dépasse pas 2800tr/m

[sylgr71]

bonjour ,
voila tout allé bien , je part 2 semaine en vacance et gare mon X5 E53 de 2002 3lD a l'abri
quand je rentre , il redémarre et je part au boulot , et la , plus de pèche , il monte pas en tour , dépasse pas les 2800/3000tr
a chaque acceleration , je peux pas dépasser 2800tr
meme sur autoroute , je plafonne a 120km/h a 3000tr , j'ai pourtant l'impression que mon turbo fonctionne bien
- je n'ai aucun voyant défaut
- j'ai changer ma batterie
- nettoyer ma vanne egr
- nettoyer filtre a gasoil
je ne sais pas , merci de jeter un oeil a mon message

[pierrot42]

Salut,

a voir, > [Résolu]perte de puissance, bridée a 3000tr/min...pompe à carburant???

[Franck 1973]

Salut,
Bizarre que tu n'ai pas de message au tableau de bord... J'ai exactement le même problème sur une Peugeot 406 mais avec voyant "Anomalie Antipollution" et moteur qui se met en mode dégradé...

[sylgr71]

bonjour
oui , en lisant le forum , j'ai vu sa
les causes possible :
- ma batterie , default de charge
- nettoyer ma vanne egr
- nettoyer filtre a gasoil
- La pompe est toujours sous le plancher du siège conducteur

je vais passer chez bmw pour un diag valise et vous tiens ua courant
merci a pierrot42 , , j'etais sur ton poste justement

[sylgr71]

Alors suite au passage a la valise chez bmw , il en ressort 2 défauts :
- commande vanne EGR
- défaut capteur de pression HP
de plus ils ont du mal a le redémarrer ( 12 essais ) ….
le chef d'atelier ma conseiller de faire ;
-- un essais en bouchant la commande de la vanne EGR pour éviter qu'elle se déclenche intempestivement
-- sinon de voire du coté du relais de pompe hp
-- et sinon pompe ...
voila , si quelqu'un a un retour

[sylgr71]

donc changement du relais , toujours pareil
on s'oriente vers la pompe ....

[pierrot42]

Salut,

la pompe hs, cherche pas plus loin...

[sylgr71]

oui
prochaine étape , commander chez bmw , elle est pas très chère

[pierrot42]

Par contre le cache de dessous, une galère a défaire....

[Franck 1973]

Oui, ça je peux confirmer ... il y a une vis douille de 13 à l'arrière cachée par le plastique de passage de roue à enlever (la vis, pas le passage de roue), ainsi que les 2 vis de palier d'arbre de transmission au train arrière, pour pouvoir décaler le train.
Je te conseille de tester la pompe avant de la remplacer...

[sylgr71]

bon alors , c'est fais
pour enlever la plaque , il ya des vis partout , meme cacher sous les plastiques de marche pied mais se fais ...
par contre pas touché au palier d'arbre
pompe changer et sa remarche du tonnerre
merci a Pierrot

[pierrot42]

GG

[benjamin75]

bon alors , c'est fais
pour enlever la plaque , il ya des vis partout , meme cacher sous les plastiques de marche pied mais se fais ...
par contre pas touché au palier d'arbre
pompe changer et sa remarche du tonnerre
merci a Pierrot

bonjour si quelqu'un peut me dire exactement on parle de quel pompe svp merci