BMW 5xx Septième génération de 2016 à 2023
rantanplan08
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par rantanplan08 » 05 oct. 2020, 21:21
Oui je les ai essayé, et pour avoir le problème chaque été du t-shirt qui colle au dos, je pense que ça va régler le problème. Pour avoir essayé ceux de audi ils sont par contre un peu moins efficaces. Le côté massant est vraiment sympa par contre (essayé sur une 7).
ferny37
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par ferny37 » 06 oct. 2020, 08:15
bencam a écrit : 05 oct. 2020, 20:46
J'ai eu ce 2.0 sur une F10 en 184 ch, c'était très bien, ce n'est pas un foudre de guerre certe et il est un peu agricole, mais pas non plus un veau.
Ce n'est pas le même moteur. Une 520d F10 184 c'était le N47 (tristement célèbre...), sur la G31 c'est le B47 :
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_B47
Il est probablement plus agréable (pas essayé) car il a 20 Nm de plus et surtout bien plus bas (dès 1750 tr/mn vs 2500 tr/mn sur le N47)
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Snake_59
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par Snake_59 » 06 oct. 2020, 15:58
Pourquoi tristement célèbre le N47 ?
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ferny37
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par ferny37 » 06 oct. 2020, 16:27
Pour les problèmes de casse de chaîne de distribution, lié à des guides chaines qui s'usent, puis des tendeurs de mauvaise qualité.
Un bon résumé ici :
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 30391.html
Il faut donc éviter (ou prendre en compte le coût de la fiabilisation) les millésimes 2007 à 2013... et même quand ça a déjà été réparé chez BMW !
Pour ma part je n'ai pas rencontré le problème, car j'avais fait l'acquisition d'une 320d 2007 avec 140mkm qui avait été traitée pour ce point chez un spécialiste... donc l'esprit tranquille. Cela n'a pas empêché le turbo de casser à 166.000 km... il a aspiré l'huile du moteur et on a fait un bas-moteur.
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Snake_59
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par Snake_59 » 06 oct. 2020, 16:42
OK.
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rantanplan08
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par rantanplan08 » 06 oct. 2020, 19:30
ferny37 a écrit : 06 oct. 2020, 08:15
Ce n'est pas le même moteur. Une 520d F10 184 c'était le N47 (tristement célèbre...), sur la G31 c'est le B47 :
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_B47
Il est probablement plus agréable (pas essayé) car il a 20 Nm de plus et surtout bien plus bas (dès 1750 tr/mn vs 2500 tr/mn sur le N47)
Oui j’ai le B47 sur mon X3, et il est très agréable et convient bien pour déplacer ses 1,8T. La série 5 étant dans la même tranche de poids, j’ai donc opté pour le même.
bencam
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par bencam » 06 oct. 2020, 21:12
Ou c'était le N47, mais c'est la même base...il a été amélioré justement pour résoudre les problèmes de la chaine de distribution, mais j'ai essayé les deux, sur ma F10 et une G30 de 2018...bien malin celui qui verra une différence...pour moi exactement les même prestations...
rantanplan08
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par rantanplan08 » 09 oct. 2020, 18:22
Bonjour à tous,
Appel du concessionnaire ce jour, arrivée à la concession prévue semaine 48, soit fin novembre. Que c’est long d’attendre !!
Snake_59
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par Snake_59 » 09 oct. 2020, 18:38
Cela devient bon !
C'est le meilleur moment l'attente ! Depuis quand attends-tu ?
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rantanplan08
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par rantanplan08 » 09 oct. 2020, 21:30
Début août
Snake_59
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par Snake_59 » 11 oct. 2020, 11:05
C'est raisonnable.
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rantanplan08
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par rantanplan08 » 13 nov. 2020, 22:14
Bonjour à tous,
Appel de la concession ce jour, la voiture est arrivée à la concession
Livraison d’ici une dizaine de jours ! Trop hâte !
J’ai vérifié avec le VIN, date de production 29/10.
Promis je vous partagerais des photos
benjisop
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par benjisop » 13 nov. 2020, 22:27
Bon courage pour cette dernière ligne droite
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par 330dMPerf » 14 nov. 2020, 00:15
Tic Tac Tic Tac...
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par Snake_59 » 14 nov. 2020, 17:12
Un peu plus de 3 mois, c'est plutôt bien.
L'attente, c'est le meilleur moment !
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par rantanplan08 » 19 nov. 2020, 21:25
C’est confirmé, livraison mardi prochain !
Snake_59
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par Snake_59 » 20 nov. 2020, 10:51
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par benjisop » 20 nov. 2020, 16:37
Stylo, pièces demandées, gel hydro, appareil photo et surtout beaucoup d'excitation
Profite à fond
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par rantanplan08 » 20 nov. 2020, 18:24
Merci, j'ai trop hâte !
Goldeneye91
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par Goldeneye91 » 20 nov. 2020, 18:35
C’est vrai que les derniers jours d’attente sont les meilleurs, un mélange d’excitation mais de quiétude aussi car tu sais que tu touches au but. Profites
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