Liste equipement G30 origine Allemagne

[Taupazze]

Bonjour,

je suis en train de regarder une G30 M550ix de 2017 et j'ai un peu de mal à rapprocher l'équipement dont me parle son propriétaire et celui que je retrouve via le code VIN.
J'ai donc un petite question : y a t-il des différences de finitions entre un modèle destiné à l'Allemagne et le même modèle commercialisé pour la première fois en France.
Le propriétaire me dit qu'elle a toutes les options possibles, comme par exemple le régulateur de vitesse actif et le start and stop ; or, sur la liste issue du code VIN : rien (que ce soit en anglais ou en allemand).
J'ai tracé le véhicule, il est sain, suivi par le réseau France (le gars aurait fait venir le véhicule d'Allemagne), le kilométrage est vérifié.
Si quelqu'un a des idées, d'avance, merci !

[Outlander 68]

Taupazze
Bel événement a venir,bravo

Sur les dernières génération le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go est téléchargeable via OTA sur le portail BMW Connected...autour des 890,-EUR
https://www.bmw-connecteddrive.fr/app/i ... /ACC_Offer

[Taupazze]

Salut et merci !

je dis souvent que nos BMW sont des bijoux de technologie et chaque jour, je vérifie que je ne connais pas tout de nos bijoux … C'est agaçant et en même temps, ça pousse à être toujours plus curieux.
Parfois, il m'arrive de me demander si, mis à part les ingénieurs usine (et encore), qui, dans une concession, sait absolument tout sur la BMW qui est sur son parking.
Cela étant, je comprends que je vais avoir du mal à connaitre ses équipements et que cette difficulté va se représenter à la revente … Bon, je pense que je vais aller l'essayer pour me rendre compte par moi-même.
Merci par avance si d'autres ont des précisions utiles à apporter !

[330dMPerf]

Tu peux avoir les historiques complets et les détails des équipements à partir du VIN sur ces 2 sites, pour moins de 40€ les 2: évoqués récemment dans d’autres posts)
- auto- records http://www.auto-records.com/?discount=premium
- BMW Mini check https://bmwminicheck.fr/
MAIS TOUS LES ÉQUIPEMENTS PRESENT Y SONT LISTES.
Oui il y peut y avoir des différences d’équipements entre France et Allemagne, le contenu des finitions n’étant pas toujours similaires et des équipements de série en option et inversement.

[bencam]

Aucune bmw ne peut avoir toutes les options! Car certaines en annulent d'autres...
Une full option n'est pas possible mais certains le disent....

[Taupazze]

Après recherches, investigations et réflexions, en réalité, la liste des options obtenues via le code VIN dit exactement de quoi est équipé le véhicule, ni plus, ni moins. Tout le reste est de la "pipe". Je n'en dirai rien au priopriétaire, je pense qu'on a tous notre façon d'apprécier l'équipement de notre véhicule.
OK pour la Connected drive, belle innovation qui permet d'activer des options dès lors que le véhicule en est équipé à l'origine, c'est très astucieux. Je ne sais toujours pas si le véhicule a le régulateur actif, je n'ai pas le choix que de faire confiance au vendeur, mais elle a le park assist et le drive assist. Après, sur ces modèles, la technologie de base est déjà riche, et je sais d'expérience qu'on ne se sert pas de tout.

Je me demande maintenant si la BVA 8 est bien en deux modes : Drive et Sport automatique (bien entendu débrayable en mode manuel, comme sur ma F10). Il faut que je cherche encore !

[330dMPerf]

Oui la BVA8 que tu as (Sport car pallettes) peut fonctionner en mode normal, en mode sport en poussant le levier sur la gauche pour une loi de passage à régime plus élevé et plus rapide, avec possibilité de monter et descendre les vitesses au levier ou aux palettes, sachant qu’à tout moment (en mode normal ou sport) une action sur celle-ci agit directement sur le rapport enclenché (+/-)
Attention l’activation via connected drive ne concerne de mémoire que les modèles a partir de 2019 ( et les LCI) avec compteur géométriques pas ronds...

