Ma nouvelle G31 530d MSport

[ferny37]

En effet, tu vas loin, même si je comprends ton questionnement.

Pour ma part, je raisonne à l'inverse : je ne mettrais pas autre chose que de l'indice Porsche sur une Porsche, par contre ce pneu peut aller sur un autre véhicule sans souci, il n'a aucune raison d'induire des effets néfastes.

[330dMPerf]

Ca va si loin que pour le Pilot Alpin 4, le profil est symétrique pour Porsche et non asymétrique pour les autres ! Je ne comprenais pas pourquoi dans cette dimension 245/35/20, c’était pas le même! Je croyais que c’était une ancienne version ou un « faux ».





Et la, le développement du nouveau PS4s pour l’Alpine A110S

[330dMPerf]

Allez, un petit point se situation à presque 70000km et 2,5 ans (Covid compris):

En détaillant un peu plus:
- mes problèmes de latence de fin d’été se sont résolus un peu avec l’intelligence de la boîte auto, un reset en CC après gros diagnostic une intervention sur les volets de ventilation de la calandre qui dysfonctionnaient aléatoirement , limitant « un peu » le fonctionnement du moteur en charge sur autoroute, avec les capteurs associés. J’ai retrouvé toute la fougue... et la sobriété précédente a 7,3 l .
- j’ai retrouvé avec plaisir mes 20’ 759i d’origine, qui apporte une classe unique à cette voiture (alors que les MPerformance 669M la transforme un peu en Safety Car, et les masses suspendues réduites la rendent plus légère et réactive au volant). Très satisfait aussi des pneus hiver Continental 860s avant / 850p arrière en monte mixte 245/275 en 20’ NON-RFT: les 860s ont un super grip sur le sec, tres précis et directionnel sans le leger flottement habituellement inhérent aux thermogommes. Et sous les pluies diluviennes de cette semaine dans le sud-ouest, ces pneus neufs avec 7 ou 8 mm de sculpture n’ont jamais amorcé le moindre aquaplaning, y compris sur des démarrages au péage pour vérifier l’adhérence des 275. Avec un niveau sonore equivalent voire plus faible et sourd que mes étés PSS*. Pour la neige, le test réel sera en janvier, mais ayant déjà éprouvé les vertus chasse neige des 850p et leur motricité, je ne devrais pas être surpris.
- autant c’est pneus me satisfont totalement, autant leur montage et les vibrations ressenties (pas dans le volant, mais dans la voiture) de 100 a 140, m’ont vraiment gêné! Après un rééquilibrage des 4 roues après un À/R de 350km, et un second rééquilibrage après 800km uniquement des arrières avec un autre technicien qui m’a dit qu’il ne pouvait pas faire mieux !!! (Euromaster ), j’ai encore roulé 1500 km avec ces vibrations avant de profiter du changement de plaquettes arrières en CC vendredi dernier pour faire équilibrer mes roues sur une machine HUNTER/PROVAC qui a effectivement fait des merveilles, plus aucune vibrations, constat validé sur 800 km hier.
Pour plus d’info (pages 7 a 10) http://www.provac.fr/pdf/BROCHURE%20-%2 ... -%201M.pdf. et tu peux appeler PROVAC pour savoir où il y en a d’installées dans ton coin si pas en CC BMW (150€ pour diagnostic et équilibrage si Pb identifiés et solvables par HUNTER)
- pour tout le reste, mes constats n’ont pas changé et se confirment: je ne me lasse pas du confort, de l’onctuosité et de la sobriété de mon véhicule professionnel, des performances, de la (relative) agilité et de la beauté de MA voiture.
Je jalouse juste l’id7, la possibilité de prendre en option la suspension adaptative et d’avoir waze sur le HUD, la finition carbone des inserts de la M5c (au lieu du piano laqué noir, très classe mais jamais nickel)
Je regrette quelquefois son encombrement et ses presque 5 m, et ne pas avoir fait des achats traitement céramique, renforcé sur face avant et jantes
Mais je pense que je vais continuer à en profiter en la gardant longtemps, malgré des réflexions sur 545e (45e intéressant fiscalement mais pas dispo en touring), M340d (je ne redescendrai pas sur une 3), V60 T8Polestar, mon utilisation pro avec beaucoup de km d’une traite avant ou après une journée de boulot nécessite un diesel, une finition sportive, 6 cylindres et/ou plus de 250/280CV pour mon plaisir.
Bonnes fêtes!

