Sonorité X2

[xeno68]

tu parles de valve, il parle de clapé... as tu des précisions pour un néophyte ? il dit qu'a très bas régime le bruit est normal ( étouffé = genre Zoé )

[yopsolo]

Valve et clapet sont cousins germains. Dans les deux cas il s'agit d'une pièce métallique activée par un moteur électrique ou un système pneumatique, qui va ouvrir ou fermer l'échappement avant le silencieux arrière.
Quand la valve (clapet) est fermée les gaz d'échappement circulent normalement et traversent le silencieux arrière qui en réduit le bruit (l'onde sonore).
Quand la valve (clapet) est ouverte, les gaz d'échappements s'échappent (jeu de mot) directement avant d'arriver au silencieux. Pas de silencieux donc plus de bruit CQFD.

Quand il parle de bruit normal cela veut dire que ça ressemble au bruit d'origine. Dans son cas c'est un peu plus sonore parce qu'il a une ligne inox qui résonne un peu plus que les lignes d'origines en acier. Dans mon cas ou la ligne d'échappement est restée en acier (je n'ai que la valve), lorsque je la ferme le bruit est strictement identique à l'origine.

J'espère avoir été clair

[xeno68]

1500€ c'est une ligne catback sans la valve... alors si valve et clapé semble être un élément de langage... pourquoi cette différence de prix --> avec valve 3000€ ?
pour ton explication c'est exactement cela que je pensais... et je préférerais ton système plus Economique et avec un rendu plus sympa avec une valve amovible et télécommandée. ( je change souvent d'auto )

[yopsolo]

Dans le cas de mon Stelvio la ligne d'échappement inox catback est à 1500€. Si je prends l'option valve (clapet) c'est 2400€. Lorsque je parlais de 3000€ c'est pour englober tous les modèles. Pour le X2 par exemple, il faut aller voir les tarifs (Ragazzon, Remus, Supersprint pour n'en citer que trois).
Ma solution est la plus économique mais la moins noble. Par contre c'est imbattable au niveau tarif. Reste à le monter car les CC ne voudront pas le faire. Soit tu trouves un "petit" garage, soit tu le fais toi-même si tu es un peu bricoleur. Le plus dur c'et d'aller sous la voiture lorsque tu n'as pas de pont

[yopsolo]

Site Supersprint pour BMW X2: https://www.supersprint.com/ww-fr/syste ... drive.aspx

[xeno68]

oké pour le site... merci sympa.
question = en ne changeant que le Silencieux avant ( tout en gardant l’arrière d'origine ) avec celui proposé par Supersprint, quel serait le résultat question bruit ?? a ton avis !

[yopsolo]

Je n'en ai aucune idée mais cela me paraît incohérent. Tu supprimes l'avant donc tu vas générer plus de bruit sous la voiture dans la zone d'habitacle en conservant l'arrière qui est censé donner la sonorité finale.
A ma connaissance cela ne se fait pas (ou peu). Soit tu changes l'arrière et tu gardes l'avant, soit tu changes toute la ligne (on appelle cela la ligne catback car tu changes tout l'échappement juste après le catalyseur).

[xeno68]

attends voir, en changeant le silencieux avant pourquoi cela emmétrait plus de bruit au dessous de la zone de confort ? le bruit sortirait vers l’arrière... je me trompe ? voici ce que propose SuperSprint = Référence:832502... https://www.supersprint.com/ww-fr/syste ... drive.aspx
changer juste cette petite partie...

[yopsolo]

Tu peux essayer, les pièces du kit sont indépendantes. Tu pourras donc compléter ou pas selon les résultats. Il faut juste vérifier que les diamètres sont identiques à l'échappement d'origine. Dans le cas de Ragazzon le kit inox est en 76mm alors que l'échappement d'origine est en 65mm. Si c'est le cas il faut monter des bagues de correction.

[xeno68]

sur le site ils précisent bien = Ligne 100% INOX droite-gauche Ø60 mm

[yopsolo]

Super alors, c'est complètement interchangeable

[xeno68]

ce que je trouve bizarre, ce'est que lorsque je me penche sous la voiture, je ne vois aucun collier de fixation... comme si tout cela était d'un tenant... il va falloir couper ?

[yopsolo]

Non, non, il y a des colliers à deux endroits. entre le silencieux central et l'échappement d'un côté et entre le silencieux principal et le catalyseur de l'autre.

[Seth113]

Salut à tous,

Ma ligne inox catback avec clapet électronique wifi m'a couté 1690€.
J'ai rajouté 200€ pour les sorties carbone que je trouve plus élégantes.
Clapet fermé c'est un son grave et contenu, parfait pour rester discret, notamment le matin pour ne pas déranger les voisins ou pour arriver en clientèle sans se faire remarquer...
Clapet ouvert c'est un vrai régal, j'ai l'impression de conduire un x2 de rallye groupe 4 .
Le passage des vitesses, enfin audible, est jouissif grâce à la dkg7.
Certains retours de gaz sont magiques pour les oreilles. J'adore!

Voilà 2 semaines que j'ai fait opérer ma titine des cordes vocales et je regrette juste une chose : ne pas l'avoir fait plus tôt

Pour info, je suis passé par Vittorelli à Saint priest à côté de Lyon. Ils sont très réputés et ils font les lignes inox sur mesure. Mon x2 était leur premier
Il faut compter une journée d'immobilisation du véhicule, et on repart avec l'ancienne ligne dans le coffre, ou pas...
Si certains sont intéressés je peux faire une vidéo du rendu sur youtube, jamais essayé mais ça doit pas être sorcier...
À +

[yopsolo]

Quelle est la marque de ta ligne inox ? Le prix est bien placé

[Seth113]

Pas de marque spécifique, c'est du sur mesure, comme les costumes italiens
D'ou le travail soigné d'ailleurs

[yopsolo]

Je trouve que c'est un très bon rapport qualité/prix

[xeno68]

Seth113 ? pourrais-tu me filer les coordonnés du garage ( via message privé si besoin )
l'est de lyon n'est pas si loin de chez moi... après tout !

[Seth113]

Mp envoyé à Xeno
Bonne soiree à tous!

[xeno68]

Hello J-P. peux tu me dire quelle option as tu choisis pour l'ouverture du clappé ? bouton ou télécommande Wifi ?