Leasing et entretien - Jusqu'où aller?

[casimir]

Hello les amis,

Tout d'abord, désolé si je ne suis pas au bon endroit, je ne savais pas trop où mettre cette question.

Alors voilà, j'ai pris un X3 hybrid en leasing sur 5 ans (avec l'option Bmw-Switch pour la rendre dans dès le 36e mois si j'en ai marre/fiscalement plus intéressant avec tous les changements que l'on a en Belgique).

La question est un peu idiote mais je voudrais avoir vos retours sur le comportement (financier) à adopter vis à vis d'une voiture que l'on a en leasing (si on ne compte pas lever l'option d'achat)? Jusqu'où pousser le bichonnage de la voiture pour que financièrement cela devienne interessant ? (comparaison coût de bichonnage versus montant que BMW peut me demander à la sortie). En fait, je ne sais pas comment se passe la sortie de leasing et à quel point ils peuvent être chiants.

Par exemple, je comptais mettre un film de protection sur l'ensemble de la voiture afin de pouvoir la rendre nickel à la sortie (mais je me rends compte que l'usure normale de la voiture est acceptée + le cout de la peinture < cout de la pose d'un tel film).

Merci infinement pour vos retours d'experiences.

[casimir]

Bon, après m'être entretenu avec des amis, mon CC et certains "detaillistes", tous me disent que ça ne sert à rien.

Les micro-usures d'usages sont tolérées à la sortie de leasing, seuls les gros chocs ne le sont pas.

Je pense que je vais me contenter de la bichonner à fond et me limiter à quelques elements de protections sur le piano black, etc.

[PDD]

tu as raison...

[callaway0409]

Je confirme, aucun soucis. Chez BMW c’est souvent une boite qui s’appelle macadam qui fait l’état de restitution et une usure normale est tolérée

[yopsolo]

Même réponse que Callaway. Tu n'as rien a craindre de l'usure liée à l'usage régulier de ta BMW. Faire un covering complet n'a pas de sens économique et ne te protégeras pas des dommages qui ne seraient pas couverts à la reprise.

[casimir]

Super, merci beaucoup les amis