Très jolie bestiole, tout droit venu du fin fond de l'univers ?
Non de la proche Belgique, félicitation JLS.
J'ai hâte d'entendre le son, à quand un petit enregistrement ?
Ce qui est étonnant sur les X6M (ce qui n'est pas le cas des autres X6) c'est qu'il y a déjà très peu de roulis, les essayeurs sont toujours étonnés. Je ne l'abaisse que de 3 cm (donc très peu) pour ne pas endommager les cardans vu que je prévois toujours 100000km. J'ai repeint les ressorts (bleu à l'origine) en noir pour le contrôle technique. J'essayerai aussi en juillet de peindre mes pinces de freins en bleu avec le sigle ///M...Montage la semaine prochaine en même temps que le raccordement électrique d'une rampe lumineuse car fin du mois je suis le SafetyCar d'un trackday (en huit clos) à Francorchamps.
J'ai commandé des étriers AP Racing pour l'avant et 4 disques . Les étriers arrières resteront d'origine sinon je perds le frein à main, cependant, je vais faire fabriquer des plaquettes tendres pour l'arrière. J'espère faire peindre mes étriers AP Racing aux couleurs d'origine pour le contrôle technique.... Mais pas certain qu'il existe exactement la même couleur très hautes températures....On verra cela en juillet car les délais sont très longs, il faut aussi fabriquer des cloches pour ajuster le tout....
Semaine prochaine donc placement des ressorts et placement de la rampe lumineuse et d'une sirène Safetycar car fin du mois je suis le SafetyCar pour un trackday à Francorchamps....
Vu que ce sera à huit clos, je n'aurai qu'une déco très soft pour l'événement...
Abaissée de 3.5 cm et commande pour la rampe lumineuse Safety Car installée. Demain déco pour l'événement de dimanche à Francorchamps . L'organisateur aura une Safety Car de 750 chevaux....
Vis ton truc à fond, on s'en fout de l'opinion des autres . L'important , c'est ton kiff . C'est ce que je me dis de plus en plus en ce moment , mais difficile de mettre en pratique . Bravo àt toi
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