Bonjour à tous
En attendant impatiemment l’arrivée de mon 330xd G20 j’ai que le couple était de 580nm, ce qui est pas mal...MAIS inférieur au 530d g30...je comprends pas c’est pas les mêmes moteurs !!!?? Quelqu’un sait il qq chose à ce sujet ???
Où st passés ces p...... de 40nm entre un modèle de l’autre !!!??
Dans les pneus et le poids?! Les 620 nm sont d’après certains ici un peu trop difficile à faire passer au sol avec le poids d’une G20 et surtout en propulsion disponibles dans d’autres pays que la France, d’où le choix de BMW de Limiter le couple sur la serie 3. Ce sera à vérifier sur banc de puissance car seul l3 330xd est disponible en France...
Oui ca fait beaucoup sur les roues arrières.
Surtout que les pneus sont sont moins larges que sur la série 5.
La future 340d annoncée sera en xdrive uniquement et auras donc au moins 680 nm comme la 335 ou 435d F32.
Rassure toi tu en auras même de trop...
Sur ma 530 d g30 heureusement qu'il y a le xdrive car en sortie de rond point ça glignoterait dans tous les sens tellement on sens la poussée et la traction qui prends le relais...et n'oublions pas egalement que la nouvelle boite de transfert sait envoyer 100% du couple sur une seule roue...
Cela confirme bien que cela peut bien passer au sol, en propulsion ou en xDrive, avec l’aide de l’électronique et de bons pneus...
Ne pas oublier que cette valeur est EnOooorme, qu’il y a moins de 10 ans seuls des gros V8-12 et certaines super sportives disposaient d’un tel couple!
Les bienfaits du MH Mild Hybrid 48V en sortie de boîte ZF.
Effectivement les chiffres sont impressionnants, déjà sur la Serie 5 cela marchait très fort, là avec le poids de la Serie 3 ça doit encore mieux fonctionner
De mon côté, je pense également que ce n'est pas une question de faire passer les 620nm au sol, d’ailleurs le 30d G20 n'existe qu'en Xdrive.
Mais une question de respecter la hiérarchie Serie 5 / Serie 3, de ce fait les performances sont vraiment équivalente.
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