Dilemme.. je garde ma f31 330d ou je change : g21 330d ou 330e..

[Bre]

Bonsoir
Depuis 3 ans bientôt j’ai une f31 m sport 330d qui est super, cela fait plus de 10ans que j’ai des 330d et j’adore ce moteur et la voiture..
J’envisage un g21 mais :

- j’entends dire que les break sont de moins en moins appréciés contrairement aux suv (mais je n’aime pas trop la position haute..)
- est-ce que prendre un 330d ne serait pas un frein pour la revendre d’ici 2 ou 3 ans?

Je me sers beaucoup du coffre et je le charge bien croyez moi, sur le 330e contrairement à ce que plusieurs personnes disent ici il n’y a pas qu’une marche par rapport au seuil il n’y a plus non plus la marche sous le seuil qu’il y a sur un D chez moi ça compte un peu

Qu’en pensez-vous? Quelle est votre lecture du marché?
Merci

[music2105]

Je dirais qu’effectivement les Touring ont beaucoup moins la cote que le format suv ....
Mais comme le suv va se faire tailler des croupes avec les différents malus, on va peut-être faire un peu marche arrière ....
perso je trouve que les Touring ont de la gueule....

et puis une fois que tout le monde aura un suv, tu ne pourras plus surveiller la route d’un peu plus haut....

Pour le 330, ça commence à être un gros moteur, et la consommation prend la tangente....[mais quel moteur !! ]...donc ça aussi risque d’être un frein pour la revente .....ou un peu plus compliqué à se débarrasser....[mais il suffit juste de tomber sur la bonne personne !

Maintenant je trouve que les versions électriques n’ont pas assez d’autonomie pour moi ....on est loin d’une tesla ! Sauf si tu ne fais que de la ville [ou assimilé ] en version hybride ...et là encore, il faut pouvoir avoir les prises adaptées ....
j’attends donc que ça s’améliore ....



Il n’existe pas la solution miracle qui plairait à tout le monde....

Donc c’est comme tout ....les goûts et les couleurs.....

[Bre]

Pour le côté look j’adore mon f31, le g21 est sympa mais moins agressif je pense donc que je mettrais encore plus de pièces du pack performance (je mets a chaque fois le diffuseur)
Le côté difficile à vendre je l’ai toujours vécu ..et encore.. je prends toujours des finitions qui ont de la gueule et gavées d’options. Elles sont toujours suivies en concessions et sont nickels donc j’ai pas beaucoup de touches mais quand j’en ai une souvent c’est la bonne. Pour mon actuelle j’ai une personne qui m’a chopé sur un parking et qui serait peut être intéressée
Pour le moteur sauf électrique il est pour moi l’un des meilleurs moteurs du marché pour du daily, conso ridicule de 7,1l en vrai mixte malus super léger et une pêche.. Audi consomme trop et a trop de malus, Mercedes a des moteurs de merde..
N’étant pas au courant de tout je voulais prendre la température ici

[P@t]

Il ets vrai qu'une fois goûté à un F31 en 330D, le remplacement posé question.
Plus cossu avec une série 5 mais aussi plus encombrant ou alors as tu envisagé la solution M340D ?

[chelloisangles]

Moi les touring j'adore donc ....

[TFA]

Moi j'ai plus l'impression que le marché retourne vers les break plutôt que vers les SUV

[Bre]

Il ets vrai qu'une fois goûté à un F31 en 330D, le remplacement posé question.
Plus cossu avec une série 5 mais aussi plus encombrant ou alors as tu envisagé la solution M340D ?

Désolé mais c’est hors sujet, la 5 perd le look sportif à mon goût et pourquoi un m340 si ce n’est pour plus de conso de malus d’assurance...

[RZBOBS]

Effectivement, après la chasse aux "gros cubes", bientôt la chasse aux SUV...