[Taupazze]

Merci, on est donc sur le même dispositif que celui de ma F10.
Pour le régulateur actif, je continue à douter, même si j'ai bien vu qu'il y avait le radar sur la calandre avant, nécessaire pour le park assist et le drive assist. Même si le volant, sur la branche gauche, a bien les boutons, comme sur la mienne, pour le gérer.
J'ai essayé la voiture, elle tient ses promesses, est dynamique avec une boite bien étagée, la couleur (bluestone) l'habille très bien, mais il lui manque tout de même des options de confort que j'aime bien.
La display key est une petite avancée technologique pour vérifier que tout est bien fermé ou mettre en route la clim avant de partir (la batterie doit prendre cher). Elle permet de faire des petites manœuvres de parking avec le conducteur à l'extérieur, démarrer ou fermer la voiture à distance, ...
Je continue à avancer avec prudence.

[330dMPerf]

La display key, tu trouveras des avis différents comme d’hab: tout ce que tu peux faire avec , tu peux la Fauré avec ton tel, sauf garer la voiture si elle a l’option spécifique (ce qui n’est pas le cas visiblement même si tu as la display key ) mais set la clé est aussi grosse = display key dans le tiroir après avoir joué avec et déformé la poche de mon pantalon!
Si tu avais des photos du volant de l’intérieur, on pourrait te dire et surtout la liste des options, ça serait plus simple...

[Taupazze]

Oui, j'avais appris pour la display key, souvent, on la laisse à la maison et on garde la clé normale
Je vais regarder pour le téléphone, au cas où ...
Les options (extraits) en anglais via le VIN et le code associé :

S7XP Navigation package Connected Drive
S715 M Aerodynamics package
S5AT Driving Assistant Plus (je pense que c'est le régulateur actif, mais ...)
S502 Headlight cleaning system
S5AC High-beam assistant
S552 Adaptive LED headlight
S5DV Remote-controlled parking
S575 Additional 12V sockets
S5AL Active Protection
S536 Auxiliary heating
S5DN Parking assistance system Plus
S2NH M Sport brake
S2TB Sport automatic gearbox
S2VF Adaptive M chassis
S8TF Active pedestrian protection
S879 On-board literature, German
S3DS BMW display key
S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km
S851 Language version German (la voiture a été convertie en Français)
S323 Soft-Close-Automatic doors
S322 Comfort access

Sur le volant, sur la branche gauche, il y a les mêmes boutons que sur celui de ma F10 qui a le régulateur actif. Comme j'apprécie le dispositif (utile quand il y a du trafic et que tu parles avec ton voisin), je souhaite le conserver, comme le freinage d'urgence.
Un autre point qui m'ennuie : elle est très orientée M, mais ce n'est pas une M 5 et je n'en veux pas d'ailleurs, je veux juste un bon V8 optimisé avec une boite efficace, une voiture sûre et confortable avec une belle ligne extérieure, mais rien de tapageur, je n'aime pas.

[mibmw]

La display key, tu trouveras des avis différents comme d’hab: tout ce que tu peux faire avec , tu peux la Fauré avec ton tel, sauf garer la voiture si elle a l’option spécifique (ce qui n’est pas le cas visiblement même si tu as la display key ) mais set la clé est aussi grosse = display key dans le tiroir après avoir joué avec et déformé la poche de mon pantalon!
Si tu avais des photos du volant de l’intérieur, on pourrait te dire et surtout la liste des options, ça serait plus simple...

Je te rejoins totalement pour la clé Display. La fonction de stationnement avec la clé je ne l'ai utilisé qu'une fois (pour m'amuser....), jamais depuis.

