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Intéresant point de vue, phil !

Oui, je confirme qu'au début j'ai pas mal roulé sur la neige avec mon E70 équipé des pneus d'origine (Continental été), et non seulement ça passe sans souci, mais en plus c'est un vrai plaisir.

Mais ça se gâte sur deux points :
- la descente : il m'est arrivé plusieurs fois de me faire peur, car les lois de la physique appliquées à plus de 2 tonnes surpassent les capacités des aides diverses (je te parle de vécu ), et ce d'autant plus que le xDrive te donne un sentiment de maîtrise à la montée qui ne t'incite pas à la prudence à la descente ; et puis, tu ne peux pas compter sur le fait que tu redescendras toujours à 2 à l'heure
- la taille des pneus : je suis en 255 / 55 18, taille pour laquelle le X a un comportement très sûr sympa (en tout cas pour la montée), mais je me souviens que certains membres ici ont posté des commentaires rageurs à l'égard de leur "savonette de X" ; la différence, la largeur des pneus, il semble qu'en 315, les pneus se comportent comme des luges, même à l'arrêt.

Appréciant ta sympatique invitation à te rendre visite à la Plagne à laquelle je compte donner suite, et comptant donc te garder comme membre de ce forum , je te conseille fortement de revoir ton point de vue, et d'équiper ton X de pneus neige.

Quelqu'un peut-il témoigner d'un épisode savonette vécu en 315 ?

Comme le dit très justement HMA, le sujet est quand on appuie sur le frein en descente, d'où l'utilité du mode séquentiel pour rouler dans les épingles en ..... 1ère, (à ne pas faire trop souvent sinon la BV souffre) pour ceux qui comme moi ne roulent dans ce genre de conditions que quelques jours par an, et donc l'utilité de s'équiper en pneus hiver ne semble pas forcément justifiée.

Au cas où je devrais être confronté à des conditions extrêmes, j'ai toujours un jeu de chaussettes... qui n'ont pour l'instant jamais servi, et pourtant, il y avait beaucoup de neige l'hiver dernier.

bonne idée ça : j'irais bien tester mon nouveau jouet à La Plagne... mais équipé de pneus hiver

j'en conviens avec vous les 315 restent une enigme pour moi et j'ai de légéres craintes par rapport a la largeur ,mon ML était en 255 partout ,par compte il est exact que lorsque l'on est en descente et en ce qui me concerne avec le mercedes je suis toujours descendu sur routes enneigées en mode séquentielle pour bénéficier de frein moteur et soulagér les freins même si,par expérience on freine bien avant l'épingle pour arriver a la bonne vitesse au moment de tourner les roues sans freiner ,surtout ne pas faire les 2 en même temps par mauvaises conditions en virage!!cela englobe en même temps le fait que nos vehicule sont lourds et qu'il faut anticiper le phénoméne d'inertie/pente.

Mon X5 a revetu sa tenue d'hiver (j'ai l'impression de retouver mon précédent X5 )

C'est un confort d'avoir les roues complètes, en 1/2h, c'est installé, alors qu'avec les pneus, cela me prenait toute une après midi, d'aller chez Point S, d'attendre, et revenir.



Cela m'a même permis de nettoyer, l'intérieur des jantes été avant remisage



Pour en revenir à l'utilité des pneus hiver :

Ne pas oublier que dans beaucoup de pays limitrophes, c'est obligataire (Allemagne, Autriche, Suisse,...)
ET pendant qu'on est en pneu hiver, on n'use pas ses pneus été, au bout du compte cela ne coute donc pas beaucoup plus cher.

Et comme écrit plus haut, même si en montée, les 4RM motrices peuvent parfois compenser l'absence de pneus neige, en descente, on est bien content de les avoir. Quelle tranquillité d'esprit. L'adhérence sur neige, et même verglas, c'est le jour et la nuit.

En 315 de large, je préfère même pas y penser...

Il n'est pas si laid en 18p

Moi je m'en contente tous les jours et puis sur salesafter, y'a plus que des 19p

clem238 a écrit :

Il n'est pas si laid en 18p

Quand je dis que cela me rappelle mon ex...



