Objectifs de BMW sur le développement durable

[Thomas]

MW Group a déjà franchi plusieurs paliers clés vers ses objectifs de développement durable : il a réduit, par exemple, les émissions de CO2 de sa flotte de véhicules neufs en Europe de 53 % entre 1995 et 2020. Depuis l'année dernière, toutes les usines du BMW Group dans le monde sont alimentées à 100% par des énergies renouvelables. L'entreprise a également atteint en 2020 un objectif clé en matière de diversité : le pourcentage de femmes à la direction du BMW Group s'élève actuellement à 17,8 %, un taux supérieur à la fourchette de 15 à 17 % que BMW Group s’était fixée.

En juillet 2020, BMW Group s'est fixé de nouveaux objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2 pour 2030, englobant pour la première fois l'ensemble du cycle de vie de ses produits : de la chaîne d'approvisionnement au recyclage, en passant par la production.

L'objectif est de réduire de manière significative les émissions de CO2 par véhicule, d’au moins un tiers sur l'ensemble de la chaîne. Pour la flotte de plus de 2,5 millions de véhicules produits par BMW Group en 2019, cela correspond à une réduction de plus de 40 millions de tonnes de CO2 tout au long du cycle de vie d'ici 2030.



Après avoir réduit les émissions de CO2 par véhicule produit de plus de 78 % depuis 2006, BMW Group vise maintenant à réduire ses émissions de 80 % supplémentaires (Scope 1 et 2) par rapport aux niveaux de 2019 d'ici 2030.


Sur la phase d'utilisation des véhicules, l'objectif est de réduire les émissions de CO2 de plus de 40 % par kilomètre parcouru d'ici 2030 (par rapport à 2019). Le principal levier pour y parvenir passera par une stratégie produit de grande envergure avec un développement systématique de la mobilité électrique.

BMW Group est le premier constructeur automobile à fixer des objectifs concrets en matière de CO2 pour sa chaîne d'approvisionnement. L'objectif est de réduire les émissions de CO2 par véhicule d'au moins 20 % par rapport aux niveaux de 2019. L'un des moyens utilisés par BMW Group pour atteindre cet objectif est de faire de l'empreinte carbone un critère décisionnel dans ses processus d’appels d’offre.



Les objectifs du BMW Group en matière de CO2 ont été officiellement validés par la méthode scientifique SBTI (Science-Based Targets Initiative). Cela confirme que les objectifs de développement durable du BMW Group, selon les dernières données scientifiques, contribuent à atteindre les objectifs fixés par l'Accord de Paris sur le climat. BMW Group a pour ambition à long terme d'établir un modèle économique neutre sur le plan climatique couvrant l'ensemble de sa chaîne de valeur d'ici 2050.

[330dMPerf]

Bon, je ne me retrouve dans aucun des 7 profils ci-dessus. je suis français
C’est grave, Docteur? Je ne trouverai pas dans l’avenir de BMW correspondant à mes attentes et besoins .... en France
Ça fait peur si maintenant mon constructeur préféré s’y met aussi

[Thomas]

Moi je suis dans le 1er "Auto plaisir" , que cela soit pour un trajet pro, perso, seul, en famille, la semaine ou le WE, je prends ma voiture avec plaisir.

[330dMPerf]

J’aurais eu tendance à le choisir aussi pour son intitulé « plaisir » mais je me déplace souvent et longtemps et vis dans une grande agglo...et je ne suis pas retraité !!!
Seuls ces derniers pourraient considérer une voiture et une BMW comme un plaisir?

[mrj]

C'est un peu bizarre, ce résultat de sondage, sûrement dû à la façon dont ont été posées les questions.
Même en cochant plusieurs profils, on peut ne pas s'y retrouver.
Par ex., je me situerais bien en auto plaisir, mais je ne suis pas retraité et me déplace parfois longtemps et loin ; je suis aussi boulot dodo en semaine, mais pas que ; etc.
Il manque une sorte de profil "passionné", peut-être, dans lequel se reconnaître, pour ceux qui aiment la voiture, en ont besoin, mais ne la conçoivent pas tout à fait ordinaire et purement utilitaire.

[hello]

+ 1 avec mrj , vraiment curieux ce sondage

[Thomas]

Ça a surtout une tête de sondage auquel on fait dire ce que l'on veut, dans ce cas pour justifier la stratégie de développement durable et de déplacements multi modales que BMW veut mettre en avant.

Ce genre de persona permet d'illustrer les différentes catégories de clients et à au moins l'avantage de faire se poser les bonnes questions aux équipes marketing. Inutile par exemple de travailler pendant 3 ans sur une nouvelle voiture dédiée à la ville si la majorité des déplacements se font en trottinette (c'est un exemple hein).

[toubab]

Auto boulot dodo dans l'immédiat, mais auto plaisir dans un an...

[mrj]

@Thomas Tu as parfaitement raison.
Mais on aurait aimé quand même trouver un "persona" - ou personum ? - qui corresponde un peu à l'image "BMW passion". Est-ce devenu politiquement incorrect ? A suivre...