La seule utilité, c'est lorsque je pars en vacances, j'ai un petit chien que je laisse dans la voiture le temps de manger au restaurant sur la route et la display permets de voir si tu as faits la bonne manip pour désactiver le capteur d'habitacle de l'alarme. Sinon avec le chien elle sonnerait. Cela n'est pas possible avec l'appli BMW... (tu as le details alarme/ capteur habitacle).

[Taupazze]

Je n'ai pas de chien
Pour l'aide au parking, je pense que ça peut être utile dans certains parkings publisc étroits, comme souvent à Paris ou ailleurs, les places sont tellement comptées que soit tu te gares et restes dans la voiture car la porte n'ouvre pas assez, soit tu abandonnes. Là, en plaçant la voiture, tu sors et elle se gare au millimètre. A voir, comme le système night vision dont je bénéficie et dont je n'ai jamais eu l'usage en 6 ans.

Sur une xDrive, idéalement, il faut 4 chaînes neige, ou deux sur l’essieu arrière suffisent ? Je roule peu sous la neige, c'est au cas où.

PS : je viens de lire que BMW préconise, au pire, les chaines à l'avant sur une xDrive, pour conserver la manœuvrabilité. Je comprends pourquoi.

[Outlander 68]

Déjà sacrées éléments...le moteur et la couleur suffisent déjà
+1 pour le partage du VIN

[Taupazze]

Merci à toi ! La couleur Bluestone métal est très jolie et l'habille bien !

[330dMPerf]

Dans tes options, il y a la suspension adaptative ( donc pas les 4 roues directrices), mais je ne vois pas les sièges advanced, une option audio et ta monte (jantes et pneus diamètre), Gps pro grand écran, la finition intérieure ( couleur et cuir)...pour que plumage aille avec le beau ramage du V8
A mon avis, non chainable car tu es en monte mixte en 19 ou 20!

Euh non tu ne gares pas la voiture au mm avec la display key:
1 il faut te caler parfaitement dans l’axe avant de descendre
2 les capteurs sont actifs et une marge de 25-30 cm mini est prise, y compris devant ou derrière.
= a prendre en considération dans l’usage

[Taupazze]

Merci de ton retour !
Je complète, qu'en dis tu ?
Les jantes sont en 20", biton.


Vehicle information
Type

Value
Type M550iX
Series G30 (5 Series)
Body Type Saloon
Steering Left Hand Drive
Engine N63R
Displacement 4.4
Power 340kw / 462hp
Drive ALLR
Transmission Automatic
Colour Blue-stone metallic (C2Y)
Upholstery Leather "Dakota"/schwarz (LCSW)

Editions and packages
S710 M leather steering wheel
S754 M Rear spoiler
S7R7 Innovation package
S7XP Navigation package Connected Drive
S715 M Aerodynamics package

Comfort and interior equipment
S428 Warning triangle and first aid kit
S403 Glass roof, electrical
S4HA Seat heating, front and rear
S423 Floor mats velours
S456 Comfort seat with memory
S4UR Ambient interior light
S4T8 Outside mirror with auto dip
S465 Through-loading system
S453 Climate-controlled seats, front
S4NB Autom. climate control with 4-zone ctrl
S4K7 Interior trim alu.rhomb.w.accent strip

Multimedia
S6WB Multifunctional instrument display
S6AE Teleservices
S609 Navigation system Professional
S6AP Remote Services
S6AM Real-Time Traffic Information
S6CP Preparation Apple CarPlay
S610 Head-up display
S654 DAB tuner
S6NW Telephony with wireless charging
S688 Harman/Kardon surround sound system
S6FV Online entertainment
S6U8 BMW gesture control
S6WD WLAN Hotspot
S650 CD drive
S6AK Connected Drive Services
S6AC Intelligent emergency call
S6AN Concierge Services
- Bavsound speaker upgrade available

Driver assistance and lightning
S548 Kilometre speedo
S5AT Driving Assistant Plus
S502 Headlight cleaning system
S5AC High-beam assistant
S552 Adaptive LED headlight
S5DV Remote-controlled parking
S575 Additional 12V sockets
S5AL Active Protection
S536 Auxiliary heating
S5DN Parking assistance system Plus

