Pour la NS, il faut éviter de "penser" et comme le dit JLS de se baser sur les vidéos. Il faut y mettre les roues avec humilité et juger sur pièce.
C'est @benjisop qu'il faut dire ça, il a dégainé le premier. Je n'ai jamais dit que c'était si ou ça qui a entraîné sa perte d'adhérence... Le gars enquillait quand même fort je trouve au vu de l'humidité de la piste : 507ch aux roues arrière, ça doit piquer à la moindre bosse ou flaque.
@ferny37 Tu as déjà conduit sur la Nürburgring Nordschleife ? Moi je n'ai pas encore eu ce plaisir, je n'ai que les videos et jeux videos pour m'en faire une (vague, certes) idée.
Certaines videos de crashs font quand même peur à voir...
"Les passions sont les seuls orateurs qui persuadent toujours." F. De la Rochefoucauld
Merci à ceux qui ont fait cette piste et qui nous donnent leur retour. Pour ma part il est clair que si j'y vais, ça sera freinages anticipés et conduite prudente, même avec une voiture sécurisante dernier cri, quitte à me faire dépasser par une Clio RS. Je crois que le plus important est de ne pas se surestimer
Je dois encore faire recouvrir l'airbag, je dois mettre du carbone sur les poignées de portes intérieures et mettre des ceintures de sécurités rouges.... Mais nous sommes bien avancés.
Je suis curieux de savoir comment, ou plutôt qui prendra le risque de le faire : la couverture de l'airbag comprend des parties déchirables très techniques qui doivent absolument s'ouvrir en cas de déclenchement.
Pour le reste, ça brille ce carbone ! Bas les pattes !!
Ce n'est pas en carbone qu'il veut le recouvrir mais en alcantara.
Sur la première photo, on dirait 2 défauts à droite de la pièce, non ? Les fibres semblent raccourcies et non parallèles en haut, et il y a comme une tâche vers le bas.
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Je n'ai jamais dit que c'était si ou ça qui a entraîné sa perte d'adhérence... Le gars enquillait quand même fort je trouve au vu de l'humidité de la piste : 507ch aux roues arrière, ça doit piquer à la moindre bosse ou flaque. 
