Renseignements stage 1 f20 118d 150cv

[benjamin51]

Bonjour,
Je viens d'avoir une F20 118d 150 cv shadow Edition immatriculé d'aout 2020 avec 60 km, (ancienne voiture de démonstration chez bmw)
Je voudrais savoir qu'elle améliorations je pourrais avoir avec une reprog stage 1 sur cette voiture, niveau 0 à 100, si ça va encore mieux pour drift sous la pluie ect
si quelqu'un la déjà fais sur ce moteur je suis impatient d'avoir son retour

Bonne route a tous !

[Lordalpine]

Bonjour avec un stage 1, pour faire simple tu as "presque" une 120D [ Presque, ça n'en sera jamais réellement une ]
+40cv
+80Nm
-1 sec 0-100
La Bride Vitesse final saute il parait.
Le tout pour 590€ [ Prix commun quand tu essaies de faire un comparatif tarif ]

118d stage 1 : En jaune
120d stock : En blanc
Rescale à l'arrache ça donne ça

[benjamin51]

Merci, ca m'a l'air intéressant de reprendre 40 cv, ca va pousser un peu +

[IsidoreLeGros]

Sois bien conscient des risques que tu prends...

Reprog moteur - ce que dit la législation

[dada]

@benjamin51 : Pourquoi ne pas acheter une 120D plutôt qu'une 118D ?
Parce que le prix du stage 1 + la baisse de fiabilité (il y aura toujours un gars qui connait un gars qui a fait une reprog à 300 000 kms et que ça voiture elle fonctionne toujours nickel et blablablablablablablablablabla mais dans l'ensemble reprog = risque de casse accrue) + les risques encourus comme le dit Isidore jsuis pas sûr que ça vaille la coup.
Sans oublier la perte de la garantie en cas de pépin.

Si accident grave (ce que je ne te souhaite pas, mais bon vu que tu parles de drift toussa toussa le risque existe) => passage d'un expert : il détecte la reprog et hop au revoir la couverture assurance.

Autant ajouter les 5 000€ qu'il manque pour acheter une "vraie" 120D et rouler serein, m'enfin ce n'est que mon avis chacun fait comme il l'entend .

[benjisop]

La reprog, c'est pas forcément ouf pour la longévité de la voiture, mais alors avec ce qui est annoncé...

Parce que ancien véhicule de démonstration ça veut dire quoi ? Que la voiture est restée en show room pendant des mois ? Qu'elle a fait le tour des concessions pour être présentée ? Dans le dernier cas, ça veut dire de nombreux démarrages sans rouler et sans aucun doute tirer à froid dessus pour montrer le moteur, ça veut dire risque de casse accru selon moi

[benjamin51]

Merci pour vos réponses,
j'avais une clio 4 en première voiture ducoup, c'est un nouveau monde maintenant. c'est vrai que j'aurais bien aimé une 120d aussi mais quand je suis arrivée chez BM et j'ai vu une 118d avec le pack shadow M sport boite auto avec 60km, la 120d a coté me semblais toutes fade, j'ai testé les 2. je vois que beaucoup me le déconseille Ducoup je pense pas le faire Merci. Véhicule de démo c'est : https://www.caradisiac.com/Acheter-une- ... 100925.htm
Comme elle avait que 20 km avant que le vendeur la ramène de la ville d'a coté je ne pense pas qu'elle a été endommagé au niveau mécanique

[LeMax]

@benjamin51 : Pourquoi ne pas acheter une 120D plutôt qu'une 118D ?

La question, c'est surtout, pourquoi acheter une D ?

Pour le même prix qu'un véhicule collaborateur à 60km, il y a des i d'occase avec bien plus de patate, vu que c'est l'optique qui semble intéressée ici.

[Lordalpine]

Je pense que Benjisop fait la remarque sur ce point, pour les démarrages à froid :

Une 118D c'est 3min au calme, la démarrer, ouvrir le garage, fumer une cigarette avec un café, , la sortir au pas, fermer le garage.
+12min 45 secondes en été [Temp° extérieur 23°c au petit matin ] pour que l'huile arrive a sa température à 80°c "en roulant" sur du plat en mode zen [ Du moins sur la mienne c'est comme ça, log Bimmerlink à l'appui ]
Une fois ces 12 minutes passées, commencer à faire hennir les petit poneys.
L'eau c'est une autre histoire c'est hallucinant la vitesse de chauffe la temp d'eau est bonne 90°c, la temp d'huile est à 45°c, la transmission à 36°c.

Drifter : Boite, transmission, volant moteur doivent souffrir de base alors reprog [+80Nm en utilisation sauvage ]