[330dMPerf]

@Bre As-tu déjà essayé une 530d G? Pour avoir eu une F31 330d série spéciale MPerformance (officiellement de 286CV), le côté sport dépend de plusieurs paramètres que paradoxalement une G31 a : le même poids d’abord (merci l’Alu) voire moins en pas xDrive, des voies plus larges, 4 roues directrices qui permettent un braquage similaire (10,3 pour 10,4m) une suspension adaptative remarquable...et pour le look il y a faire avec les options (sièges //M, jantes) et les accessoires...et quand au coffre qui t’intéresse comment dire c’est beaucoup beaucoup plus vaste.
Essayes car si le budget suit, c’est plus gros certes mais d’une agilité (presque) équivalente, avec beaucoup de gomme au sol (245/275, 4cm de + devant et derrière) et une conso similaire à ma f31

[Bre]

L’agilité ne fait rien pour l’encombrement sachant que par ex hier encore je me suis garé Rick rack avec une série 5 j’aurai du tourner 20min de plus, l’aspect extérieur et intérieur même équipé fait à mon goût toujours moins sportif.
Les possibilités évoquées sont celles de mon post, sinon ensuite je change de marque.

[LeMax]

Depuis 3 ans bientôt j’ai une f31 m sport 330d qui est super, cela fait plus de 10ans que j’ai des 330d et j’adore ce moteur et la voiture..

C'est pas pour faire mon sucré, mais pourquoi toujours vendre à 3 ans ?
Si vous "adorez" votre véhicule, pourquoi ne pas le garder et essayer de l'entretenir pour aller le plus loin possible ?
Surtout si vous aimez moins les nouvelles versions ou si vous redoutez le marché.

[Bre]

Comme je le disais dans mon post initial c'est une possibilité, mais une voiture qui a passé les 100 000km se vend toujours moins bien
De même aujourd'hui la f31 fait "récente" limite la plupart des gens ne savent pas qu'une g21 est sur la route car il y en a peu
Et puis j'aime changer mais entre mes goûts le budget et les besoins (coffre) c'est compliqué, si je devais péter un plomb et me prendre un coup de coeur ca serait une rs4 ou une sport turismo mais la raison l'emporte

[330dMPerf]

@Bre tout a fait d’accord pour l’encombrement qui, lui, ne peut être « gommé »!
Mais qui est souvent garant et proportionnel de l’espace disponible dedans...
Bon courage pour ta réflexion.

[benjisop]

Hello,

Quelques pistes de réflexion :
- G21 vs F31 : C'est simple, à part le look, es-tu intéressé par les technologies présentes dans cette nouvelle génération ? Si non, le changement perd déjà en intérêt...
- Motorisation : Choix personnel (et budgétaire, certes). Diesel, essence et hybride auront chacun leurs points forts et faibles. Si tu fais pas mal de ville au quotidien, l'hybride aura son intérêt, sinon ça va juste te faire consommer plus. Le choix entre diesel et essence est ensuite surtout une question de goûts et d'usage.
- L'ensemble : Le débat sera toujours ouvert entre une 320 mieux équipée et une 330 plus "légère". Après, c'est un choix basé sur des critères personnels, qui sont tous recevables.
- La transmission : Aussi une question de goûts et éventuellement de besoin. xDrive plus sécurisant et utile en montagne / hiver vs propulsion plus fun
- La revente : Il faut penser aux options mais plus aux règlements qu'à la motorisation. Un 30d s'est toujours revendu, aucune raison que ça change maintenant. Pour le diesel, il faut juste avoir en tête la chasse qui leur est faite dans les grandes villes et en Île de France, ce qui pourrait impacter le marché. A réfléchir, donc. Par ailleurs, la même question se pose pour les SUV (ne prend pas un SUV si tu préfères les Touring), qui sont en train d'être ciblés pour en diminuer les ventes...

[Bre]

Merci de ta contribution je recentre d’abord la chose : je ne veux ni 20d ni g31 et ça ne changera pas

Pour la transmission il n’y a plus le choix visiblement maintenant en France c’est xdrive point final ce qui m’embête un peu ça consomme plus et je ne vais pas à la montagne..

