Freinage sur F10

[timi 13]

Eric , t'as oublié quelque chose !!!

[Outlander 68]

Si tu as un VIN a partager (MP) je serais curieux également sur la possibilité de ce double montage

Mais avec mon vin et etk j'ai trouvé :

Avant , soit en 348 x 30 des deux côtés n° 34116775277 pour model produit jusqu'en juillet 2014 (tu dis produit le 18/10/2015)

Avant , soit en 348 x 36 coté droit n° 34116775670. ok pour model produit à partir de 07/2014 jusqu'à 03/2020 (comme 18/10/2015)
coté gauche n° 34116775669.

Arrière , soit en 330 x 20 n° 34216775287. uniquement pour véhicule avec option SA212
soit en 345 x 24 n° 34216775289 OK puisque pas option SA212

[Eric Xdrive]

Eric , t'as oublié quelque chose !!!

Ah oui dis moi quoi?

[timi 13]

L'essentiel Eric.... les photos !!!

[Outlander 68]

MP transmis

beaucoup

PS précision quand même il s'agit du montage origine BMW
Il n'est pas exclu que si le véhicule ait déjà eut un remplacement des disques hors réseau BMW
Que son ancien propriétaire ou garage hors BMW eut été confronté à ce cas en posant la mauvaise référence...ce qui pourrait expliquer ton ressentis sur la faiblesse du freinage également

[timi 13]

Pour répondre à ta demande non je n'ai pas finalisé mon achat sur oscaro.
J'attends de récupérer ma bm qui est en réparation , pour voir exactement les disques comme le préconise Eric.

[Eric Xdrive]

OK timi13.

Elles sont là avec quelques explications supplémentaires, je ne voulais pas envahir ton sujet.

https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic. ... &start=280

[timi 13]

Beau compte rendu , et belles photos ! et beau boulot aussi

[Outlander 68]

J'attends de récupérer ma bm qui est en réparation

Pas suivis,déposé pour remplacement freinage
En espérant rien de grave

[Eric Xdrive]

Beau compte rendu , et belles photos ! et beau boulot aussi

[timi 13]

Pas suivis,déposé pour remplacement freinage
En espérant rien de grave

Non pour un remplacement collecteur d'admission , radiateur de refroidissement vanne egr , et la vanne egr, suite à un début de point de fusion dans le collecteur d'admission , apparement il n'y a rein eu de touché dans le moteur... , du coup vu que la voiture est immobilisée je fais la révision des 90000 kms.
Reste le freinage ou j'essaye de trouver une solution hors bmw , car 1957 euro le changement disques/plaquettes av et ar d'origine Bosch... ben ça me donne pas envie !!

[Outlander 68]

Ok très bien,effectivement c'est un soucis si collecteur également touché...en principe nettoyage admission/soupapes aussi.
Le principe de nettoyage est dingue...mais résultat comme neuf (nettoyage par projection coquille de noix)

D'autres enseignes qui ne proposent entre autres que ces types d'entretien (disques/plaquettes...) sont bien mieux placé,a défaut de procéder soit même.

Bonne récupération

[Eric Xdrive]

Bonjour Eric.

Merci pour ton message, j'ai vu le site dont tu me parles, à 15 euro prés il n'y a pas de grosse difference, sauf éventuellement pour un retour en Allemagne...
Oscaro prend en charge les retours si il y a un souci gratuitement, vu le poids des pièces.....

Pour ton choix tu me diras la difference avec le freinage d'origine, je connais la marque ATE de réputation.
Hé bien bon montage et une petite photo serai la bienvenue ! et bon courage.

Bonjour timi 13

Après 500 km avec des plaquettes ATE neuves à l’avant et l’ensemble disques+plaquettes ATE neufs à l’arrière, je ne trouve aucun changement au niveau du ressenti.

Ma 5 freine toujours aussi bien, la sensation au niveau de l’attaque de la pédale est identique et le mordant des freins est un tout petit peu meilleurs mais je pense que c’est lié à la nouveauté des éléments de freinage.

Bref je suis très satisfait de ATE.

Je lui fait changer le liquide de frein la semaine prochaine chez mon CC, mais je ne pense pas que cela changera quelque chose au niveau du ressenti.

Bonne soirée

[timi 13]

Hello Éric , merci pour ton partage d'expérience.
Oui ATM est un fabricant réputé.
Si tu change le liquide de frein ( en dot 4 de mémoire) ça ne changera rien au niveau performance, sauf si tu passes en kit durites aviation.
Du coup j'ai fais faire plusieurs devis pour les freins et pour l'instant c'est Norauto qui est le mieux placé ! et en Brembo en plus !
Voilà où j'en suis pour le moment
A plus.
Timi13

[timi 13]

Ok très bien,effectivement c'est un soucis si collecteur également touché...en principe nettoyage admission/soupapes aussi.
Le principe de nettoyage est dingue...mais résultat comme neuf (nettoyage par projection coquille de noix)

D'autres enseignes qui ne proposent entre autres que ces types d'entretien (disques/plaquettes...) sont bien mieux placé,a défaut de procéder soit même.

Bonne récupération

Bonsoir Outlander.
Oui ça y est j'ai récupéré la titine.
Bon du coup changement de la pipe d'admission, du collecteur d'admission complet , radiateur de refroidissement de vanne egr, la vanne egr , changement du liquide de refroidissement.
Révision faite avec changement du filtre à carburant.
Je vais monter un filtre à air sport ( Jr Filter ) + 4/5 cheveaux. en théorie .. , j'essai de faire ça dans le week-end.
Bonne soirée.

[Outlander 68]

Avec ces nouvelles pièces,c'est quasi un moteur qui respire neuf

EGR + refroidisseur faisait ils partis d'un rappel BMW ?
Le collecteur quel était le souci ? (encrassement,calamine?)

[timi 13]

En fait le changement des pièces et de la main d'oeuvre ont été pris en charge par le constructeur plus de 1550 euro de réparation....

Pour le collecteur il était percé à plusieurs endroits ainsi que la pipe admission.....

Mais bon j'ai pu inspecter mes anciennes pièces et effectivement les clapets du collecteur n'avaient absolument aucun dommage.

Voilà, dés demain repassage en mode full et installation du filtre à air sport.

[timi 13]

Voilà le nouveau filtre à air est en place, c'est un JR Filter, je trouve que la réponse en accélération est meilleure , pas de bruit d'aspiration particulier de ce côté là rien n'a changé ou peu.

Coté freinage, en remontant le train été, j'ai constaté que les disques étaient encore bon et les plaquettes aussi bref rien d'alarmant hein..... contrairement au service entretien bmw qui disait qu'il fallait tout changer et que les disques étaient hos cotes.... moi j'ai relevé 34,6 donc dans la tolérance ( 34,4 minimum).

Du coup ça me laisse le temps de trouver un freinage plus typé sport avec des disques poinçonnés de préférence, si quelqu'un a une idée elle est la bienvenue !!

Dimension de mes disques : av 348 x 36, ar 345 x 24.