[330dMPerf]

Allez, après 679 km ce matin, en 20’ hiver, un complément de plein de 46l = conso réelle de 6,85 litres à ~ 125km/h de moyenne (regul à 140 et moins pour la traversée d’Aix, valence et de Lyon et pendant les multiples zones de travaux)
J’adore vraiment cette voiture! elle est redevenue comme avant, en plus sobre en plus (est ce le passage à la CC ou SILUB merci à Dudu)
Et 6h d’intervention derrière comme si je n’avais pas voyagé....
Aïe la poussière, désolé...

[Odin2a]

Content pour toi que tu ai enfin pu retrouver ton destrier comme à l’origine

C’est marrant car dans ton historique de consommation tout est rouge, comme si tu roulais perpétuellement en mode Sport

[330dMPerf]

Perpétuellement cher @Odin2a .
..tel Sisyphe, des que ma voiture m’écrit bonjour ..., je la remercie en appuyant sur le bouton sport!
Et je fait du moins de 7l avec du répondant et de la réactivité...
Vive le mode SPORT et le 30d...

[Lexington]

Cette auto se bonifie avec les générations et la 530d réalise une synthèse remarquable entre confort, perfs, sobriété, tenue de route. Une machine à avaler les kilomètres qu'il est bien difficile de remplacer quand on se demander quoi prendre à la place... à part une autre 530

[hello]

Ou une 5.35 ? voire 5.50 ?

[Lexington]

Les 535/540/550 sont aussi d'extraordinaires autos mais le compromis de la 530 reste le meilleur à mes yeux, surtout sur la génération G - même si on s'habitue à tout, même au couple et à la puissance de cette auto et qu'on en aimerait encore plus!

[tty13]

Impressionnant en effet.
C'est vrai que cette auto est vraiment bluffante !
Je n'ai pas encore parcouru beaucoup de km avec mais c'est une synthèse surprenante entre confort, élégance, sportivité, sobriété, fiabilité et classicisme.
Ca se conduit du bout des doigts si on se la joue cool ou le couteau entre les dents si on en a envie et, toujours, avec le même plaisir.

[bencam]

6.8 l, c'est fou...idem pour moi entre 5.5 et 7 suivant les conditions...
Surtout que sur ta photo tu es en sport!!!

BMW m'a prêté un X2 pendant l'intervention pour changer la batterie du système d'urgence...
Une 116d, très agréable avec la boite 7 très rapide à double embrayage mais ça n'avance pas...que c'est mou...
La finition et le tableau de bord sont quand même d'un autre âge...bmw se fait distancer sur ce point et de loin par le Q3...et n'a plus pour lui sa propulsion...bref pas emballé pour moi pas une BM...
Et les sièges advanced m'ont manques...ces sièges sont vraiment ultra précis, confortables...et très beaux...
La direction est très très dure également comparé à nos G30...et moins précise.
En revanche bon point pour les bruits sourds des suspats...dans la mienne elle est tellement rigide et silencieuse avec son chassis direct drive, ses 20 pouces et ses presque 5 mètres que les moindres trepidations font entendre des petits craquements et bruits dans le train arrière ou plage arriere...(ultra faibles mais je les entends puisque ce sont les seuls bruits...)

[330dMPerf]

Elle fait l’unanimité cette voiture
Bon mon client du jour m’a démarré sa RS6 de l’année, on entend bien ses cylindres et ses six centaines de CV..
@bencam tu sais ce que je vais te dire : roules sport tu consommeras presque pareil, mais tu auras envie plus banane..et pour les trépidations ...........NON-RFT!

[Odin2a]

Quoi pour remplacer une 530d 265ch tout en gardant l’agrément et sans opter pour les motorisations bi/quadri-turbo ? Je vous répond une 530d 286ch bien sûr

[bencam]

Non run flat peut-être mais en profil de 30 et chassis M sport surbaissé je n'aurai jamais une Citroën...et tant mieux...
Je roule parfois en sport, mais j'aime aussi passer à 8 à 90 et être à 1000 trs minutes...je ressens l'effet tapis volant dans le plus grand silence.
J'aime laisser le moteur enrouler sur le couple à des régimes ultra bas.