Wheels and drive
S2QR BMW LA wheel Individual V-spoke 759
S230 Extra package, EU-speciifc
S2NH M Sport brake
S2TB Sport automatic gearbox
S2VF Adaptive M chassis
S258 Tyres with runflat properties
S2VB Tyre pressure display

Environment and safety
S8R9 Refrigerant R1234yf
S302 Alarm system
S8EK Dummy-SALAPA
S316 automatic trunk lid mechanism
S8TF Active pedestrian protection
S3DS BMW display key

S320 Deleted, model lettering
S801 National version Germany

Individual equipment
S775 Headlining anthracite
S760 High gloss shadow line

Other equipment
S9BD Business Package
S1CA Selection of COP-relevant vehicles
S1CB CO2 equipment
S9AA Outer skin protection

IL est vrai que j'aurais préféré les 4 roues directrices, je pense que c'est une vraie évolution avec les voitures qui s'allongent à chaque évolution. Ma F10 fait 4,90,m, celle-là, 4,96 et la 7 G11 mesure 5,10 de long ... ON ne grandit pas aussi vite
Bientôt, elles feront 6 mètres de long, il n'y a qu'à regarder l'encombrement des dernières versions de X5 ...

[Taupazze]

Dans tes options, il y a la suspension adaptative ( donc pas les 4 roues directrices), mais je ne vois pas les sièges advanced, une option audio et ta monte (jantes et pneus diamètre), Gps pro grand écran, la finition intérieure ( couleur et cuir)...pour que plumage aille avec le beau ramage du V8
A mon avis, non chainable car tu es en monte mixte en 19 ou 20!

Euh non tu ne gares pas la voiture au mm avec la display key:
1 il faut te caler parfaitement dans l’axe avant de descendre
2 les capteurs sont actifs et une marge de 25-30 cm mini est prise, y compris devant ou derrière.
= a prendre en considération dans l’usage

Ah, oui, encore une source de déception, merci !

[330dMPerf]

Bon, là avec la liste complète, il ne te manque rien (d’utile!) et tuas la ventilation des sièges avant (utile en noir) , le contrôle gestuel, le soft close, la Clim 4 zones...
Le mix adaptive/4 roues directrices est très rare (Option châssis M Professionnal) et uniquement disponible sur M550.
Et en bluestone avec les 759i (que j’ai eues) , tres bel ensemble.
Quel kilométrage?

[Taupazze]

42.500 KM en 3 ans et deux propriétaires, je connais le dernier qui a fait 20.000 en deux ans.
Le moteur doit un peu chauffer il a dû faire corriger par BMW un défaut d'étanchéité du système de refroidissement en changeant deux flexibles. J'ai déjà observé ça sur un V8 450 ch d'une 750ix, BMW me dit qu'il n'y a rien de préoccupant en soi.
Perso, avec mon V8, à part un peu d'huile à ajouter de temps en temps, je n'ai jamais rencontré ce pb.

Siège avant entilé, oui, je sais, c'est un plus car ces voitures sont un peu chaudes, l'été.
Et le régulateur adaptatif, tu l'as vu dans les options ?

[330dMPerf]

Pas explicitement, mais il doit être compris dans les systèmes d’aides à la conduite dont tu disposes. (Driving assistance plus)
Après, à l’usage, je ne suis pas très fan, car d’une part , la distance minimale est pour moi déjà trop importante (~25-30 m estimé) et d’autre part, très réactif lorsqu’un véhicule est devant sur ta voie après avoir déboîté ou pas, notamment en courbe et donc au final très (trop) sensible pour ma conduite sur autoroute.
En plus si tu connais l’ancien propriétaire...c’est un très beau et puissant destrier, presqu’une M5 et je pense à un tarif intéressant: tu as estimé à combien le montant de la CG avec tout?