Pour l’utilisation en fait en semaine je fais en général de la ville et de la nationale, le weekend autoroute et nationale c’est un mix assez homogène

Comme je le disais plus haut, oui on chasse le diesel mais avant de chasser un 30d qui est neutre ou un cran au dessus niveau malus ils feraient mieux de chasser les vieux petits diesel qui crachent bien plus de saloperies

[330dMPerf]

Très clair, et je partage ton avis sur la taxation d’un 30d, au rendement exceptionnel et grammage très bas proportionnellement ...mais c’est la réalité, 10 sur 40 des plus grandes métropoles et communautés de communes (et 12 de plus y seraient favorables) ont opté pour les ZFE zone à faible émissions qui banniront progressivement les vehicules crit’air 5, puis 4 et 3, ce crit’air 3 impose aux diesels meme euro6d, dont le 30d avec ou sans hybridation 48V (du moins pour l’instant). Donc selon le temps que tu souhaites conserver ta future, il est aussi judicieux d’intégrer là où tu habites, là où tu bosses et où tu vas régulièrement...pour pondérer le choix du 30d vs le 30e.

Les 10 ZFE : https://www.vie-publique.fr/en-bref/276 ... velles-zfe
Plus hypothétiques, les 22 : https://www.journaldunet.com/patrimoine ... polluants/

[Bre]

J’ai vu les calendriers de 2/3 villes, je pense qu’avant 2027 2030 c’est des rêves, comme je disais quand on voit ce qui roule sur les routes je pense qu’un 140gr a encore de longues années devant lui, mais les mentalités ça..c’est autre chose
Et je pense la garder 3 ou 4 ans pour répondre à ta question

[benjisop]

A Paris c'est une réalité, ensuite est ce que la partie la plus dure du calendrier (Crit'Air >1 banni en 2024 et Crit'Air <> VE banni en 2030) sera tenue, c'est une autre histoire, mais on peut penser que oui. Quant à savoir si c'est utile / intelligent, c'est bien évidemment un autre débat même si on connaît tous la réponse

Si cela te dérange, le passage vers une hybride ou essence pure est à réfléchir. Sinon, fonce sur une 30d et fais toi plaisir, en revanche il est probable qu'elle soit plus compliquée à revendre en fonction de l'endroit ou tu te trouves / trouvera par rapport à ces ZFE. Il existera peut être des garanties de reprendre ces voitures à leur valeur réelle pour te faire passer aux hybrides / électriques d'ici la, mais comme ce n'est pas garanti, tu dois évaluer le risque que ta voiture décote beaucoup en 2023-2024

[Part4]

Possesseur d'une F31 330d, le seul modèle qui me fera racheter une voiture plus récente sera une 330 G21 (ou la M340d/M340i) !
Si tu as aimé le L6 diesel, je ne vois pas de raison de se priver.
Les SUV ont du succès chez les acheteurs de véhicules neufs (souvent des personnes + âgées souhaitant de la hauteur), mais il suffit de voir les parcs des concessions pour s'apercevoir du nombre de SUV invendable en occasion.. La G21 a des atouts non négligeables.
Pour la décote et la revente, la 330d est à mon avis une valeur sûre. Les ZFE ne sont que des projets, et quand bien même elles seraient mises en place, les modèles récents seront certainement autorisés. L’économie d'abord, surtout avec les temps actuels.

[Bre]

Je trouve ça bien d’inciter les gens à avoir des véhicules propres mais encore faut-il que le client soit là, l’hybridation s’est développée franchement depuis seulement 12 ou 18mois, mais on donne des sous à des gens qui gagnent 3 fois rien pour s’acheter une voiture neuve(comme si un mec au rsa allait changer sa fiesta 1985 pour une Toyota à 35000€..)
Par contre je trouve les constructeur encore feignant et l’état ferait mieux de les taxer eux à chaque immatriculation ça leur ferai bouger les fesses pour trouver des solutions car le client final c’est soit il paie soit il est frustré alors que le constructeur aurait peut être déjà sorti des véhicules hybrides avec grosse autonomie s’ils n’avaient pas eu le choix
Mais oui c’est un autre débat..
Ce que je trouve debile aussi c’est le classement et le calcul des hybrides où les 1.8L/100km sont irréalisable dans 95% des utilisations, elles sont du coup classées super propres alors que moyennement en fait.. car je pense que si je passais sur une 330e elle me coûterait sensiblement autant à l’année. (Plus de conso car les tests annoncent plus 7/8L et essence plus chère )