Comme dit une huile ne devrait plus être considéré comme un simple fluide servant à la lubrification uniquement...mais plutôt tout comme une pièce de rechange bien spécifique.
Surtout sur les nouvelles générations
La formulation des huiles a énormément évolué,particulièrement les agents et additifs.
Comme nous savons tous lire et déchiffrer les préconisations une LL04 (par chance BMW indique pour cet exemple présenté par pendrek,indique que sa motorisation de 2014 est compatible avec les dernières génération d'huile Longlife-12 FE 0w30)
La LL04 a été formulé en 2004 (nous sommes bientôt en 2021) et n'a pas changé de formule depuis +15 ans
Nous savons également que nos moteurs évoluent,constamment,et qu'inévitablement les dispositifs de recirculation des gaz d'échappement n'aident pas (calamine,colmatage...)
Tout bêtement les formulations actuelles des huiles sont moins pollué ou plutôt laisse moins de résidus de combustion tels que la suie, les oxydes de soufre et l'eau, les poussières de l'atmosphère et l'abrasion mécanique,préservation chaine de distribution...
La Longlife-12 FE 0w30 a été crée en 2012...sur un moteur nouvel génération,perso me semble plus cohérent.
Pour l'exemple du B47 sous ces 13 déclinaisons,BMW recommande en premier choix : (en date du 02/2019)
- pour 9 de ces motorisations de la BMW LongLife 12 FE (et pour du second choix de la LL04)
- pour 4 de ces motorisations de la BMW LL04 (sans autre alternative)
Je ne suis pas pétrolier,chimiste ou même encore mécanicien...ne fait que lire un document censé être une base des recommandations établis par BMW
Après a chacun ses priorités en fonction de son expérience,budget,exigence...
Trouvé également ceci,soit les anciennes
Recommandations huiles BMW 03/2008 qui était appliqué en 2008 (obsolète actuellement avec màj)