Je suis le nouveau conducteur d’une bmw série 1 118i Grise en finition msport qui approche des 2.000 kms.
Si la voiture me plaît d’extérieur, je suis déçu des bruits lors de la conduite.
En effet, depuis quelques jours, la voiture a la très fâcheuse tendance à faire des bruits de « craquement » lors de la conduite et notamment lorsque la route présente des défauts.
Ce bruit n’est pas toujours présent mais il est bien audible dans le véhicule.
Je ne sais pas si c’est lié mais lors de l’arrêt de mon véhicule, le véhicule même le moteur éteint, émet pas mal de « bruit métallique ».
Avez-vous rencontré les mêmes bruits ? Quelqu’un serait capable de m’en indiquer l’origine ? Que me conseillez-vous ?
Bonjour à toi, j’ai remarqué aussi ce bruit métallique lors de l’extinction du moteur. Comme un tiktik répété. Rien d’alarmant je pense. Par contre aucun craquement pour ma part.
Cela fait-il longtemps que vous n'avez plus roulé d'essence pour être étonné par les cliquetis qu'émet une ligne d'échappement chaude après extinction du moteur?
Je suis rassuré alors sur le bruit de l’échappement
Merci beaucoup à tous.
Une idée pour les bruits « de craquement » à l’intérieur de l’habitacle pendant la conduite lorsque la route présente des défauts ?
Je fais peut être une fixette là dessus et n’entends plus que ça ...
Les "rossignols" d'habitacle ne sont hélas plus l'apanage des marques généralistes mais touchent aussi les premium.
Ces "craquements" sont ils sensibles aux écarts de température?
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Je suis rassuré alors sur le bruit de l’échappement
Merci beaucoup à tous.
Une idée pour les bruits « de craquement » à l’intérieur de l’habitacle pendant la conduite lorsque la route présente des défauts ?
Je fais peut être une fixette là dessus et n’entends plus que ça ...
J'en ai pas eu pourtant les températures varient beaucoup dans mon coin
Après avoir roulé un peu ce week-end, le bruit semble localiser à l’arrière, voir même, selon ma copine, au niveau du toit panoramique...
le problème est que c’est intermittent et donc très difficile à localiser ...
Je vois pas tellement ce que je peux faire pour réduire ce bruit ...
Avant toute chose, je te conseillerais de graisser les joints de ton toit ouvrant à la glycérine ou graisse silicone afin de nourrir le caoutchouc qui, par ces fortes chaleurs, perd de son élasticité
Pour avoir eu le même souci sur mon X5 et mon D3, cette simple opération a résolu ces bruits.
Il sera temps ensuite d'aller plus loin en investigation si nécessaire.
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Dans ce cas tout est simple, garantie donc chez le CC, en plus comme le diag est fait par le client ce devrait être rapide, quoique avec les prix Nobel de la maintenance que l'on trouve parfois
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Ensuite, 45€ les 30ml de glycérine (ce n'est rien d'autre à mon avis) pourquoi pas chacun fait comme il l'entend, mais si il y a l'étiquette BMW c'est forcément bon
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Je n’ai pas répondu tout de suite aux messages ma voiture part chez le carrossier après rayures du pare choc avant suite à une rampe d’accès un peu traite d’un parking local .....
Pour le concessionnaire, la voiture est effectivement garantie mais j’éprouve certaines difficultés à y faire prendre ma voiture et pour cause j’ai acheté le véhicule chez un mandataire auto. Cela m’a permis de bénéficier d’une forte réduction qui m’a permis d’acquérir le véhicule bien que je n’ai pas pu choisir sa couleur ni ses options. Du coup, c’est toujours délicat de l’amener à l’atelier du concessionnaire (notamment au regard du délai de prise en charge suite à un rendez-vous sur le net.
Je vous remercie tous pour les réponses et je vais tenter de graisser le mécanisme. Si cela échoue, j’opterais pour la concession
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, quoique avec les prix Nobel de la maintenance que l'on trouve parfois 