Pour les 18', je suis content, même si ce n'est pas un monde, on sent une différence de confort par rapport à ma monte d'été en 19'. En saison froide ce n'est pas négligeable, le froid rendant la suspension plus dure

Il y a vraiment une nuance entre le tiefseeblau (sais pas comment cela s'écrit) et le monacoblau

clem238 a écrit :

Il y a vraiment une nuance entre le tieefelsblau (sais pas comment cela s'écrit) et le monacoblau

Tiefseeblau ("bleu mer profonde")

Merci mais moi et les langues....

clem238 a écrit :

Il n'est pas si laid en 18p

Moi je m'en contente tous les jours et puis sur salesafter, y'a plus que des 19p

Bonsoir,
Comme novice dans le monde des forums, je tente de vous montrer mon X5 avec ses roues hiver 18"...j'espère que ça marche. (NB: mes roues d'origine son des 19" style 334)
J'ai lu les échanges précédents et je peux dire qu'une luge de 2 tonnes, très peu pour moi. Les frayeurs en descentes, j'ai déjà connu ça avec d'autres véhicules, et j'ai eu plusieurs avis (un possesseur de X5 et mon vendeur BM) me disant que les pneus été sur la neige, ce n'est pas terrible.
Et finalement, investir dans 4 bonnes roues hiver quand on s'achète un véhicule de ce prix, ce n'est pas la mer à boire, même si, n'en déplaise aux puristes, j'ai quand même minimisé la dépense en ne prenant pas des jantes BM mais des répliques.

HMA a écrit :

Intéresant point de vue, phil !


Appréciant ta sympatique invitation à te rendre visite à la Plagne à laquelle je compte donner suite, et comptant donc te garder comme membre de ce forum , je te conseille fortement de revoir ton point de vue, et d'équiper ton X de pneus neige.

?

+1
Pour l'invitation et la monte hiver qui sera rentabilisée par l'utilisation sur une saison complète.

PILION a écrit :

C'est quoi la couleur de ton X5, je le trouve trés belle.

SCHUTZ a écrit :

bonne idée ça : j'irais bien tester mon nouveau jouet à La Plagne... mais équipé de pneus hiver

En effet, je connais bien PHIL 64, son resto est très sympa aux pieds des pistes de la Plagne Village.
Pas de pub, mais grâce au forum, j'ai pu retrouver un très sympathique restaurateur avec nous avons passés d'excellentes soirées. Pas toujours sur le thème de la neige mais aussi de nos voitures ML et Série 5.

+1

GTRS57 a écrit :

C'est quoi la couleur de ton X5, je le trouve trés belle.

spacegrau (merci)

Aujourd'hui j'ai fait monter sur mes jantes d'origine 4 Continental Winter Contact SSR pour 1100€ chez Euromaster. Ils me les montent et les démontent gratuitement pendant la durée de vie du pneu d'où ma décision de ne pas acheter les routes complètes sur salesafter ou ebay.

De suite, on sent la voiture plus souple et plus agréable notamment sur une montée en forêt couverte de feuilles mortes.

Pour le contrat de gardiennage (je n'ai pas eu le courage de monter les pneus dans la voiture et tout et tout), j'ai eu la bonne surprise de voir que mes Bridgestone été avaient 25000 km d'usure et encore 8mm de sculpture.

je poste mon message à l'endroit adapté adapté :
la livraison de mon x5 40d étant imminente,
pour l'hiver, on me propose un ensemble jantes pack M en 19 pouces (je ne sais plus la référence mais ce sont celles qui équipent en standart le pack sport design) + pneus hiver (255 à l'avant et 285 à l'arrière) pour 2790€, cela me parait bien placé. Qu'en pensez vous ?

Ca ressemble aux dimensions du pack sport mais sur le "vieux" X5, comme le mien, produit jusqu'en 2006 [255/50 R19V (AV) et 285/45 R19V (AR)] .
Les experts confirmeront mais je crois que ce ne sont plus les mêmes dimensions sur le nouveau modèle, ce qui n'empêche pas qu'elles soient compatibles (on non); Nicodep saura te renseigner et je crois que Captain aussi avait fait un cours magistral digne de polytechnique sur le sujet.
Et sinon, tu n'habites pas dans un coin où il fait toujours beau ???

je n'aurais pas cru à du space grau, il parait beaucoup plus lumineux, moins triste que sur le X5 pré-LCI. le nouveau gris foncé est sympa aussi.