tu me transmettre uniquement la page où apparaissent les caractéristiques techniques du phare ?
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