Ayant fait l’acquisition d’une BMW série 1 118d de 2012 récemment, un soucis est apparus .
La soufflerie marche parfaitement bien , pas de perte de puissance , en revanche le problème est que je n’ai plus d’air chaud . Juste tiede même en réglant au maximum ...
Des news sur mon problème , après contact téléphonique avec concession bmw. 3 piste de départ ...
La résistance de chauffage ( hérissons) écarté car ce boîtier serais en cause si puissance faible de la ventilation
Le calorstat bloque en position ouvert ( a vérifier en roulant ) avec prise ODB et Bimmerlink si température moteur 90 degrés sans baisse significative le calorstat n’est pas en cause .
Un des 4 Servomoteur de chauffage qui gère les clapet ouverture fermeture . Valise si bimmerlink ne trouve pas de code défaut ...
Cause la moins probable radiateur boucher ce qui voudrais dire surchauffe moteur
Deux choses , la première la durite d’entrée dans le radiateur de chauffage est bien chaude en revanche à l’a sortie elle est froide . ( durite bouchée ou radiateur bouchée ... ) à confirmer .
Deuxième chose , après passage à la valise cette après midi pendant un nettoyage à l’hydrogène du moteur . Deux défaut : ( moteur des volets de ventilation : en panne ) ( moteur de plancher gauche : en panne )
Si changement du radiateur de mémoire démontage du tableau de bord obligé ? Niveaux prix ou en termes d’horaire en garage ça peux chiffrer à combien ?
Merci de ta réponse et ta contribution , en gros il parle du fonctionnement du chauffage via le LDR . Et de la régulation auto de la Clim mais sur des séries plus ancienne avant 2010 au vue de l’idrive.
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