Remplacement batterie

[KEROZAL]

Sur la photo on ne voit pas où le câble noir moins (négatif) est connecté
Tu n'aurais pas une autre photo ?

[KEROZAL]

Moi je n'y voit qu'un plot + rouge
Quant au négatif ???

[jacke]

Le négatif de la voiture c'est la masse. Donc le plus sur le plus et le moins sur le châssis sous le capot moteur.
Normalement sur la X1 il y a une borne négative qui émerge derrière la barre anti-rapprochement à gauche.

[KEROZAL]

Ok Jacke merçi pour le complément de photos
Vu , j' ai été vérifier sur place ...
en ce moment ...on a le temps
il y a aussi la possibilité de charger (doucement) par la prise allume-cigare intérieur

[jacke]

Les chargeurs à utiliser sont spécifiques pour les voitures actuelles.

Se sont des chargeurs d'entretien. La batterie en pleine charge est à 14,6 volts, et l'écran passe en bleu.
Par contre cycliquement il fait tout seul l'entretien et repasse en bleu.

[PDD]

Selon mes informations (agence BMW Aix La Chapelle), si on remplace sa batterie d'origine par "exactement" la même il n'y a aucune réinitialisation à faire, peut on me confirmer que c'est bien exact?

[PDD]

Oui merci j'ai vu ta réponse mais le chef d'atelier du garage officiel BMW contacté a indiqué "en privé" que pour un remplacement "totalement à l'identique" ce n'était pas nécessaire de faire le reset, voila pourquoi j'ai relancé le sujet.

[Bozerman78]

Bonjour
Jai un chargeur optimate 6 pour ceux qui connaissent. Pensez vous que je puisse avec faire une recharge préventive.
Il faut brancher le câble noir- sur une partie métallique de la carrosserie et non la masse comme la petite tige prévue à cet effet. (pour mettre un coup de batterie en dépannage) .

Parfois j'ai vu que le voyant start et stop est barré sans intervention de ma part. Et disparaît apres un moment. Mais je n'ai aucun message d'alerte.

[jacke]

Je te conseille de faire un petit investissement avec un chargeur qui est pour nos voitures actuelles:
Pour le connecter utiliser la borne plus, et la tige de masse.

Concernant le voyant start en stop si ta batterie manque de charge c'est normal, il disparaitra quand l'alternateur du moteur aura suffisamment fonctionné et que la batterie aura été chargé.
Tu as à coté du bouton start un bouton qui coupe le start en stop, si ta batterie est en charge faible cour circuite la start en stop afin que le moteur charge un max.

[Bozerman78]

Jacke pour ton retour et lien.
En effet l'investissement est dérisoire. Et peut éviter un changement de batterie.
Le X1 démarre au quant de tour mais autant prendre les devants avant l'hiver..

Jai bien pris note de la manip !

Le start et stop je le déconnecte à chaque fois cela m'agace de manière générale

[Bozerman78]

Bien noté Driver merci.

[jacke]

Mon gadget à 10 ans et il en est à ma 3éme BMW, et il fait le boulot.
De plus l'écran de contrôle donne plus d'infos, et l'écran qui vire au bleu quand la batterie est au top de la charge.
L'optimate 6 fait le boulot et il est de conception plus ancienne, je privilégie toujours l'info par affichage à cristaux liquide.

Le prix des appareils du genre ne change rien aux performances. Celui vendu par BMW pour l'entretien des batteries pour BMW par BMW est à plus de 150€ aux dernières nouvelles.

https://www.la-becanerie.com/chargeur-b ... ontent=DSA

[Bozerman78]

Le plus important est que tu en sois satisfait
Merci de ton partage.
Il est vrai que l'écran est un plus que optimate 6 n'a pas. Mais ils font le job tout les deux.

[CORRADOFRANZ]

Mon gadget à 10 ans et il en est à ma 3éme BMW, et il fait le boulot.
De plus l'écran de contrôle donne plus d'infos, et l'écran qui vire au bleu quand la batterie est au top de la charge.
L'optimate 6 fait le boulot et il est de conception plus ancienne, je privilégie toujours l'info par affichage à cristaux liquide.

Le prix des appareils du genre ne change rien aux performances. Celui vendu par BMW pour l'entretien des batteries pour BMW par BMW est à plus de 150€ aux dernières nouvelles.

https://www.la-becanerie.com/chargeur-b ... ontent=DSA

Ceux vendus par BMW sont des chargeurs du suédois Ctek rebadgés que l'on trouve pour largement moins cher dans le commerce.

[andre171]

J'ai acheté chez Lidl un chargeur à +- 20€ qui fait parfaitement le travail, je n'ai jamais plus eu le moindre problème avec ma batterie !

[Bozerman78]

Le chargeur dont tu parles André est un chargeur acheté par les motards que je suis également
Jai eu des bons retour sur cet appareil

[Wassss]

Bonsoir

J’envisage de remplacer ma batterie sans passer par la CC.
J’ai parcouru le forum mais la question que je me pose encore est la suivante :
Si remplacement de la même batterie (ampèrage identique) faut il obligatoirement l’enregistrer dans le X1 ?

Si enregistrement obligatoire peut on le faire avec BimmerCode ?
Esys ?

Merci à vous

[Outlander 68]

Dans tous les cas oui

Admettons qu'avec la batterie actuelle usée... elle ne délivre que 10V
Une nouvelle neuve en statique devrait 12.5V

Le power management n'est pas assez intelligent pour comprendre qu'une nouvelle batterie est installé
Admettons toujours que la batterie "actuellement faiblarde" soit remplacé

Avant ce remplacement la "batterie faible" est contrôlé par la power management
Ce dernier peux couper certains équipements dit de confort afin de préserver la batterie et son rôle premier le démarrage.
...d'où certaines alerte au tableau de bord

Comme dit le power management si détecte une "prévention"...c'est déjà consigné
Plus possible,pour simplifier,il n'est pas capable seul d'identifier une nouvelle batterie.

Idem si le système est en mode prévention...le fait d'installer une batterie neuve vite fait,ne fera pas sortir du mode prévention (pour simplifier)
Il faut lui signaler reset/codage la nouvelle

[Wassss]

Merci pour ton retour

Novembre dernier j’ai demandé le tarif du remplacement de la batterie et c’était dans les 350€ !
Aujourd’hui je les ai appelé pour voir s’ils pouvaient me la remplacer demain vu que j’ai un rdv pour un bruit de rotule ou bras de suspension (je ne sais pas trop en fait ). Pas de problème mais du coup je ne la changerais pas pour 458€ !!! Oui ils m’ont dit 458€ …
Si je peux coder moi même ce serait parfait mais je ne trouve rien avec bimmercode ou Esys

[300&quelques]

En réalité, il y a 2 manipulations software distinctes possibles lors d'un changement de batterie. Ce qui peut d'ailleurs expliquer le débat ci-dessus entre Driver et PDD :
- informer le système de la capacité de la batterie, en A.h : exemple 85 A.h => 95 A.h : Cette étape est inutile si la nouvelle batterie a la même capacité que l'ancienne
- exécuter la procédure d'enregistrement de batterie neuve, qui va adapter les courants de charge, etc. à l'état de santé d'une batterie (l'IBS module l'intensité de charge avec le vieillissement de la batterie) : Cette étape est normalement requise même en cas de remplacement à l'identique.

A noter que selon la méthode de codage utlisée, on peut n'accéder qu'à la 2ème option uniquement.