Pourquoi avez-vous tous une X5 45e ?

[ferny37]

C'est surtout que la palette, tu peux l'anticiper, avant ce besoin de réactivité... alors que le kickdown, si tu le fais avant, tu vas finir dans la voiture de devant !

[palm]

Mais bizarrement, lorsqu'on roule en mode sport, y'a une petite voix dans la tête qui nous pousse à repasser rapidement en mode hybride, comme si l'on avait pas le droit d'en abuser trop longtemps. Comme si ce n'était pas raisonnable. C'est débile mais c'est la sensation que j'ai, surtout qu'on se dit qu'on va baisser notre "moyenne" de consommation. Comme quoi on se prend au jeu!

Lol... c'est tellement ça ...
Tu mets 200 bornes en faisant gaffe à perdre 0.1/100L de moyenne et tu en reprends 0.3 au bout de 10min en mode Sport...

[330dMPerf]

@ferny37
Ou tu as tourné le volant...et tu es sur la voie de gauche.....et tu doubles comme tu pensais le faire, en sécurité.
OU tu fais , une « 812 », comme dans l’autre post

[ferny37]

Ceci dit, on rigole, mais pour ma part en 530d N57D30A (soyons précis), qui n'est certes pas de toute dernière génération, j'ai bien une petite latence...

J'imagine que c'est bien moins sur du 40d ou 50d avec les turbos en plus soufflant à tous les étages, mais ça reste quand même une latence... acceptable.

Si ce n'est pas pire en hybride cela me conviendrait.

[Mimilou]

@ferny37 c'est tout le problème de cette double ou quadruple suralimentation chez BMW!
Je m'aperçois que rouler avec un 40d ou un 50d m'a fait perdre tous les repères de la norme.
Dans mon cas, c'est à moi de redescendre sur Terre...

[330dMPerf]

@ferny37 Profites des essais « electrify you » dans ta CC, Essayes le X45e , dans les 2 modes hybride et Sport (ce que je n’ai pu faire) suite à le lecture de ce post, et tu auras la réponse...
Tu m’étonnes @Mimilou welcom:, mais redescendre sur terre, ça ne semble pas aller dans le sens de la sécurité à laquelle (dans une autre mesure que toi) je me suis habituée.

[ferny37]

@Mimilou c'est certain. Et j'ai vu hier l'essai de la M340d ça parait tout aussi dément !

@330dMPerf c'est à moi que tu proposes d'aller essayer ? Je n'ai pas de projet d'achat, donc je n'aime pas faire perdre leur temps aux vendeurs.
On verra si Madame s'y intéresse pour son renouvellement fin 2021... en attendant elle me parle de Jaguar I-Pace et de Mini Cooper S cab... vous voyez un peu le grand écart ?

[330dMPerf]

bon courage!
Une connaissance a récupéré un I-pace juste avant le confinement....donc j’en sais pas plus.

[vivi31]

On verra si Madame s'y intéresse pour son renouvellement fin 2021... en attendant elle me parle de Jaguar I-Pace et de Mini Cooper S cab... vous voyez un peu le grand écart ?

Ah les femmes et les bagnoles

[Yannick300]

En même temps vs faite l'apologie du double ou quadriturbo, mais les moteurs turbos n'ont jamais été propice a de la réactivité. C'est l'arrivée brutale de couple que l'on ressent.
Mais la vitesse a laquelle la voiture réagit sera tjrs plus gra'de sur un turbo que sur un atmo, voire hybride turbo (l'électricité apportant la puissance avant que le turbo ne s'enclenche mécaniquement).
Dans l'ordre, la plus réactive sera l'electrique, puis l'atmo, et enfin le turbo. Si l'inverse est constaté, il s'agit juste de la cartographie (gestion de boîte, sensibilité a la pedale d'accel, courbe de couple).

[330dMPerf]

+1@Yannick300 d’ou mon propos sur le 45e (et ma propre voiture depuis 3 mois), sur la gestion électronique des différents composants de la chaîne cinématique, avec l’ordre logique de performance que tu décris ....mais qui ne se traduit pas dans certains ressentis, alors que le couple phénoménal et disponible très bas des 40d et 50d donne l’impression, bien vérifiable avec leurs chiffres de reprises canon, d’une réactivité illogiquement meilleures pour prendre ces 20-30 km/h au bon moment....

[Mimilou]

@Yannick300 , si un jour tu as l’occasion d’essayer un 50d, tu comprendras ce que j’explique car la latence dont je parle n’existe absolument pas.
Mais j’avoue que c’est compliqué à expliquer.
On ne ressent même pas l’inertie des turbos car chacun d’entre-eux prend le relais de l’autre instantanément.
J’ai plusieurs centaines de milliers de km a leur volant, j’assure de quoi je parle.
Une 335d E91 (110000km), un X3 35d (95000km), un X6 M50d F16 (85000 km), un M550d G31 (82000km) et en ce moment un X3 m40d qui a déjà 40000 km depuis le début de l’année malgré le confinement.

