Après avoir pas mal cherché de mon côté une société qui pourrait vidanger les ZF8 en vain en Haute-Savoie, je m’en remets à vous.
A savoir qu’il me reste NTTS à Chappnnay (69) agréé ZF et qui le fait, mais je dois laisser la voiture la veille ... la récupérer le lendemain et que c’est à 150 kms de chez moi donc autant dire que ce n’est pas du pratique et me fera dépenser beaucoup de mon temps libre pour ça .
Petite info intéressante : lorsque j’ai contacté NTTS , la personne m’a indiqué que ZF avait modifié ses préconisations sur les ZF8 récentes à 150 000 kms.
J’avoue que je n’ai jamais trouvé cette info nulle part mais je suppose que s’il le dit ...
J’ai une BMW X4 de 143000 kms pour info.
Pas de problème particulier.
Si ca peut en intéresser certains, je suis donc allé faire la vidange BA ZF8 chez ZF à Antony (92), ainsi que la boîte de transfert et ponts avant et arrière.
L'opération prend une demi-journée : dépose à 7h30 et récupération à 14h.
Le véhicule avait 150 000 kms lors de la vidange, ce qui ne pose de problème de retard selon ZF qui indique que sur les ZF8, ils conseillent jusqu'à 150 000 kms, mais si sur les docs on peut voir entre 80 et 120 000 kms.
Pour les ponts et BT, ils conseillent à 200 000 kms mais vu que j'étais sur place, j'en ai profité ...
Le responsable m'a dit qu'ils avaient développé un système particulier pour récupérer l'huile : ainsi, ils récupèrent toute l'huile usagée, et en ont remis 8,96L sur une contenance constructeur de 9L.
La technique du rincage, qu'ils proposent, n'était pas nécessaire vu mon kmage donc pas fait. Ils conseillent sur des véhicules qui ont entre 200 et 250 000 kms sans vidange.
Une fois la voiture récupérée, j'ai trouvé qu'elle se cherchait pendant quelques kilomètres et ensuite, j'ai senti un mieux dans le passage : les rapports passent plus bas dans les tours et sont plus doux.
J'ai également eu une impression de douceur globale de conduite accrue, comme si on étais sur un tapis roulant.
J'imagine que c'est plus placebo car aucune intervention sur les trains roulants ...
En tout cas, satisfait et rassuré sur mon véhicule qui commençait à prendre des kilomètres.
Je précise que je n'avais pas de problèmes particuliers avec la boîte, et selon le mécano l'ancienne huile était encore correct.
Le responsable m'a dit qu'ils avaient développé un système particulier pour récupérer l'huile : ainsi, ils récupèrent toute l'huile usagée, et en ont remis 8,96L sur une contenance constructeur de 9L.
La technique du rincage, qu'ils proposent, n'était pas nécessaire vu mon kmage donc pas fait.
Bien curieux également de cette nouvelle méthode (par aspiration pas possible de tout récupérer,cause mécatronic/valves,convertisseur)
Mise a part tout démonter (€) je ne connais aucune autre méthode pour remplacer l'intégralité de l'huile,qu'un rinçage
Pour les personnes de Haute-Savoie / Pays de Gex, voici les tarifs de la concession BMW de Meyrin en Suisse (prix des huiles uniquement) :
- Vidange BVA avec changement crépine : 500 chf
- Vidange BT : 50 chf
- Vidange Pont AV / AR : 100 chf chacun
Avec la main d’œuvre, on se trouve dans une fourchette entre 1000 et 1500 chf. Je pense le faire dans les mois à venir, je vous dirais le tarif exact.
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