Oui quoi prendre...si j'avais plus de moyen une 540d ou 550d...

[tty13]

Une 550d, ça m'aurait vraiment plu mais pas les moyens!

[330dMPerf]

Pareil la désormais légendaire M550d...( @Mimilou
Mais bon, la redescente ce soir, (je viens d’arriver) 691 km, 7,3l de moyenne ....mais 35´ de moins (moyenne 1xx km/h) ca fait -10% en temps et +4% en conso (soit ~3€ pour un peu plus de 2l de plus, je verrais demain à la pompe) avec un magnifique final après aix avec une AMG Gt 4 portes...qui ne devait pas avoir de roues directrices et dans la courbe de la Ciotat, a été surpris, bien que je sois en pneus hiver (merci les 275! Derrière)
Allez, le parking de mon intervention...F40 M135i, ma white et RS6 2020



@bencam desolé je m’en doutais....pour les RFT. Et en ville ou sur départementales, j’utilise aussi très souvent les palettes pour changer de vitesse entre 1500 et 1700 trs/min, mais plutôt 5/6 que 8.

[bencam]

Effectivement même en bombardant ce moteur consomme vraiment rien...et 3 euros on s'en fout...
En ce moment vu les bouchons je m'amuse avec le mode éco plus...c'est mou mais ça m'amuse...
Mon coté "j'ai peur d'abîmer le moteur" fait que le mode sport est plus rare pour moi.

Pour la Mercedes avec autant de puissance j'imagine que dans les épingles faut etre prudent sauf a s'appeler Hamilton...

La RS6 est jolie quand même...si j'avais les moyens c'est la seule qui me ferait hésiter avec une M5....mais la question ne se pose pas je n'ai pas le budget et ne l'aurai jamais..

[Odin2a]

@Driver tu n’es pas le seul je te rassure ! Perso je ne roule quasiment qu’en ECO PRO et très peu en Sport ou Sport+, j’aime cette caisse pour son côté confort et son insonorisation

[330dMPerf]

Non @bencam , vu le (pas de) bruit quand elle doublée, puis quand je l’ai passée en sortant pour rentrer chez moi à la fin, elle était désiglée, et vu la firme de ces sorties arrières (double rondes), c’était pas une 63+, ni à mon avis une 53, plutôt une 43 avec 367 cv.
Ça m’a inspiré : https://www.mercedes-benz.fr/passengerc ... link_entry
@Odin2a tu sais nous nos diesoul, on a pas de Sport+ ni launch control..
Et vous voyez ou que le mode sport abîmerait le moteur? C’est le mode normal! Le drive by wire du volant des pedales de freins et de l’accélérateur sont juste plus réactifs, et la gestion électronique du moteur est différente mais pas plus « dangereuse ou facteur d’usure ».
Ou alors j’ai vraiment loupé un truc. C’est un effet placebo sur la conduite à mon sens.
Chacun fait comme il veut, mais je suis prêt à parier que si tu passes uniquement ta voiture en mode sport, sans changer ton cerveau et ta conduite en mode sport, ta conso sera pareille ou marginalement supérieure de façon insignifiante, mais ta conduite plus sûre et plus réjouissante.
Les autres modes sont des dégradés et seul le sport+ repousse lui certaines limitations ou seuils... ou le launch control

[bencam]

Pas de sport plus pour ma part, mais le launch control si meme sur nos mazous!

En revanche il n'y a pas de drive by wire pour le volant et les freins.(accélérateur oui)
De mémoire seule lexus utilise cette technologie sans aucune liaison mécanique pour sa direction et c'est très décevant d'après les essais.

Disons qu'en sport le moteur tourne plus vite souvent, et la boite passe plus vite les rapports avec un petit a coup, donc les éléments mécaniques sont plus sollicités.

142 000 € pour la mercedes...oups...a ce tarif je réalise mon rêve revenir chez Porsche avec une 911 992!...