J’ai essayé à nouveau un 45e aujourd’hui un peu plus longtemps (environ 1h), je confirme la latence dont je parle mais je ne le critique pas car cela est dû à la technologie hybride. Il faut vivre avec.
Alors, oui, on peut mettre la boîte en mode sport, jouer des palettes, etc..., mais perso, mes habitudes de conduite sont guidées uniquement par mon pied droit.
Malgré le fait de toujours cocher l’option boite auto sport, je ne joue jamais vraiment avec les palettes...
Mais il n’y a rien de grave à mes yeux car malgré tout cela, je suis tout de même convaincu que ce 45e est une véritable réussite.
C’est une nouvelle philosophie de conduite à adopter. Et je m’y ferai, j’en suis sûr.

[Goldeneye91]

Je te comprends très bien @Mimilou. Je crois que tous ceux qui ont conduit le tri ou quadri turbo s'en souviendront longtemps...

[Yannick300]

Mon beau père a la 750d G11 en quadri turbo, je connais très bien. (et avant xa la précédente en tri turbo) C'est vrai qu'elle marche bien, avec 760nm de couple et sa coque carbone qui lui permet d'avoir un poids presque raisonnable.
C'est clairement plus performant. Mais en conduite sport ca manque cruellement d'allonge, j'ai du mal avec les diesel. Même si celui la est très impressionnant.

[Klerette]

Je pense qu’un grand, un enooorme pas a été franchi entre la pataude Prius que j’ai eu le « plaisir » de conduire et d’utiliser sur un À/R de 500 km comme passager, arrière pour une demie finale de rugby, charge à 4 à plus de 400 kg et le L6 hybride de près de 400CV.
La latence évoquée n’est paaaaas du tout du même ordre, car avec le 45e ça arrive !

C’est quand même rassurant

[Yannick300]

Bmw est quand même un sacré motoriste.
Je connais peu de leurs moteurs qui ne sont pas bien. Ils ont su s'adapter au retour de l'ère turbo de manière remarquable, même si ça a été dur au début de passer d'un V8 atmo sur les M3 à un 6 en ligne turbo
Aujourd'hui, même une simple 120d est agréable à conduire.

[mfan]

@Yannick300
Je partage complètement. Ma manière de conduire a complètement changé avec ce 45e. On se prend au jeu de l'efficience et j'ai le pied beaucoup moins lourd qu'avec mes autres voitures. J'use mais n'abuse pas du mode sport.

Pour revenir à la question de latence, c'est également une habitude à prendre (passage de la boîte en mode sport ou manuel). Cela dit on compare à du très lourd (M50d, M5).

[palm]

Une perspective sur la conso avec mon dernier plein de ce matin. Je suis pas un super matheux, donc si j'ai fait une calcul débile, merci de me le signaler gentiment...

1198 kms / 817 kms en électrique à 32kW/h
Cout thermique, je viens de refaire le plein : 59L => 1.28€/l = 76.8€
Cout élec : 32x8.17 = 261.4 kW à 0.146€ = 38.17 €
Cout total : 115 € (arrondi) pour 1200 kms : 9.5 cts / km
Autrement dit / Ramené en équivalent pur thermique : 115€ / 12 = 9.50€/100 kms
A ce rythme, avec le litre @ 1.30€ = équivalent 7.3 L/100

Autre angle :
59L pour (1198-817) = 381 kms = conso réelle en thermique : 15.4 l/100

Conditions de roulage :
65% routes secondaires en élec ou sport si personne devant... ce qui n'est pas fréquent
35% autoroute ... pied lourd.

En clair dès que c'est dégagé j'utilise "pleinement" le mode sport
Dès que la circulation est limitée car il y a du mode devant... pur élec / voir hybride...

Donc : heureusement qu'il y a l'électrique et heureusement que mes conditions d'utilisations sont favorables (ce que je savais avant l'achat... sinon je serais resté au mazout).

[330dMPerf]

@palm merci pour la clarté de tes explications et la limpidité de ta démonstration comme de tes conclusions ...
Petite question: tu as roulé 25h42 pour faire 1198 km, soit une moyenne « calculée » inférieure à 50 km/h tous types de trajet confondus suivant la répartition que tu as indiquée, avec une « façon » de conduire adaptée aux circonstances (très similaire à ce que je fais, sans jamais quitter le mode sport sur mon 30d actuel).
As tu déjà fait un constat similaire et avec quels résultats sur une un trajet unique plus long avec un plus fort pourcentage d’autoroute? Merci d’avance.
Et sauf erreur de ma part, as-tu ouvert un sujet pour les photos de celle qui te donne autant de plaisir? Avec sièges //M?

[palm]

@330dMPerf non je n'ai pas fait de long trajet avec majorité autoroute... Mais je pense savoir ce qui m'attend coté essence
Peut-être d'autres pourront partager leur expérience. Mais ce n'est pas pour ça que l'on choisit ces voitures de toutes façon...

Nous je n'ai pas ouvert de post spécifique pour cette auto... j'avais mis qq photos ici: Re: 45E commandé :)